- Θεσσαλονίκη: Δύο αστικά λεωφορεία συγκρούστηκαν και το ένα έπεσε σε στάση – Τέσσερις τραυματίες
- Ολλανδία: Παρουσιάστηκαν οι νέοι συρμοί Τραμ στη Χάγη
- Ηνωμένο Βασίλειο: Ως και 357 λεωφοερεία χαμηλών και μηδενικών εμπομπών θα προμηθευτεί το Λίβερπουλ από την Alexander Dennis // Ως τον ερχόμενο Μάιο, το σύνολο των αστικών λεωφορείων του Λονδίνου θα διαθέτουν κλιματισμό // Η TfL τοποθέτησε έναν ‘χώρο ηρεμίας’ στο σταθμό Ealing Broadway του Μετρό του Λονδίνου για όσους αισθάνονται άβολα στο πολύβουο περιβάλλον
- Ινδία: 650 ηλεκτρικά λεωφορεία από την Switch Mobility προς Μουμπάι και Πούνε
- Νότια Αφρική: Η Volvo θα προμηθεύσει το Κέιπ Τάουν με 38 ηλεκτρικά λεωφορεία
«Κουσούρια» στην εφαρμογή της τηλεματικής μετά την κυβερνοεπίθεση
Σε καμία περίπτωση δεν οφείλονται στην πρόσφατη κυβερνοεπίθεση κάποια από τα προβλήματα που αντιμετωπίζει σήμερα η εφαρμογή OASA Telematics, σύμφωνα με πηγές του ΟΑΣΑ, αφού οι επιπτώσεις της έχουν αντιμετωπιστεί στο 100%. Αυτό όμως δεν απαντά στο ερώτημά μας για τα προβλήματα που παραμένουν. Εδώ και δύο εβδομάδες η εφαρμογή μοιάζει να έχει «παγώσει», αφού αφενός δεν αναρτώνται νέες ανακοινώσεις για μεταβολές δρομολογίων λεωφορείων και αφετέρου, αυτή την εβδομάδα, η εφαρμογή δεν ενημερώθηκε ποτέ με τα δρομολόγια της έκτακτης λεωφορειακής γραμμής Χ24, όπως έγινε στο site της τηλεματικής. Ας μας πει κάποιος τι φταίει ή, τουλάχιστον, ας βρεθεί μία λύση.
Επιπλέον αυτή την εβδομάδα, σε επιστολή επιβάτη προς τον ΟΑΣΑ και το Υπουργείο Μεταφορών, την οποία έλαβε και το Athens Transport, επισημαίνεται ένα ακόμη πρόβλημα: η αδυναμία πρόσβασης στην τηλεματική από χρήστες που βρίσκονται στην Ελλάδα αλλά χρησιμοποιούν σύνδεση κινητής τηλεφωνίας σε περιαγωγή. Σύμφωνα με την καταγγελία, οι χρήστες αυτοί λαμβάνουν διευθύνσεις IP από τη χώρα του παρόχου τους και, ως αποτέλεσμα, δεν μπορούν να έχουν πρόσβαση στην εφαρμογή και την ιστοσελίδα της τηλεματικής, γεγονός που δημιουργεί πρόβλημα ιδιαίτερα για τους ξένους επισκέπτες της χώρας. Η εφαρμογή εμφανίζει σφάλμα επικοινωνίας με τον διακομιστή, ενώ η ιστοσελίδα εμφανίζει timeout error.
Την ίδια στιγμή, όσο καθησυχαστικός και αν είναι ο ΟΑΣΑ, η νέα 10ήμερη ανάθεση υπηρεσιών συντήρησης της τηλεματικής, έναντι 30.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ, τη στιγμή που εκκρεμεί ο διαγωνισμός για την 5ετή ανάθεση των σχετικών υπηρεσιών, μόνο εμπιστοσύνη δεν προκαλεί ως προς τη δυνατότητα εξασφάλισης της πλήρους και απρόσκοπτης συντήρησης της τηλεματικής, ιδιαίτερα αν τα προβλήματα δεν διορθώνονται.
Ετοιμάζεται ο διαγωνισμός για την αποκατάσταση του σταθμού Μοναστηράκι
Ανάμεσα στα έργα που είτε εκτελούνται είτε βρίσκονται σε φάση προετοιμασίας στη Γραμμή 1 του Μετρό περιλαμβάνεται ένα ακόμα που θα μας απασχολήσει τους προσεχείς μήνες: πρόκειται για τις εργασίες αποκατάστασης της οροφής του σταθμού Μοναστηράκι. Το πρόβλημα αφορά τη διάβρωση της μεταλλικής οροφής των αποβαθρών, η οποία έχει αποδοθεί στην εισροή υδάτων από την πλατεία Μοναστηρακίου. Αν και η ΣΤΑΣΥ έχει διευκρινίσει ότι δεν συντρέχει άμεσος κίνδυνος για τη λειτουργία του σταθμού, κρίθηκε απαραίτητη η διερεύνηση της κατάστασης της κατασκευής και πλέον ετοιμάζεται ο διαγωνισμός για τις εργασίες αποκατάστασης. Ένα από τα ερωτήματα που μένουν να απαντηθούν είναι αν θα επηρεαστεί η λειτουργία του σταθμού κατά τη διάρκεια των εργασιών.
Στα (μακρινά) προάστια της Αθήνας με 1,20 ευρώ
Πριν από δύο εβδομάδες γράφαμε ότι όποιος φιλοδοξεί να αναλάβει τις υπηρεσίες οδικών μεταφορών που σήμερα εκτελεί το ΚΤΕΛ Αττικής, μέσω του διαγωνισμού που βρίσκεται σε εξέλιξη, θα έχει ως ανταγωνιστή τον ΟΑΣΑ, ο οποίος θα εκτελεί δρομολόγια σε παρεμφερείς περιοχές, με αρκετά φθηνότερο εισιτήριο.
Ο αριθμός των περιοχών αυτών αυξάνεται από τις 18 Σεπτεμβρίου, μέσω επεκτάσεων και ίδρυσης τεσσάρων λεωφορειακών γραμμών που θα εξυπηρετούν περιοχές όπως η Μάνδρα, τα Μέγαρα, η Ραφήνα, η Κερατέα και το Λαύριο. Τα δρομολόγια θα εκτελούνται με οχήματα τόσο της ΟΣΥ όσο και της ιδιωτικής Κοινοπραξίας Συγκοινωνιών Αττικής, βάσει της υπάρχουσας σύμβασης. Η επέκταση του ΟΑΣΑ σε νέες περιοχές παραμένει στον σχεδιασμό του οργανισμού, αφού, σύμφωνα με τον νόμο, μπορεί πλέον να εξυπηρετεί ολόκληρο τον νομό Αττικής, πλην των νησιών.
Όσο για τον «ανταγωνισμό» με τα ΚΤΕΛ, στη Ραφήνα βρέθηκε μία κάποια λύση: τα αστικά λεωφορεία του ΟΑΣΑ δεν θα φτάνουν στο λιμάνι, όπως τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ, αλλά θα τερματίζουν περίπου 800 μέτρα μακριά από αυτό. Για όσους επιβάτες, δηλαδή, θέλουν να πληρώσουν 1,20 ευρώ για τη μετακίνησή τους, θα υπάρχει υποχρεωτικός ποδαρόδρομος.
Εργολαβία για την αποξήλωση του ανενεργού δικτύου Τρόλεϊ
Στην ανάθεση της σύμβασης για την αποξήλωση του ανενεργού εναέριου δικτύου τρόλεϊ προχώρησε η ΟΣΥ, μετά την ολοκλήρωση του σχετικού διαγωνισμού. Με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου, η σύμβαση κατακυρώθηκε στην εταιρεία ΦΡΑΤΕΚ, η οποία ήταν η μοναδική που υπέβαλε προσφορά. Η τελική αξία ανέρχεται σε 1.691.480 ευρώ πλέον ΦΠΑ, έναντι προϋπολογισμού 1.693.500 ευρώ.
Το έργο προβλέπει την απομάκρυνση 53 χλμ. χάλκινων αγωγών, 150 μπρατσών στήριξης και 30 στύλων από τμήματα του δικτύου που δεν βρίσκονται πλέον σε λειτουργία, με τις εργασίες να πρέπει να ολοκληρωθούν εντός 12 μηνών από την ανάθεση.
Δεν έχουν όμως μέχρι στιγμής γίνει γνωστά, τα συγκεκριμένα σημεία του δικτύου στα οποία αφορά η αποξήλωση. Η νέα σύμβαση εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό για τον μετασχηματισμό του δικτύου τρόλεϊ, ο οποίος προβλέπει την κατάργηση εναέριου δικτύου σε τμήματα της Αθήνας και του Πειραιά και τη σταδιακή αξιοποίηση τρόλεϊ νέας τεχνολογίας που μπορούν να κινούνται με μπαταρίες και να φορτίζουν στα τμήματα όπου υπάρχει εναέριο δίκτυο.
Σημειώνεται ότι σε εκκρεμότητα βρίσκεται η πραγματοποίηση ενός ακόμα διαγωνισμού της Ο.ΣΥ. για την καταγραφή και τη συντήρηση του εναερίου δικτύου των τρόλεϊ.
Δεσμεύσεις Ταχιάου για αποκατάσταση των ζημιών στην Κυψέλη
Στη Βουλή έφτασε το ζήτημα των ζημιών σε κτίρια της Κυψέλης από τη διάνοιξη της Γραμμής 4 του Μετρό, με τον Νίκο Ταχιάο να επιχειρεί να καθησυχάσει κατοίκους και να αναφέρεται στις διαδικασίες αντιμετώπισης των προβλημάτων. Όπως ανέφερε, δέσμευση της πολιτείας είναι ότι οι ζημιές θα αποκατασταθούν πλήρως και χωρίς κόστος για τους ιδιοκτήτες, ενώ η επανεκκίνηση του μετροπόντικα θα γίνει μόνο αφού διασφαλιστεί ότι δεν θα προκληθούν νέες βλάβες.
Παράλληλα, η Ελληνικό Μετρό προχωρά σε συνεργασία με το ΤΕΕ για ανεξάρτητες πραγματογνωμοσύνες, ώστε να αποτυπωθεί με τεχνικά τεκμηριωμένο τρόπο η κατάσταση των κτιρίων. Μέχρι στιγμής οι αυτοψίες δεν έχουν δείξει κίνδυνο που να απαιτεί εκκένωση, αν και σε ορισμένες περιπτώσεις ενδέχεται να χρειαστούν εργασίες στατικής ενίσχυσης.
Ο Υφυπουργός επιχείρησε επίσης να βάλει τέλος σε αναφορές περί «διάλυσης» του υπεδάφους ή έγχυσης τσιμέντου από τον μετροπόντικα, αποδίδοντας τα σχετικά περιστατικά σε παλιό πηγάδι και εξηγώντας τη χρήση μπεντονίτη στη διάνοιξη.
Σε χθεσινή του συνέντευξη στο MEGA, ο κ. Ταχιάος ανέφερε ότι κάτω από τα περισσότερα από τα 14 κτίρια που έχουν επηρεαστεί η σήραγγα έχει ήδη κατασκευαστεί και το TBM έχει απομακρυνθεί. Στα τέσσερα τελευταία, ωστόσο, το μηχάνημα παραμένει σταματημένο, ενώ οι γεωδαιτικές μετρήσεις συνεχίζονται χωρίς να έχει καταγραφεί νέα καθίζηση.
Το πόρισμα των ανεξάρτητων πραγματογνωμόνων του ΤΕΕ για τα κτίρια πάνω από την κατασκευασμένη σήραγγα αναμένεται περί τα μέσα Σεπτεμβρίου, ενώ για την επανεκκίνηση του TBM η πρώτη εικόνα αναμένεται προς τα τέλη του μήνα, καθώς οι σχετικές μελέτες αξιολογούνται από εμπειρογνώμονες.
23.388.410 ευρώ: Αυτή είναι η 9η μηνιαία δόση (μήνας Σεπτέμβριος) της ετήσιας επιχορήγησης του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών προς τον όμιλο ΟΑΣΑ, με 15.747.495 ευρώ να κατευθύνονται στην ΟΣΥ Α.Ε. και 7.640.916 ευρώ στην ΣΤΑ.ΣΥ. Μ.Α.Ε.
29.808 ευρώ πλέον ΦΠΑ: Πρόκειται για τον προϋπολογισμό του έργου πλήρους επισκευής, αποκατάστασης και αντιδιαβρωτικής προστασίας 36 συστοιχιών μεταλλικών καθισμάτων αναμονής, των 6 θέσεων (συνολικά 216 καθίσματα), τα οποία είναι εγκατεστημένα στους σταθμούς Κηφισιά, ΚΑΤ και Ηράκλειο της Γραμμής 1, το οποίο ανέθεσε η ΣΤΑ.ΣΥ. Οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν εντός 3 μηνών.
Ο γύρος του κόσμου με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς
Στην Ελλάδα…
…και στον κόσμο:
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
