Συνθήκες εργασίας χωρίς κλιματισμό για εργαζόμενους και μετακινήσεις επιβατών με συρμούς χωρίς επαρκή ψύξη ακόμη και υπό συνθήκες καύσωνα καταγράφονται σε έκθεση του μέλους της Επιτροπής Υγείας και Ασφάλειας Εργαζομένων (Ε.Υ.Α.Ε.) της ΣΤΑ.ΣΥ. Δημήτρη Γουρτή. Στην έκθεση διατυπώνονται προτάσεις για την προστασία τόσο των εργαζομένων όσο και των επιβατών από τις υψηλές θερμοκρασίες.
Σύμφωνα με την έκθεση, η θερμική καταπόνηση αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους κινδύνους της θερινής περιόδου για όσους εργάζονται σε εξωτερικούς χώρους, σε αμαξοστάσια, σε εγκαταστάσεις χωρίς επαρκή κλιματισμό ή σε άλλους χώρους με υψηλές θερμοκρασίες. Όπως επισημαίνεται, η έκθεση σε ακραία θερμικά φορτία μπορεί να προκαλέσει θερμοπληξία, θερμική εξάντληση, λιποθυμικά επεισόδια και θερμικές κράμπες, ενώ αυξάνει και τον κίνδυνο εργατικών ατυχημάτων, ιδιαίτερα για εργαζόμενους που ανήκουν σε ευπαθείς ομάδες ή αντιμετωπίζουν προβλήματα υγείας.
Στο πλαίσιο αυτό προτείνεται η εφαρμογή ειδικών μέτρων κατά τη διάρκεια των περιόδων καύσωνα, όπως η συνεχής διάθεση δροσερού νερού, τα συχνά διαλείμματα σε σκιερούς ή κλιματιζόμενους χώρους, η αναστολή βαριών εργασιών όταν επικρατούν ιδιαίτερα υψηλές θερμοκρασίες και ο προγραμματισμός των πιο απαιτητικών εργασιών εκτός των ωρών θερμοκρασιακής αιχμής, δηλαδή πριν από τις 11:00 ή μετά τις 18:00. Παράλληλα, ζητείται να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στους εργαζόμενους που αντιμετωπίζουν προβλήματα υγείας και διατρέχουν αυξημένο κίνδυνο θερμικής καταπόνησης.
Όσον αφορά τους επιβάτες, στην έκθεση επισημαίνεται ότι δεν θα πρέπει να κυκλοφορούν συρμοί χωρίς κλιματισμό στους χώρους επιβατών, καθώς οι υψηλές θερμοκρασίες στο εσωτερικό των οχημάτων μπορεί να δημιουργήσουν κινδύνους, ιδίως για τις ευπαθείς ομάδες. Παράλληλα, προτείνεται να μην δρομολογούνται συρμοί όταν δεν λειτουργεί ο κλιματισμός στο θάλαμο οδήγησης, ενώ οι οδηγοί συρμών και τροχιοδρόμου (σ.σ. Τραμ) να μην εργάζονται συνεχόμενα για περισσότερες από δύο ώρες κατά το διάστημα 11:00-18:00, με πρόβλεψη αντικατάστασής τους όπου απαιτείται.
Καθώς το ζήτημα της απουσίας κλιματισμού στους συρμούς επανέρχεται κάθε καλοκαίρι, ο συντάκτης της έκθεσης υποστηρίζει ότι η παλαιότητα των συρμών δεν μπορεί να αποτελεί δικαιολογία για τις βλάβες στα κλιματιστικά συστήματα, σημειώνοντας ότι η μη λειτουργία τους δημιουργεί κινδύνους τόσο για τους επιβάτες όσο και για το προσωπικό που έρχεται καθημερινά αντιμέτωπο με παράπονα και διαμαρτυρίες.
Πέρα από τα ζητήματα θερμικής καταπόνησης, η έκθεση αναφέρεται και στην ανάγκη συντήρησης των κλιματιστικών μονάδων και των φίλτρων αέρα στους χώρους εργασίας της ΣΤΑ.ΣΥ., επισημαίνοντας ότι απαιτείται τακτικός έλεγχος και καθαρισμός τους, ιδιαίτερα σε εκδοτήρια και σταθμαρχεία, όπου παρατηρείται συσσώρευση σκόνης και άλλων ρύπων.
Η έκθεση περιλαμβάνει επίσης σειρά ακόμη θεμάτων που αφορούν την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων, όπως προβλήματα στις εγκαταστάσεις, την κατάσταση του τροχαίου υλικού και τις υποδομές. Μεταξύ άλλων γίνεται αναφορά στις συνθήκες εργασίας στο κτίριο της Επιδομής στα Σεπόλια, το οποίο χαρακτηρίζεται ακατάλληλο, σε προβλήματα που αφορούν τα συστήματα πέδησης συρμών, καθώς και στην ανάγκη παρεμβάσεων στην επιδομή της Γραμμής 1. Σύμφωνα με τον συντάκτη της έκθεσης, τα ζητήματα αυτά χρήζουν άμεσης αντιμετώπισης από τη διοίκηση της ΣΤΑ.ΣΥ.
Σημειώνεται ότι κατά τα τελευταία χρόνια, η ΣΤΑ.ΣΥ. έχει προχωρήσει σε παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση του προβλήματος της έλλειψης κλιματισμού σε μέρος του στόλου της. Σε εξέλιξη βρίσκεται το έργο ανακατασκευής των 14 παλαιότερων συρμών της Γραμμής 1, το οποίο περιλαμβάνει και την εγκατάσταση συστημάτων κλιματισμού και μέσα στο επόμενο διάστημα αναμένεται, μετά από αλλεπάλληλες καθυστερήσεις, η θέση σε κυκλοφορία του πρώτου ανανεωμένου συρμού.
Παράλληλα, προκηρύχθηκε διαγωνισμός για την ανακατασκευή 12 συρμών πρώτης γενιάς του Μετρό με προσθήκη κλιματισμού, έργο για το οποίο θα απαιτηθεί τουλάχιστον μία τριετία για την ολοκλήρωσή του. Παράλληλα, σε σταθμούς της Γραμμής 1 έχουν εγκατασταθεί συστήματα υδρονέφωσης σε αποβάθρες, με στόχο την ανακούφιση των επιβατών κατά τις ημέρες υψηλών θερμοκρασιών. Στο σχεδιασμό της εταιρείας περιλαμβάνεται η εγκατάστασή τους και σε επιπλέον αποβάθρες σταθμών.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
