Οδηγός επιβίωσης για το ηλεκτρονικό εισιτήριο στις συγκοινωνίες της Αθήνας

Προσοχή: Το συγκεκριμένο άρθρο δεν ενημερώνεται πλέον και είναι πιθανό να περιέχει λανθασμένες πληροφορίες. Δείτε μία ενημερωμένη μορφή του άρθρου εδώ: Όσα πρέπει να γνωρίζετε για το ηλεκτρονικό εισιτήριο στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της Αθήνας

10 συμβουλές για τους αναγνώστες του Athens Transport:

  1. Η Τετάρτη 15 Νοεμβρίου είναι η τελευταία ημέρα κατά την οποία οι παλιές μηνιαίες κάρτες του Οκτωβρίου θα βρίσκονται σε ισχύ. Είναι επίσης η τελευταία ημέρα που τα παλιά ακυρωτικά μηχανήματα θα βρίσκονται σε λειτουργίαΑπό την Πέμπτη 16 Νοεμβρίου, τα παλιά εισιτήρια και κάρτες καταργούνται (με εξαίρεση τις κάρτες μεγάλης διάρκειας που δεν έχουν αντικατασταθεί.)
  2. Υπάρχει ζήτημα με όσους έχουν καταθέσει φάκελο και περιμένουν να τους σταλεί η προσωποποιημένη κάρτα ταχυδρομικά. Η διαδικασία έχει καθυστερήσει πολύ και ο ΟΑΣΑ, προς το παρόν τουλάχιστον, δεν δίνει κάποια επίσημη παράταση. Πριν αγοράσετε εισιτήριο Ath.ena Ticket ή ανώνυμη κάρτα για να μετακινηθείτε, ρωτήστε κάποιον υπάλληλο για το τι πρέπει να κάνετε. Υπάρχει πιθανότητα σιωπηλής παράτασης.
  3. Τα εκδοτήρια εισιτηρίων του Μετρό θα δέχονται φακέλους με δικαιολογητικά για την ταχυδρομική διαδικασία έως τις 30 Νοεμβρίου. Πάντως, βλέποντας τις καθυστερήσεις, καλύτερη λύση ίσως είναι η έκδοση προσωποποιημένης κάρτας αυτοπροσώπως σε εκδοτήριο. Οι προσωποποιημένες Ath.ena Card μπορούν να εκδίδονται στα εκδοτήρια 7 μέρες τη βδομάδα, 365 μέρες το χρόνο.
  4. Όσοι επιβάτες έχουν στην κατοχή τους εισιτήρια παλαιού τύπου, δεν θα μπορούν να τα χρησιμοποιήσουν από την Πέμπτη 16 Νοεμβρίου. Ο ΟΑΣΑ ξεκινά διαδικασία αντικατάστασής τους με προϊόντα ηλεκτρονικού εισιτηρίου: όσοι έχουν έως 10 εισιτήρια, από τις 16 Νοεμβρίου στο σταθμό Ομόνοια και στα γραφεία της ΟΣΥ στου Ρέντη και όσοι έχουν πάνω από 10 εισιτήρια από τις 20 Νοεμβρίου στα γραφεία του ΟΑΣΑ.
  5. Από τη Δευτέρα 20 Νοεμβρίου ξεκινάει το σταδιακό κλείσιμο των πυλών στους σταθμούς του Μετρό και ΗΣΑΠ (πλην μίας πύλης ανά σταθμό). Κλείνουν επίσης οι πύλες στο σταθμό του Αεροδρομίου. Σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ θα υπάρχει προσωπικό σε κάθε σταθμό προκειμένου να εξυπηρετεί τους επιβάτες. Το κλείσιμο των πυλών αναμένεται να ολοκληρωθεί ως τις 20 Δεκεμβρίου.
  6. Οι δικαιούχοι δωρεάν μετακίνησης (άνεργοι, ΑΜΕΑ, ένστολοι κ.λπ.) συνεχίζουν να μετακινούνται όπως και σήμερα μέχρι να ξεκινήσει και να ολοκληρωθεί η διαδικασία έκδοσης προσωποποιημένων καρτών και για αυτούς. Σε κάθε σταθμό θα υπάρχει μία ανοικτή πύλη από όπου θα μπορούν να διέρχονται αφού επιδείξουν το κατάλληλο δικαιολογητικό. Αν δεν ολοκληρωθεί η διαδικασία και για αυτούς, δεν θα κλείσουν εντελώς οι μπάρες.
  7. Το ίδιο ισχύει και για τους κατόχους παλαιών καρτών απεριορίστων διαδρομών μεγάλης διάρκειας (τριμηνιαίες, εξαμηνιαίες, ετήσιες) που εκδόθηκαν ως τις 4 Οκτωβρίου. Μέχρι να ολοκληρωθεί η αντικατάστασή τους, οι κάρτες ισχύουν κανονικά και οι επιβάτες μπορούν να διέρχονται από την ανοικτή πύλη στους σταθμούς του Μετρό.
  8. Από τη Δευτέρα 20 Νοεμβρίου μπαίνει σε ισχύ η νέα εκπτωτική πολιτική για όσους αγοράζουν πακέτα εισιτηρίων των 5 και των 10+1 διαδρομών. Επίσης κυκλοφορεί και το νέο εισιτήριο των 2 διαδρομών. Τα συγκεκριμένα προϊόντα κομίστρου μπορούν να «φορτιστούν» τόσο σε προσωποποιημένες ή ανώνυμες Ath.ena Card όσο και σε πολλαπλά εισιτήρια Ath.ena Ticket.
  9. Υπενθυμίζεται ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ εκδίδει και τις δικές τις κάρτες απεριορίστων διαδρομών για τους επιβάτες του Προαστιακού οι οποίες σύμφωνα με την εταιρεία ισχύουν για μετακινήσεις σε όλα τα μέσα του ΟΑΣΑ. Μέχρι σήμερα ο ΟΑΣΑ δεν έχει δημοσίως αναφερθεί στην ύπαρξη των καρτών αυτών. Τα ηλεκτρονικά εισιτήρια του ΟΑΣΑ ισχύουν αυτή τη στιγμή για μετακινήσεις στο αστικό τμήμα του Προαστιακού και το Αεροδρόμιο.
  10. Για γρήγορη ενημέρωση, ρίξε μια ματιά στον Οδηγό επιβίωσης για το ηλεκτρονικό εισιτήριο στις συγκοινωνίες της Αθήνας. Δες επίσης τις πιο αναλυτικές σελίδες για το πολλαπλό εισιτήριο Ath.ena Ticket και τις κάρτες Ath.ena Card.

Card, έξυπνες κάρτες, πολλαπλό εισιτήριο. Λέξεις που ακούγονται παντού τις τελευταίες μέρες καθώς το ηλεκτρονικό εισιτήριο στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της Αθήνας μπαίνει στη ζωή μας.

Κάποιοι λίγοι έχουν βρει τη λύση, πολλοί παραμένουν μπερδεμένοι. Περισσότεροι ίσως βρεθούν προ εκπλήξεως σε λίγες ημέρες όταν δεν θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα παλιά εισιτήρια και κάρτες.

Για να βοηθήσουμε, ετοιμάσαμε μία απλή εισαγωγή στο σύστημα του ηλεκτρονικού εισιτηρίου για να έχετε μία εικόνα για τις αλλαγές.

Για περισσότερες πληροφορίες και ειδήσεις, «μείνετε συντονισμένοι» στο Athens Transport. Θα συνεχίσουμε να μεταδίδουμε όλες τις νέες πληροφορίες προσπαθώντας, όπως πάντα, να παραμένουμε έγκυροι.

Τελευταία ενημέρωση: 27 Οκτωβρίου 2017


Κατ’ αρχάς: Μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου (τουλάχιστον) θα μπορείτε να μετακινήστε με τον ίδιο τρόπο που μετακινήστε τα τελευταία χρόνια: με τα παλιά χάρτινα εισιτήρια και τις κάρτες απεριορίστων διαδρομών.


Το ηλεκτρονικό εισιτήριο, όπως ανακοινώθηκε πρόσφατα, προβλέπεται να μπει σε πλήρη εφαρμογή από τις αρχές Νοεμβρίου. Αυτό που θα αλλάξει, είναι οι τύποι των εισιτηρίων και όχι οι τιμές τους (τα «προϊόντα κομίστρου».)

Τρεις είναι οι νέοι τύποι του «ηλεκτρονικού εισιτηρίου»:

  • Η προσωποποιημένη ATH.ENA CARD (πλαστική κάρτα με τα στοιχεία του κατόχου της)
  • Η ανώνυμη ATH.ENA CARD (η ίδια κάρτα αλλά χωρίς στοιχεία κατόχου)
  • Το «πολλαπλό εισιτήριο» ATH.ENA TICKET (χάρτινο επαναφορτιζόμενο εισιτήριο)

Πριν δούμε τι ακριβώς είναι το καθένα και πως μπορείτε να το αποκτήσετε, ας απαντήσουμε στο σημαντικότερο ερώτημα…

Ποιο τύπο ηλεκτρονικού εισιτηρίου πρέπει να αγοράσω;

Αν…

  Χρησιμοποιείς τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς καθημερινά ή πολύ συχνά
  Είσαι δικαιούχος μειωμένου κομίστρου ή δωρεάν μετακίνησης (πληρώνεις μισό εισιτήριο ή μετακινείσαι δωρεάν)
✓ Δεν χρησιμοποιείς τις συγκοινωνίες πολύ συχνά αλλά θέλεις να έχεις τη δυνατότητα να αντικαταστήσεις το εισιτήριό σου σε περίπτωση που χαθεί

Τότε, χρειάζεσαι την προσωποποιημένη ATH.ENA CARD


Αν…

  Χρησιμοποιείς τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς λιγότερο συχνά (π.χ. μία-δύο φορές τη βδομάδα ή το μήνα)
✓  Δεν θέλεις να δώσεις τα στοιχεία σου για να αποκτήσεις προσωποποιημένη ATH.ENA CARD

Τότε μπορείς να αποκτήσεις την ανώνυμη ATH.ENA CARD


Aν…

  Χρησιμοποιείς τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς σπάνια και ευκαιριακά
  Είσαι επισκέπτης στην Αθήνα

Τότε το πολλαπλό εισιτήριο ATH.ENA TICKET είναι η πιο γρήγορη και συμφέρουσα επιλογή


Και τώρα ας δούμε έναν έναν τους τρεις νέους τύπους εισιτηρίων:

Η προσωποποιημένη ATH.ENA CARD με λίγα λόγια:

  • Πλαστική κάρτα σε μέγεθος πιστωτικής. Έχει πάνω της τα στοιχεία και τη φωτογραφία του κατόχου.
  • Μπορεί να αγοραστεί «φορτισμένη» με ένα προϊόν μεγάλης διάρκειας (από εισιτήριο 30 ημερών -30 ευρώ- και πάνω) ή με χρηματικό ποσό τουλάχιστον 10 ευρώ.
  • Από την Παρασκευή 13 Οκτωβρίου δεν είναι απαραίτητη η φόρτιση κάποιου κομίστρου ή χρηματικού ποσού κατά την έκδοση της προσωποποποιημένης ATH.ENA CARD. Οι κάρτες εκδίδονται και άδειες.
  • Μπορεί να επαναφορτιστεί με όποιο προϊόν κομίστρου θέλει ο κάτοχός της, ακόμα και με ένα απλό εισιτήριο 90 λεπτών για όλα τα μέσα μέχρι και ένα εισιτήριο για 360 ημέρες. Αγορά και επαναφόρτιση μπορεί να γίνει οποιαδήποτε μέρα του μήνα και όχι μόνο τις πρώτες και τελευταίες μέρες.
  • Επαναφόρτιση σε εκδοτήριο, αυτόματο μηχάνημα ή online.
  • Η ισχύς του προϊόντος με το οποίο έχει φορτιστεί η κάρτα ξεκινά με την πρώτη επικύρωση και όχι την 1η του μήνα.
  • Αν δικαιούστε μειωμένο εισιτήριο ή δωρεάν μετακίνηση, η κάρτα αυτή είναι η μόνη επιλογή.
  • Αν χαθεί, μπορεί να αντικατασταθεί.

Σημαντικό: Αν είσαι κάτοχος παλιάς κάρτας απεριορίστων διαδρομών που λήγει τέλος Οκτωβρίου, μπορείς να αγοράσεις την ATH.ENA CARD τώρα και να αρχίσεις να την χρησιμοποιείς όταν λήξει η παλιά κάρτα σου.

Δικαιολογητικά για έκδοση ATH.ENA CARD: Αστυνομική ταυτότητα ή διαβατήριο, έγγραφο που να αναγράφει τον αριθμό ΑΜΚΑ, αν είστε δικαιούχος μειωμένου κομίστρου, το αντίστοιχο δικαιολογητικό.

Πώς γίνεται η έκδοση προσωποποιημένης ATH.ENA CARD: Συμπληρώνεις (προαιρετικό βήμα) την online αίτηση και εκτυπώνεται το έγγραφο με τον κωδικό QR. Στη συνέχεια, μαζί με τα υπόλοιπα δικαιολογητικά απευθύνεσαι σε ένα από τα σημεία έκδοσης.

Αν δεν θέλεις να περιμένεις στην ουρά: Μπορείς να ακολουθήσεις την ταχυδρομική διαδικασία έκδοσης προσωποποιημένης ATH.ENA CARD.

Δες εδώ περισσότερες αναλυτικές οδηγίες και πληροφορίες για την ATH.ENA CARD


Η ανώνυμη ATH.ENA CARD με λίγα λόγια:

  • Ακριβώς η ίδια εμφανισιακά με την προσωποποιημένη αλλά χωρίς κανένα στοιχείο του κατόχου πάνω της.
  • Μπορείς να την φορτίσεις με προϊόντα κομίστρου διάρκειας απο ένα εισιτήριο των 90 λεπτών έως και εισιτήριο 5 ημερών. Κατά την πρώτη αγορά πρέπει να φορτιστεί με πακέτο 5 ή 11 εισιτηρίων των 90 λεπτών ή χρηματικό ποσό τουλάχιστον 10 ευρώ. Δεν υπάρχουν διαθέσιμα μειωμένα εισιτήρια.
  • Εκδίδεται από όλα τα εκδοτήρια. Δεν απαιτείται κανένα δικαιολογητικό. Επαναφόρτιση σε εκδοτήριο ή αυτόματο μηχάνημα.

Περισσότερες πληροφορίες για την ανώνυμη ATH.ENA CARD


Το πολλαπλό εισιτήριο ATH.ENA TICKET με λίγα λόγια:

  • Χάρτινο ανώνυμο εισιτήριο το οποίο μπορεί να επαναφορτιστεί για χρήση και στο μέλλον.
  • Μπορείς να το φορτίσεις με προϊόντα κομίστρου από πακέτο 5 εισιτηρίων των 90 λεπτών έως και εισιτήριο 5 ημερών.
  • Η έκδοση γίνεται ανώνυμα σε όλα τα εκδοτήρια και τα αυτόματα μηχανήματα.
  • Διατίθενται και μειωμένα ATH.ENA TICKET αλλά μόνο από τα εκδοτήρια.
  • Επαναφόρτιση στα εκδοτήρια και τα αυτόματα μηχανήματα. Για να γίνε επαναφόρτιση, το εισιτήριο πρέπει να είναι άδειο.

Περισσότερες πληροφορίες για το πολλαπλό εισιτήριο ATH.ENA TICKET


Πώς χρησιμοποιώ το ATH.ENA TICKET και την ATH.ENA CARD

Ξεχάστε τα παλιά ακυρωτικά μηχανήματα. Η ATH.ENA CARD και το ATH.ENA TICKET δεν μπαίνουν σε κάποια σχισμή και δεν σφραγίζονται.

Η «επικύρωση» γίνεται πλησιάζοντας την κάρτα ή το εισιτήριο κοντά στο «σημείο επαφής» των νέων «ακυρωτικών μηχανημάτων».

Σημειώνεται ότι μετά την επικύρωση ενός προϊόντος κομίστρου (π.χ. εισιτήριο 90 λεπτών) δεν υπάρχει επιπλέον χρέωση όσες φορές και να περάσεις την κάρτα από το μηχάνημα αυτά τα 90 λεπτά.

Σε Λεωφορεία, Τρόλεϊ και Τραμ: Τα νέα επικυρωτικά μηχανήματα έχουν μπλε χρώμα. Πλησιάζεις την κάρτα ή το εισιτήριο στην περιοχή κάτω από την οθόνη και βλέπεις αν η επικύρωση έχει γίνει επιτυχώς. Όποιο τύπο κομίστρου και αν έχεις, ο ΟΑΣΑ λέει πως απαιτείται επικύρωση κάθε φορά που μπαίνεις σε όχημα (όχι όταν βγαίνεις.)

Σε Μετρό, ΗΣΑΠ και Προαστιακό: Η επικύρωση του εισιτηρίου γίνεται στις μπάρες που έχουν τοποθετηθεί εκεί όπου βρίσκοταν τα παλιά επικυρωτικά μηχανήματα. Χρησιμοποιείς την οθόνη που βρίσκεται στα δεξιά σου όπως μπαίνεις στην μπάρα. Πλησιάζεις το εισιτήριο ή κάρτα και βλέπεις αν η επικύρωση έχει γίνει επιτυχώς. Ο ΟΑΣΑ λέει πως απαιτείται επικύρωση κάθε φορά που περνάς από μπάρα, μπαίνοντας και βγαίνοντας από το σταθμό.

Ειδικές περιπτώσεις:

Δικαιούχοι δωρεάν μετακίνησης: Άνεργοι, ΑΜΕΑ, οπλίτες και λοιποί δικαιούχοι δωρεάν μετακίνησης θα πρέπει να εκδώσουν (δωρεάν) προσωποποιημένη ATH.ENA CARD όταν ξεκινήσει η διαδικασία για τις κατηγορίες αυτές των επιβατών. Μέχρι τότε θα συνεχίσουν να κινούνται όπως και σήμερα.

Κάτοχοι καρτών μεγάλης διάρκειας (3μηνιαία έως ετήσια) που λήγουν από το Νοέμβριο και μετά: Θα υπάρξει διαδικασία αντικατάστασης με ATH.ENA CARD. Μέχρι τότε θα μπορούν να κινούνται με τις κάρτες που ήδη έχουν.


Αν χρειάζεσαι περισσότερες πληροφορίες, μπορείς να διαβάσεις:

Αν έχεις κάποια απορία, μη διστάσεις να αφήσεις σχόλιο.

 

 

  • Marianna Trian

    Αν πχ. έχουν περάσει μόνο 20′ λεπτά απ’ την επικύρωση του εισιτηρίου μου στο λεωφορείο , και θέλω να συνεχίσω με μετρό, θα πρέπει να ξαναχρεωθώ, για να ανοίξει η μπαρα;

    • Nikitas Iliopoulos

      Θα πρέπει να το επικυρώσεις αλλά εάν είσαι μέσα στο 90λεπτο δεν σε ξανά χρεώνει…

    • Αν το εισιτήριο είναι σε ισχύ δεν υπάρχει καινούρια χρέωση όσες φορές και να περάσεις την κάρτα

      • Marianna Trian

        Ναι, αλλά αν δεν ανοιγει η μπαρα;

        • Nikitas Iliopoulos

          Γιατί να μην ανοίξει;; Εάν έχεις ενεργό εισιτήριο ή εάν υπάρχουν στην κάρτα σου ανενεργά θα ανοίξει.

    • Georgios Chatzidakis

      Δεν ξαναχρεώνεστε αν είστε εντός του 90λεπτου..

  • nik verden

    Επίσης ήθελα να ρωτήσω τι γίνεται αν θελήσω με την κάρτα μου να επικυρώσω και άλλο-άλλα εισιτήρια για συνοδά άτομα ;

    • Τα ακυρωτικά των λεωφορείων δίνουν τη δυνατότητα για ταυτόχρονη επικύρωση παραπάνω των ενός εισιτηρίων ανά κάρτα. Έχουμε απευθύνει αίτημα στον ΟΑΣΑ για να έχουμε και επίσημη απάντηση για το τι ακριβώς ισχύει.

  • Areti Tzourda

    Χρησιμοποιώ το μετρό και τον ηλεκτρικό σπάνια. Για να τα χρησιμοπιήσω μέχρι σήμερα πλήρωνα 1,40€ .Τώρα θα πρέπει να πληρώσω υποχρεωτικά για την πρώτη φορά περισσότερα χρήματα;

    • Και η ATH.ENA CARD και το ATH.ENA TICKEΤ είναι επαναχρησιμοποιούμενα. Αν π.χ. αγοράσετε ATH.ENA TICKET με 5 εισιτήρια των 90 λεπτών, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε 5 φορές (και μετά να το φορτίσετε ξανά)

      • Areti Tzourda

        Δηλαδή πρέπει να πληρώσω αρχικά 7,00€ για πέντε εισητήρια,οπωσδήποτε;

        • Ναι, τουλάχιστον μέχρι σήμερα δεν υπάρχει κάποια άλλη λύση.

          • Areti Tzourda

            Πολύ δυσάρεστο που δεν προβλέπεται… Τα 7,00€ είναι ένα ποσό υπολογίσιμο τη σημερινή εποχή

          • a_f_a

            ασία οταν βγαζεις τετοια κάρτα προ-πληρώνεις ενα αντιστοιχο ποσό

          • kioan

            Η κάρτα (αλλά ακόμη και το επαναφορτιζόμενο εισιτήριο) έχει ένα κόστος παραγωγής και εκτύπωσης. Αν μπορούσε ο καθένας να βγάλει ανώνυμη AthenaCard για αξία ενός εισιτηρίου και μετά να την πετάξει, η ζημία θα ήταν μεγαλύτερη από το όποιο κέρδος για τον ΟΑΣΑ.

          • Areti Tzourda

            Ε όχι και να την πετάξει…να την επαναφορτίσει! Αν δεν έγινα κατανοητή… αναφέρομαι στα 7,00€ που σήμερα δεν είναι αμελητέο ποσό

          • Nikitas Iliopoulos

            Πλέον βγαίνει δωρεάν.

          • Areti Tzourda

            Ευχαριστώ για την ενημέρωση.

          • vasgar

            δεν υπαρχει λυση γιατι στην ουσια για εμγαλο μερος του κοσμου η μετακινηση θα γινει ακριβοτερη. η τιμολογιακη πολιτικη ειναι ακομη πολυ σκοτεινη.μη βιαστειτε να βγαλετε ηλεκτρονικη καρτα παντως. μπορει να μην ισχυσει.

          • Nikitas Iliopoulos

            Γιατί να μη ισχύσει;; Έχετε καποιες πληροφορίες;; Να πάτε γιατί τέλος του μήνα θα φωνάζετε παλι και θα κατηγορείτε το σύστημα για τις ουρές…

          • Γιώργος

            Ένας από τους σκοπούς του
            ηλεκτρονικού εισιτήριου είναι μελλοντικά είναι να τιμωρήσει τους άτυχους εργαζόμενους
            που εργάζονται μακριά από τις οικίες τους και επειδή αναγκάζονται να διανύουν
            μεγάλες αποστάσεις να εξαναγκαστούν να πληρώνουν ακριβότερα κόμιστρα για να
            μετακινηθούν.

          • Nikitas Iliopoulos

            Εγώ θα το έλεγα απλά δικιά τιμολογιακή χρέωση. Γιατί να δώσω 1.40 για την απόσταση Ομόνοια – Σύνταγμα και 1.40 για την απόσταση Πειραιά – Κηφισιά;;

          • Γιώργος

            Ο στόχος αυτού του συστήματος είναι να αυξηθούν τα κόμιστρα που θα πληρώνει ο μέσος επιβάτης , αυτός που θα
            πληγεί κυρίως θα είναι ο άτυχος εργαζόμενος που αναγκάζεται να μετακινείται μεγάλες αποστάσεις μέσα στην πόλη με μεγάλη αύξηση των κομίστρων. Αυτό το σύστημα ουσιαστικά θα υπηρετήσει την μεγιστοποίηση της κερδοφορίας του ιδιώτη
            που αγοράσει μελλοντικά τα αστικά μέσα μαζικής μεταφοράς. Μπορεί το σύστημα να ρίξει ως τυράκι, μία μικρή απειροελάχιστη μείωση των τιμών σε πολύ μικρές αποστάσεις, αλλά για την μεγάλη πλειοψηφία των επιβατών θα έρθει στην πορεία
            του χρόνου μία μεγάλη αύξηση των κομίστρων μετακίνησης. Αυτός είναι ο πραγματικός στόχος αυτού του ηλεκτρονικού συστήματος τιμολόγησης , η μεσοπρόθεσμη αύξηση των κομίστρων μετακίνησης του μέσου επιβάτη, η διασφάλιση της
            μεγιστοποίησης της κερδοφορίας του ιδιώτη που θα αγοράσει τα αστικά μέσα μαζικής μεταφοράς και η παρακολούθηση της ακριβούς κίνηση των πολιτών, το ηλεκτρικό φακέλωμα των μετακινήσεων μας, ο μεγάλος αδελφός των αστικών μας μετακινήσεων!

          • Nikitas Iliopoulos

            Οκ σταματάω έχετε απόλυτο δίκιο. έχω βαρεθεί να γράφω τα ίδια και τα ίδια. Θα μας φακελωνουν θα πληρώνουμε 25 ευρώ για μια διαδρομή 5 στάσεων και θα γελάνε με εμάς που τα ανεχόμαστε. Οπότε αφήστε εμάς να πληρώνουμε τόσο ακριβα, έτσι και αλλιώς μόνο εμείς πληρώναμε και πριν. Και εσείς πάρτε τα ποδαράκια σας και θα σας φακελωνουν με τις κάμερες σε κάθε γωνιά με το κινητό και το facebook. 2017 και ακόμα ασχολούμαστε με το φακελωμα. Την επόμενη φορά που θα χρειαστείτε αεροπλάνο πείτε τους δεν σας δίνω στοιχεία να δω τι θα σας πουν. Δεν κατάλαβα δεν πρεπει είναι η μετακινηση από χώρα σε χώρα ανώνυμη. Δλδ στο κτελ γιατί να είναι ανώνυμη η μετακινηση. Οσοι δεν θέλουν το νέο τύπου εισιτήριο από την μικρή μου ενασχόληση τους τελευταίους μήνες είναι είτε κάποιος που εκμεταλλεύεται το χάρτινο παράνομα είτε άτομο που δεν πληρώνει εισιτήριο. Απλά τώρα δεν θα σας πληρώνουμε εμείς…

          • Γιώργος

            Μπορεί να είναι και κάποιος που έχει ετήσια κάρτα απεριορίστων διαδρομών και πληρώνει κανονικά για όλους τους μήνες του χρόνου. Όσο για την εξέλιξη της τιμολογιακής πολιτκής στην πορεία του χρόνου, θα διαπιστώσουμε ποιος γράφει αλήθειες και ποιος γράφει παραπλανητικά ψέματα. Προσωπικά ΄λογαρισμό στο Facebook δεν έχω. Όσο για τις κάμερες στους δρόμους συμφώνω ότι πρέπει να αγωνιστούμε να καταργηθούν και να απεγκατασταθούν.

          • Nikitas Iliopoulos

            Και μόνο που έχετε έξυπνο κινητό και συμβόλαιο ή καρτοκινητο από εταιρία, είναι χαζό να μιλάμε για φακέλωμα. Εάν θέλει κάποιος μπορεί να το κάνει με άλλους τρόπους και με περισσότερη ακρίβεια. Έχετε δεν έχετε facebook όταν χρησιμοποιείτε ιντερνέτ, που προφανώς και χρησιμοποιείτε, καταγράφουν τα πάντα για εσάς. Τι συζητάμε δεν ξέρω τόση ωρα. Το χρόνο μας χάνουμε εάν δεν θέλετε να υπάρχει κάτι για εσάς σε κάποια βάση κάπου, η μόνη λύση είναι να πάτε στο χωριό σας χωρίς ρεύμα νερο κινητή και σταθερή τηλεφωνία κινητά και ότι άλλο έχει προσφέρει η τεχνολογία. Πληρωμές και POS συναλλαγές, τραπεζικούς λογαριασμούς, προφανώς και έχετε και χρησιμοποιείτε έτσι;; Δεν ξέρω καν γιατί συνεχίζω τη συζήτηση.

          • Γιώργος

            Εκτός από την απομόνωση και την παραίτηση από τον αγώνα υπάρχει και ο δρόμος της αγωνιστικής διεκδίκησης για την προστασία της προσωπικής μας ζωής και των ευαίσθητων προσωπικών μας δεδομένων. Οι εξουσίες επιδιώκουν να μας απογοητεύσουν και να επιτύχουν την απόσυρση μας και την απομάκρυνση μας από την ζωή, τον αγώνα και την διεκδίκηση, ίσως διότι έτσι είμαστε πιο ακίνδυνοι για το σύστημα και εξυπηρετούνται καλύτερα τα συμφέροντα τους. Εκτός όμως από την απόσυρση
            υπάρχει και ο δρόμος του αγώνα και της αντίστασης μέσα στον κόσμο, μέσα στην κοινωνία για μία καλύτερη και αξιοπρεπέστερη ζωή. Για να ανατραπούνε όλοι αυτοί που αγωνίζονται
            να μας ελέγχουν και να μας επιβάλλουν με το ζόρι τον μεγάλο αδελφό. Δεν θα τους κάνουμε το χατίρι να αποσυρθούμε
            από τον αγώνα και να πάμε να κλειστούμε σε μοναστήρι επειδή έτσι κάποιους τους εξυπηρετεί. Θα συνεχίσουμε να παλεύουμε για μια καλύτερη και ανθρωπινότερη ζωή και σε κάθε κίνηση που θα πράττουν για να ελέγχουν και να κατακυριεύουν και να υποτιμούν την ζωή μας, θα μας βρίσκουν συνεχώς μαχητικά μπροστά τους.

          • Nikitas Iliopoulos

            Άρα σύμφωνα με αυτα που λέτε ξεκινήστε εσεις (που σας ενοχλούν) κάποια πράγματα. Κλείστε τους τραπεζικούς σας λογαριασμους, κόψτε κινητό και σταθερό τηλέφωνο, σταματήστε να χρησιμοποιείτε πλαστικό χρήμα και όταν θέλετε να μάθετε κάτι μην χρησιμοποιήσετε το διαδίκτυο, πηγαίνετε στην κοντινότερη βιβλιοθήκη σας. Την ίδια ακριβώς συζήτηση είχα και με ένα άλλο ατομο στο Facebook για το ηλεκτρονικό εισιτήριο (το Facebook που είχε δεν την ενοχλούσε το ηλεκτρονικό εισιτήριο την πείραξε). Στον αγώνα που λέτε δεν περιμένουμε κανένα. Πρώτα ξεκινάμε να αλλάξουμε εμείς και οποιος θέλει ακολουθεί. Από τι στιγμή όμως που θα σταματήσετε να χρησιμοποιείτε την τεχνολογία που προσφέρει τόσα για καλύτερη ποιότητα ζωής παρακαλώ μην ξανά χρησιμοποιήσετε κάποιο φάρμακο για κάποια αρρώστια. Μόνο φυσικά προϊόντα. Μην κατακρίνουμε την τεχνολογία εκεί που μας συμφέρει. Είτε είσαι μαζί της είτε εναντίον της. Εάν είσαι όμως εναντίον της να είσαι ολοκληρωτικά… Θα σας κάνω την ερώτηση που έκανα και στην άλλη κυρία που είχαμε αυτή τη πολύ ωραία συζήτηση. Εσείς έχετε κλείσει κάτι από όλα αυτά;;; Προφανώς και όχι. Οπότε εάν δεν κάνετε εσείς ένα βήμα ποιος περιμένετε να το κάνει;; Τι άλλο θα ακούσω πρωί πρωί αραγε…

          • Γιώργος

            Το πρόβλημα δεν είναι η πρόοδος της τεχνολογίας αυτή καθαυτή. Η πρόοδος της επιστήμης και της τεχνολογίας μπορεί να συμβάλλει στην αντιμετώπιση των προβλημάτων που αντιμετωπίζει ο άνθρωπος, στην απολύτρωση του ανθρώπου από τον μόχθο.
            Ωστόσο κάθε ανθρώπινη τεχνολογία και επίτευγμα μπορεί να την αξιοποίηση ο άνθρωπος ή εξουσία για την βελτίωση της ζωής του ανθρώπου, αλλά μπορεί επίσης να αξιοποιηθεί και για κακό σκοπό. Μπορεί η τεχνολογία να μας προσφέρει απολύτρωση από τον ανθρώπινο μόχθο , αλλά ταυτόχρονα μπορεί να αξιοποιηθεί και για τον έλεγχο , τον βασανισμό και την υποδούλωση των λαών. Ένα μαχαίρι είναι ένα εξαιρετικό τεχνολογικό δημιούργημα της ανθρώπινης επινόησης, μπορεί να το χρησιμοποιήσει ο
            φτωχός εργάτης για να κόψει το ψωμί που έβγαλε με τον εργασιακό του μόχθο , αλλά μπορεί να το χρησιμοποιήσει και κάποιος εξουσιαστής από τα Ματ για να τραυματίσει έναν εργάτη σε μία πορεία που αγωνίζεται για καλύτερο μεροκάματο και
            περισσότερο ψωμί από την δουλεία του.

            Το πρόβλημα είναι ότι την τεχνολογία χρησιμοποιεί η εξουσία όχι μόνο για καλό σκοπό αλλά και για κακό σκοπό. Την τεχνολογία πολλές φορές την χρησιμοποιεί η εξουσία για τον ολοκληρωτικό
            έλεγχο, την καταπίεση και την καταδολίευση της ελευθερίας του ανθρώπου. Καταγράφει το ιατρικό του απόρρητο μέσω της ηλεκτρονικής συνταγογράφησης για να μπορεί μελλοντικά να αυξάνει τις εισφορές τις κοινωνικήςασφάλισης στους βαρύτερα ασθενείς , καταγράφειτις κινήσεις του μέσα από τις κρυφές και φανερές κάμερες για κατασταλτικούςσκοπούς, καταγραφεί τις μετακινήσεις του μέσω του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, προκειμένου να τον χρεώσει ακριβότερα εάν έχει ανάγκη να μετακινηθεί περισσότερα χιλιόμετρα μέσα στην πόλη. Καταγράφει το είδος των αγορών του μέσω
            του ηλεκτρονικού – πλαστικού χρήματος, προκειμένου να μπορεί να ελέγξει τις καταναλωτικές συνήθειες των πολιτών. Καταγράφει
            τις ιδεολογικές και πολιτικές πεποιθήσεις του μέσα από τους ηλεκτρονικούς φάκελους στους κατασταλτικούς μηχανισμούς. Όλα αυτά είναι παραδείγματα από την αξιοποίηση της επιστήμης και της τεχνολογίας για την συνεχή χειροτέρευση της ζωής των λαϊκών στρωμάτων και όχι για την βελτίωση της ζωής των ανθρώπων.

          • Nikitas Iliopoulos

            Δεν διαφωνώ απόλυτα με αυτα που λέτε… Τουλάχιστον ως προς την πρώτη παράγραφο. Απλά για μένα δεν ισχύει ότι ένα τεχνολογικό επίτευγμα θα είναι η “καλό” ή “κακο”. Δεν μπορώ να σκεφτώ πρόχειρα κάτι που δεν θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για κακό σκοπό ή που αναπόφευκτα να κάνει “κακό” παράλληλα με τη “καλή” χρησιμότητα του. Η γραμμή που τα χωρίζει είναι θολή πιστεύω. Όπως και με το παράδειγμα που είπατε παραπάνω με το μαχαίρι. Ναι μπορεί να σκοτώσει αλλά είναι ενα πολύ χρήσιμο αντικείμενο της καθημερινότητας μας. Ναι οι πιστωτικές κάρτες καταγράφουν τι αγοράζουμε αλλά μπορείς να αγοράσεις εύκολα και γρήγορα κάτι στην άλλη άκρη της γης. Το ίδιο ισχύει και για πολλά άλλα τεχνολογικά εργαλεία, αντικείμενα, τεχνολογίες.

            Έτσι και το ηλεκτρονικό εισιτήριο είναι μια πολύ πιο γρήγορη εύκολη διαδικασία (δεν περίμενεις ποτέ παρά μόνο την πρώτη φορά στο ταμείο, χάνεις την κάρτα σου και βγάζεις καινούργια χωρίς να χάσεις τα λεφτά που είχες αποθηκευμένα κτλ) αλλά μπορεί (για εσάς γιατί ο ΟΑΣΑ με την αρχή προστασίας προσωπικών δεδομένων εξασφάλισαν την ανώνυμη μετακίνηση) να καταγραφούν που πάτε. Κάτι που δε γίνεται βέβαια.

            Για αυτό όπως είπα και στο προηγούμενο σχόλιο μου ή το αποδέχεσαι για καλύτερη ποιότητα ζωής ή δεν το δέχεσαι και τα κόβεις. Εάν δεν συμφωνω με την νοοτροπία της πιστωτικής κάρτας δε θα την χρησιμοποιούσα.

          • Γιώργος

            Το ηλεκτρονική κάρτα απεριορίστων διαδρομών είναι μία λύση που
            ταλαιπωρεί τον επιβάτη δεν είναι ούτε πιο εύκολη ούτε πιο απλή λύση συγκριτικά με την χάρτινη κάρτα απεριόριστων διαδρομών. Την χάρτινη κάρτα απεριορίστων την είχαμε μέσα στην τσάντα μας ή την τσέπη μας και την επιδεικνύαμε μονάχα όταν μας έκαναν έλεγχο. Περνούσαμε γρήγορα από τα μηχανήματα χωρίς να καθυστερούμε καθόλου για συνέχεις και αλλεπάλληλες επικυρώσεις και χωρίς κίνδυνο να χάσουμε τον προαστιακό σιδηρόδρομο
            ή το μετρό το οποίο βλέπαμε από μακριά να πλησιάζει καθώς με βήμα ταχύ πολλές φορές μεταβαίναμε προς τις αποβάθρες. Κάποιος
            που χρησιμοποιεί έναν προαστιακό σιδηρόδρομο , έναν ηλεκτρικό σιδηρόδρομο και ένα λεωφορεία για να μεταβεί στην εργασία του είχε μηδέν αριθμό επικυρώσεων και γρήγορη και άμεση μετακίνηση
            προς τις αποβάθρες των μέσων σταθερής τροχιάς , επιπλέον στα λεωφορεία , τα τρολλεϋ και το τραμ δεν χρειαζόταν να περάσει από καμία επικύρωση, με την χάρτινη κάρτα απεριορίστων διαδρομών . Με το νέο σύστημα θα χρειάζεται δύο επικυρώσεις στον προαστιακό σιδηρόδρομο (μία όταν εισέρχεσαι και μία όταν εξέρχεσαι) , δύο
            επικυρώσεις στον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο (μία όταν εισέρχεσαι και μία όταν εξέρχεσαι) και μία επικύρωση στην είσοδο του λεωφορείου άθροισμα πέντε επικυρώσεις για να μεταβεί κάποιος
            στην εργασία του και άλλες πέντε επικυρώσεις για να επιστρέψει από την εργασία του , άθροισμα δέκα επικυρώσεις ημερησίως ενώ με το προηγούμενο σύστημα της χάρτινης κάρτας απεριορίστων διαδρομών δεν χρειαζόταν να κάνει ουδεμία επικύρωση. Επιπλέον επειδή οι επικυρώσεις του μετρό, του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου και του προαστιακού σιδηροδρόμου θα γίνεται εκτός των συγκοινωνιακών μέσων, τα χρονικό διάστημα που θα περιμένεις για να επικυρώσεις μπορεί να χάσεις έναν συρμό και να καθυστερήσεις επιπλέον για να μεταβείς στον προορισμό σου.

          • Nikitas Iliopoulos

            Αχ είστε αυτός που πριν μερικές μέρες μιλάγαμε πάλι για την καθυστερηση στην επικύρωση έτσι;;; Ναι θυμάμαι είχατε καταλήξει ότι το ηλεκτρονικό εισιτήριο θα σας κάνει να χάνετε πάντα τη μετεπιβίβαση για 1 δευτερόλεπτο. Εάν είναι δυνατόν. Δεν μπορώ να συνεχίσω την ίδια συζήτηση. Μπορείτε να πάτε στα προηγούμενα μας σχόλια και να διαβάσετε. Δεν υπάρχει καμία καθυστέρηση με το νέο σύστημα. Δηλαδή έλεος. Η επικύρωση είναι πολύ πιο γρήγορη από την επικύρωση του παλαιού συστήματος. Διαρκεί μερικά κλάσματα του δευτερολέπτου.

          • Γιώργος

            Να ζητήσουμε από τον ΟΑΣΑ να κάνουμε μία επιστημονικά τεκμηριωμένη δοκιμή, ένα αδιάβλητο πείραμα . Να υπάρχει μία είσοδος από την οποία ένας επιβάτης θα περάσει με την
            χάρτινη κάρτα απεριορίστων διαδρόμων χωρίς επικύρωση και μπάρα εισόδου και μία δεύτερη είσοδος ακριβώς δίπλα από την πρώτη που ένας επιβάτης θα περάσει κάνοντας επικύρωση της ηλεκτρονικής του κάρτας απειορίστω διαδρομών και περιμένοντας να ανοίξει η μπάρα για να περάσει. Μετά να κάνουμε το ίδιο πείραμα με δέκα επιβάτες στην σειρά από κάθε είσοδο, στην μία θα περνάνε όλοι με την χάρτινη κάρτα τους και στην δεύτερη θα περνάνε όλοι
            μέσω της διαδικασίας της επικύρωσης και του ανοίγματος της μπάρας. Μία τρίτη φορά μπορούμε να επαναλάβουμε το ακριβώς ίδιο πείραμα με εκατό επιβάτες από κάθε είσοδο και να χρονομετρήσουμε κατά μέσο όρο πόσο χρόνο χρειαστήκαν οι
            επιβάτες της μίας εισόδου και της άλλης εισόδου μέχρι να καταφθάσουν στις αποβάθρες. Θα συγκρίνουμε το χρόνο που έκαναν οι επιβάτες μεταξύ των δύο τρόπων εισόδου να
            καταφθάσουν στην αποβάθρα και εάν υπάρχει στατιστικά σημαντική διαφορά ως προς τον χρόνο μετάβασης από την πύλη εισόδου μέχρι την αποβάθρα μεταξύ των δύο ομάδων επιβατών. Το συγκεκριμένο πείραμα μπορούμε να το επαναλάβουμε και δέκα και είκοσι φορές για να ελέγξουμε εάν μας δίδει συνεχώς τα ίδια αποτέλεσματα. Θα προσέξουμε ώστε οι επιβάτες των δύο ομάδων να βρίσκονται σε περίπου ίδια φυσικά κατάσταση και από τις ίδιες αναλογίες
            διαστρωμάτωσης όλων των ηλικιών, κιλών, κινητικότητας (ΑΜΕΑ κλπ) προκειμένου τα αποτελέσματα μας να είναι κατά
            το δυνατόν αδιάβλητα.

            Νομίζω ότι ένα τέτοιο αδιάβλητο πείραμα, μία επιστημονικά τεκμυριωμένη έρευνα θα μας απαντήσει στο ερώτημα ποιος λέει την αλήθεια και ποιος το ψέμα καθώς και αν υπάρχει ή όχι διαφορά
            χρόνου μετακίνησης του επιβάτη εντός των σταθμών των μέσων σταθερής τροχιάς μεταξύ των δύο συστημάτων.

          • Nikitas Iliopoulos

            Εγώ θα σας πω δυο τελευταία πράγματα και δεν θα ξανά ασχοληθώ με το θέμα της υποτιθέμενης καθυστέρησης. Αυτό που προτείνετε δεν χρειάζεται γιατί σε μέρη με πολύ μεγαλύτερο πληθυσμό από της Ελλάδας δεν έχει παρατηρηθεί καμία σημαντική καθυστέρηση. Επίσης στο εξωτερικό (εάν και δεν έχει τύχει να το δω ποτέ να χρησιμοποιείται) σε μεγάλη έλευση κοινού ανοίγουν τις πύλες.

            Ένα. Οι πόρτες δεν χρειάζεται να κλείσουν πριν επικυρώσουν το επόμενο εισιτήριο. Τουλάχιστον στα συστήματα που έχω χρησιμοποιήσει στο εξωτερικό γιατί το δικό μας δεν έχει λειτουργήσει ακόμα το κλείσιμο των πυλών. Άρα δεν χρειάζεται να περιμένεις να κλείσει η πύλη απο τον προηγούμενο για να περάσεις εσύ.

            Δυο. Στην είσοδο του μετρό δεν υπάρχει συνήθως (σε ένα ποσοστό 85% από τη δικιά μου παρατήρηση τόσα χρόνια που χρησιμοποιώ τα ΜΜΜ) μαζεμένη έλευση κοινού. Σχεδον πάντα η έλευση του κοινού είναι κατανεμημένη. Μόνο στην έξοδο έχουμε μαζική κοινού γιατί όλοι κατεβαίνουν από τον συρμό την ίδια ώρα. Και εάν, ΕΑΝ, (που ακόμα και τότε εγώ πουθενά δεν έχω παρατηρήσει καθυστέρηση) τότε συμβεί δεν σε ενδιαφέρει γιατί έχεις ολοκληρώσει τη διαδρομή σου. Και για να σας προλάβω εάν χρειαστεί μετά λεωφορείο όπως σας είχα πει και τότε το λεωφορείο έχει και άλλες παραμέτρους μεσα από τη στιγμή που κυκλοφορεί στο δρόμο και στη κίνηση.

          • Γιώργος

            Εγώ απλώς προτείνω μία επιστημονική μέθοδο μέσω της παρατήρησης, του πειράματος και της επανάληψης αυτού για να ελέγξουμε και να τεκμηριώσουμε του λόγου το αληθές. Δεν έχουμε κανέναν λόγο να φοβηθούμε να το υλοποιήσουμε καθώς η επιστημονική μέθοδος της επαναλαμβανόμενης παρατήρησης και του πειραματισμού είμαι βέβαιος και απόλυτα πεπεισμένος ότι θα μας δείξει την αλήθεια. Εκτός από τον μέσο όρο του χρόνου μετάβασης από το μηχάνημα ελέγχου μέχρι τις αποβάθρες του συνόλου των επιβατών σε κάθε μία από τις δύο μεθόδους επιβίβασης (επιβίβαση με χάρτινη κάρτα απεριορίστων διαδρομών και επιβίβαση με ηλεκτρονική κάρτα απεριορίστων
            διαδρομών, με επικύρωση και μπάρα εισόδου) μπορούμε επίσης να υπολογίσουμε και άλλους χρήσιμους συγκριτικούς στατιστικούς δείκτες στις δύο μεθόδους εναλλακτικής επιβίβασης όπως τον
            διάμεσο χρόνο επιβίβασης (το χρόνο μετάβασης από το μηχάνημα μέχρι τις αποβάθρες του ενδιάμεσου επιβάτη του δείγματος που
            φτάνει στην αποβάθρα, του 50ου εάν έχουμε δείγμα 100 επιβατών), μπορούμε να υπολογίσουμε και να
            συγκρίνουμε τον ελάχιστο χρόνο επιβίβασης του πρώτου επιβάτη του κάθε δείγματος σε κάθε μία από τις δύο μεθόδους επιβίβασης αλλά και τον μέγιστο χρόνο επιβίβασης του τελευταίου επιβάτη του κάθε δείγματος σε κάθε μία από τις δύο μεθόδους επιβίβασης. Επιπλέον μπορούμε να υπολογίσουμε τι ποσοστό επιβατών σε κάθε μία από τις μεθόδους είχε μεταβεί στις αποβάθρες σε συγκεκριμένο προκαθορισμένο χρόνο. Σε ένα λεπτό τόσο ποσοστό των επιβατών είχε μεταβεί στις αποβάθρες στην μία μέθοδο και τόσο ποσοστό των επιβατών είχε μεταβεί στις αποβάθρες με την άλλη μέθοδο επιβίβασης, το ίδιο και για τα 1,5
            λεπτό, τα δύο λεπτά, τα τρία λεπτά και ούτω κάθε εξής μέχρι να φτάσουμε στον χρόνο που θα χρειαστεί σε κάθε μέθοδο επιβίβασης και τελευταίος επιβάτης. Οι συγκρίσιμοι χρόνοι επιβίβασης των δύο αυτών μεθόδων επιβίβασης στους διάφορους στατιστικούς δείκτες θα είναι πολύ χρήσιμα και θα μας βοηθήσουν
            να εξάγουμε ενδιαφέροντα συμπεράσματα.

            Σε άλλα μέρη που εφαρμόστηκε αυτή η μέθοδος υπήρξε πειραματική διαδικασία σχετική προκειμένου να αποδειχτεί
            εάν υπήρχαν καθυστερήσεις συγκριτικά με την προηγούμενη διαδικασία επιβίβασης και αποβίβασης. Υπάρχουν σχετικές δημοσιοποιημένες σχετικές πειραματικές έρευνες και εάν υπάρχουν τότε ποιες είναι αυτές να τις μελετήσουμε όλοι. Ποιοι συγκριτικοί δείκτες χρόνου επιβίβασης μελετήθηκαν και ποια τα αποτελέσματα των πειραματικών μετρήσεων στις σύγκριση του χρόνου επιβίβασης μεταξύ των δύο μεθόδων ;

            Στις εισόδους του μετρό και του προαστιακού σιδηροδρόμου ιδιαίτερα αυτούς στους οποίους υπάρχει προσέγγιση οδικών μέσων μαζικής μεταφοράς με στάση λεωφορείου και στους σταθμούς του μετρό και του προαστιακού σιδηροδρόμου ιδιαιτέρα σε αφετηρίες και τέρματα λεωφορειακών γραμμών έχω
            παρατηρήσει ότι δεν υπάρχει καθόλου κανονικά κατανεμημένη στην πορεία του χρόνου επιβίβαση επιβατών, την ώρα που η κάθε λεωφορειακή γραμμή αφικνούνται στο σταθμό έχουμε μία ραγδαία αύξηση του αριθμού των επιβιβαζόμενων επιβατών προς τα μέσα σταθερής τροχιάς, ιδιαίτερα δε εάν έχουμε ταυτόχρονη άφιξη δύο ή
            περισσότερων λεωφορειακών γραμμών σε έναν σταθμό του μετρό ή του προαστιακού σιδηροδρόμου . Μετά από λίγα λεπτά, όταν δεν αφικνούνται καμία λεωφορειακή γραμμή στο σταθμό του μετρό ο ρυθμός επιβίβασης επιβατών μειώνεται ραγδαία. Δηλαδή ο ρυθμός της επιβίβασης και εξ ορισμού της αποβίβασης επιβατών από και προς τα μέσα σταθερής τροχιάς θα λέγαμε στην στατιστική δεν ακολουθεί την ¨κανονική¨ κατανομή στην πορεία του ενός εικοσιτετραώρου και ιδιαίτερα αυτή η ένταση της ακανόνιστης κατανομής του αριθμού επιβιβάσεων εντείνεται μεταξύ των ωρών επιβατικής αιχμής (06:00-09:00 το πρωί) και των ωρών επιβατικής νηνεμίας (22:00- 24:00 το βράδυ).

            Επιπλέον ο επιβάτης που χρησιμοποιεί τα μέσα μαζικής μεταφοράς συνδυαστικά στα σημεία των ενδιάμεσων επιβιβάσεων και αποβιβάσεων δεν αποτελούν για αυτόν τον επιβάτη τον τελικό
            τους προορισμό αλλά έναν αναγκαστικό ενδιάμεσο προορισμό , σημείο μετεπιβίβασης μεταξύ δύο διαφορετικών συγκοινωνιακών μέσων, προκειμένου με την χρήση και άλλων μέσων να μεταβεί στον τελικό του προορισμό. Άρα η μαζική αποβίβαση επιβατών
            σε σημεία μετεπιβίβασης μεταξύ δύο μέσων μαζικής μεταφοράς θα επιφέρει σημαντική αύξηση του συνολικού χρόνου μετακίνησης του επιβάτη μέχρι τον τελικό του προορισμό και αυτό είναι στοχείο που τον αφορά , ιδιαίτερα εάν αυτή η καθυστέρηση στην μετεπιβίβαση καταστεί η αιτία να χάσει ο επιβάτης έναν συρμό ενός μέσου σταθερής τροχιάς.

            Για παράδειγμα στο σημείο μετεπιβίβασης Νερατζιώτισσα μεταξύ του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου και του προαστιακού σιδηροδρόμου όπου θα κληθεί να κάνει δύο επικυρώσεις και δύο διελεύσεις από δύο πύλες ο επιβάτης και εάν το σημείο αυτό δεν είναι ο τελικός του προορισμός , εάν η καθυστέρηση της μετεπιβίβασης
            λόγω του χρόνου της διπλής διέλευσης και επικύρωσης καταστεί αιτία ο επιβάτης να χάσει τον συρμό του προαστιακού σιδηροδρόμου, ο επιβάτης θα πρέπει να περιμένει τον επόμενο συρμό του προαστιακού σιδηροδρόμου προς το αεροδρόμιο κατά μέσο όρο μισή ώρα (δύο δρομολόγια την ώρα). Αυτή η μίση ώρα
            (κατά μέσο όρο) καθυστέρησης μπορεί να προκληθεί
            αλυσιδωτά λόγω του ενός ή δύο λεπτών που θα χρειαστεί η διαδικασία της διπλής επικύρωσης και της διπλής εισόδου από το ένα μέσο σταθερής τροχιάς προς το άλλο μέσο σταθερής
            τροχιάς. Επιπλέον στην Νερατζιώτισσα η κατανομή των μετεπιβιβάζομενων, μεταξύ των δύο μέσων σταθερής τροχιάς, επιβατών δεν είναι καθόλου κανονική και ομαλή στην πορεία του χρόνου . Την χρονική στιγμή κατά την οποία καταφθάνει ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος υπάρχει μαζική και ταυτόχρονη μετακίνηση πολλών επιβατών προς τον σταθμό του προαστιακού
            σιδηροδρόμου, την χρονική στιγμή κατά την οποία καταφθάνει ο προαστιακός σιδηρόδρομος υπάρχει μαζική και ταυτόχρονη μετακίνηση πολλών επιβατών προς τον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο. Στο ενδιάμεσο χρονικό διάστημα όπου δεν υπάρχει καμία άφιξη κανενός από τα δύο μέσα ο αριθμός των μετακινούμενων – μετεπιβιβαζόμενων επιβατών μεταξύ των δύο μέσων
            σταθερής τροχιάς μειώνεται απότομα και κατακόρυφα ( για κάποια λεπτά της νυκτερινής ώρες επιβατικής νηνεμίας, μετά τις 20:00 ίσως και να προσεγγίζει το μηδέν ) .

          • Nikitas Iliopoulos

            Συγγνώμη αλλά πραγματικά δεν κατάφερα να το διαβάσω ολόκληρο. Εγώ απλά θα πω ότι ένα τέτοιο πείραμα δεν θα είχε απόλυτα σωστά αποτέλεσματα για το γενογος ότι στο τωρινό σύστημα δεν είναι υποχρεωτικό να χτυπάνε όλοι εισιτήριο. Τη μια μέρα μπορεί να τύχει να πετύχεις περισσότερα άτομα που είναι η πρώτη τους διαδρομή και να χρειαστεί να χτυπήσουν εισιτήριο και την άλλη να τύχει από τους 10 να χτυπήσει ο ένας. Ενώ στο νέο σύστημα χτυπάς πάντα. Εγώ σας είπα και παραπάνω τι συμβαίνει και προφανώς ούτε που τα σκεφτήκατε γιατί με μια γρήγορη ματιά δεν είδα να αναφέρετε κάτι στο νέο σας σχόλιο οπότε θα σταματήσω εδώ. Στείλτε εάν θέλετε την ανάλυση σας στον ΟΑΣΑ και εάν πιστεύει ότι χρίζει έρευνας η επικύρωση ας το κάνει…

          • Γιώργος

            Μην φοβάσαι την έρευνα και τον πειραματισμό , με αυτά προχώρησε μπροστά η ανθρωπότητα. Μπορείς να κάνεις δύο έρευνες με δύο ομάδες πειραματικών επιβατών με είκοσι επιβάτες σε κάθεμια μία έρευνα .

            Στην πρώτη ομάδα επιβατών με είκοσι επιβάτες οι δέκα επιβάτες να επικυρώνουν εισιτήριο με τον παλαιό τρόπο και άλλους δέκα επιβάτες να περνάνε με κάρτα απεριορίστων διαδρομών με τον παλαιό τρόπο και στην δεύτερη ομάδα σύγκρισης και οι είκοσι επιβάτες να επικυρώνουν εισιτήριο ή κάρτα αποκλειστικά με τον νέο τρόπο επιβίβασης.

            Μετά μπορείς να κάνεις και μία δεύτερη έρευνα όπου στην πρώτη ομάδα επιβατών με είκοσι επιβάτες να
            βάλεις μόνον δύο επιβάτες (έναν στους δέκα δηλαδή) να χτυπήσουν πρώτη φορά ενιαίο εισιτήριο της μιάμισης
            ώρας και οι υπόλοιποι δεκαοκτώ επιβάτες είτε να έχουν χτυπήσει εισιτήριο σε προηγούμενο μέσο μεταφοράς και αυτό να
            βρίσκεται εν ισχύει είτε να περνάνε με χάρτα απεριόριστων διαδρομών με τον παλαιό τρόπο επιβίβασης και στην δεύτερη ομάδα και οι είκοσι επιβάτες να επικυρώνουν εισιτήριο ή κάρτα απεριορίστων αποκλειστικά με τον νέο τρόπο επιβίβασης.

            Έτσι θα πάρεις πειραματικά ερευνητικά συγκριτικά αποτελέσματα των χρόνων επιβίβασης και μαζικής (ως εξ ορισμού) αποβίβασης με τις δύο μεθόδους και για τις δύο περιπτώσεις που προανέφερες.

            Μπορείς να κάνεις πείραμα με οποιαδήποτε υπόθεση – μείγμα επιβατών (μεταξύ πρώτης φοράς επικύρωσης εισιτηρίου, εισιτηρίου εν ισχύει από προηγούμενης επιβίβαση και κάρτας απεριορίστων διαδρομών) που επιθυμείς και να πάρεις συγκριτικά πειραματικά αποτελέσματα μέτρησης χρόνου επιβίβασης και αποβίβασης και με τις δύο μεθόδους επιβίβασης.

          • Nikitas Iliopoulos

            Συμφωνώ ότι έτσι πάει μπροστά η ανθρωπότητα. Προτείνετε το στον ΟΑΣΑ. Δεν υπάρχει λόγος να το αναλύουμε εδώ. Ξεφεύγουμε από τη συζήτηση.

  • Nikitas Iliopoulos

    Στην ανωνυμη κάρτα μετά την έκδοση υπάρχουν μεμονωμένα εισιτήρια του 1.4

  • Theoteom Michael

    Ωραία τα έκαναν… (!) #NOT
    Μπαίνεις χτυπάς – βγαίνεις πάλι χτυπάς, αλλάζεις μέσων χτυπάς…κατέβηκες για μια στιγμή χτυπάς…
    Ανα πάσα στιγμή δηλαδή ξέρει το κράτος και η πολιτεία που βρίσκομαι και για πόσο βρίσκομαι…
    Αν αυτό δεν είναι παρακολούθηση και παραβίαση προσωπικής διακίνησης τότε ΕΣΕΙΣ που το σκεφτήκατε πως το αποκαλείτε δηλαδή;

    • vasgar

      ”Ανα πάσα στιγμή δηλαδή ξέρει το κράτος και η πολιτεία που βρίσκομαι και για πόσο βρίσκομαι…” αυτο ακριβως θελουν φιλε…στην ουσια ειναι αλλο ενα μετρο αστυνομευσης. και πεισης δεν καταλαβαινω γιατι χρειαζεται αμκα για να μετακινηθεις;; τιμ σχεση εχει το αμκα με τη μετακινηση;;;δεν αρκουν τα προσωπικα στοιχεια και η φωτο;

      • a_f_a

        “έγγραφο που να αναγράφει τον αριθμό ΑΜΚΑ, αν είστε δικαιούχος μειωμένου κομίστρου,” μόνο για μειωμένο κόμιστρο

      • kioan

        Συμφωνώ πως στο συγκεκριμένο σύστημα ο ΑΜΚΑ έχει εμπλακεί περισσότερο από ότι ίσως χρειαζόταν, μάλιστα έχω εκφράσει τις απορίες μου για τον σχεδιασμό του συστήματος αναφορικά με τα προσωπικά δεδομένα των επιβατών, σε παλαιότερο σχετικό άρθρο εδώ στο AthensTransport.

        Αλλά αν έχεις δώσει προσωπικά στοιχεία και φωτογραφία, τι παραπάνω φοβάσαι από τον ΑΜΚΑ; Αν κάποιος σε παρακολουθεί μπορεί να το κάνει και με το ονοματεπώνυμο.

      • Georgios Chatzidakis

        Βγάλτε ανώνυμες καρτες ρε παιδιά, σηριαλ το κάνατε..
        Οταν είστε όλη μέρα στα social media και ποστάρετε τα πάντα , δεν σας πειράζει η ανωνυμία ;

        • Nikitas Iliopoulos

          Και καλα θα ήταν μόνο το social media. Εδω κάθε καφετέρια και σουβλατζίδικο ξέρει τα πάντα για σενα μέσω efood και σχετικών υπηρεσιών. Τι να λέμε. Ο ΟΑΣΑ έχει εξασφαλίσει τη πλήρη ανωνυμία σε συνεργασία με την αρχή προστασίας προσωπικών δεδομένων. Εάν διαβάστε πώς λειτουργεί το σύστημα, με ελάχιστες γνώσεις βάσεων δεδομένων μπορείς να καταλάβεις ότι δεν μπορούν καπως να βρουν τις διαδρομές σου.

    • a_f_a

      ευρωπη ασια που ειχα τετοιες καρτες δε νομίζω να ασχοληθηκε ποτε ενα κρατος να με ψάξει που παω.

    • Nikitas Iliopoulos

      Το σύστημα εξασφαλίζει την πλήρη ανώνυμη μετακίνηση. το ΑΜΚΑ για εμάς που δεν δικαιούμαστε μειωμένο κομιστρο δεν αποθηκεύεται πουθενα. Και για τις ευπαθείς ομάδες αποθηκεύεται σε ξεχωριστή από το σύστημα επικύρωσης βάση δεδομένων για την αποτροπή έκδοσης δεύτερης κάρτας.

      • ΜΠΙΠ ΜΠΙΠ

        Καλά, τώρα μας …φώτισες! και ποιος εξασφαλίζει ότι ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ δεν αποθηκεύεται; Ο δημιουργός του συστήματος; Πολλά γέλια τώρα… Και γιατί να χτυπήσεις κάρτα ΚΑΙ όταν βγεις; Δηλαδή, εάν μπω σε ένα μέσον και αυτό καθυστερήσει εσκεμμένα το δρομολόγιό του, εξαντλώντας τα 70 λεπτά, τότε θα με ξαναχρεώσει; Πλάκα κάνετε; Ή βρήκατε τρόπο να γεμίσετε τις τσέπες των συγκοινωνιών; Και πως εξασφαλίζετε ότι το περίφημο “ηλεκτρονικό” δεν θα χακαριστεί; Οτιδήποτε ηλεκτρονικό πλέον χακάρεται παγκοσμίως, γιατί να μην κυκλοφορήσουν σε λίγο και στην Αθήνα “φτηνές” κάρτες από Βουλγαρία με 5€, αντί για 30; Τι λέτε για όλα αυτά (ΟΛΑ όμως);

        • Γιώργος

          Ειδικά στον προαστιακό σιδηρόδρομο όποιος έχει εκδώσει απλό εισιτήριο των 90’ και χάσει το δρομολόγιο και περιμένει το επόμενο μία ώρα τότε είναι πολύ πιθανό να χρεωθεί και με δεύτερο εισιτήριο!

        • Nikitas Iliopoulos

          Χτυπάς και στην έξοδο για δύο λόγους. Πρώτον γιατί από τη στιγμή που υπάρχουν πύλες στην είσοδο και μιλάμε για τον ίδιο σταθμό με κοινή λογική δεν θα μπορείς να περάσεις στην έξοδο από τις πύλες εάν δεν επικυρώσεις το εισιτήριο. Και δεύτερον για να μπορεί το σύστημα να σε χρεώνει με το αντίστοιχο ποσό.

          Όταν λέτε εσκεμμένα τι ακριβώς εννοείται;; Θα πει ο οδηγός του μετρό να σταματήσει στην μέση της σήραγγας για να σας καθυστερήσει;; Δεν ξέρω πόσο καιρό έχετε να χρησιμοποιήσετε τα μέσα γιατί ο χρόνος του ενιαίου εισιτήριου είναι 90 λεπτα αλλα και σήμερα με το χάρτινο σύστημα εάν ο ελεγκτής σε πιάσει με εισιτήριο που έχει λήξει (ακόμα και εάν δεν είχε όταν ξεκινήσατε την διαδρομή) θα σας κόψει πρόστιμο.

          Όλες οι πληροφορίες για τα κόμιστρα της κάρτας είναι αποθηκευμένα στους σερβερς του ΟΑΣΑ. Δε είναι αποθηκευμένα στην κάρτα του επιβάτη. Έτσι είναι σχεδόν απίθανο να χακαριστει.

          Το σύστημα είναι δοκιμασμένο σε όλο τον κόσμο μια δεκαετία τώρα και βάλε… Δεν θα δοκιμαστεί στην Ελλάδα.

          • ΜΠΙΠ ΜΠΙΠ

            Λοιπόν το “δοκιμασμένο” σε όλο τον κόσμο σύστημα, ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ αυτό που εφαρμόζετε εσείς, μέντορες της “νέας τάξης πραγμάτων”. Για να μην υποτιμάτε και την νοημοσύνη μας δηλαδή, νομίζοντες ότι μόνον εσείς ξέρετε τι γίνεται στον πλανήτη. ΔΕΝ υπάρχει σύστημα μηχανογραφικό-πληροφορικό που να μην χακάρεται, οι δε σοβαροί χάκερς (και δυστυχώς για εσάς ακόμη υπάρχουν πάρα μα πάρα πολλοί…) δεν βλέπει ακαταλαβίστικες λέξεις, αλλά καθαρές πληροφορίες. Ρωτήστε και τις μυστικές υπηρεσίες προηγμένων χωρών να σας το επιβεβαιώσουν… Άρα το παραμύθι με την ασφάλεια των πληροφοριών που ΣΙΓΟΥΡΑ θα αποθηκεύετε, αφήστε το για αφελείς ανθρώπους, τύπου ψηφοφόροι του ΣΥΡΙΖΑ (δεν έχω τίποτε προσωπικό μαζί τους, αλλά σίγουρα είναι αφελείς…).
            Προσωπικά όμως, ακόμη και στις ελάχιστες φορές που έχω χρησιμοποιήσει τις αθηναϊκές συγκοινωνίες (τις οποίες έχω χρυσοπληρώσει και εγώ με τους φόρους μου, αντιθέτως δεν έχω καμία απολαβή συγκοινωνιών στην περιοχή μου, θεωρούμενος κάτι σαν Αφγανός), και συρμοί του μετρό έχουν σταματήσει επί αρκετά λεπτά σε σταθμούς, περιμένοντας ανεξήγητα, και επικυρώνω το εισιτήριό μου, χωρίς να γνωρίζω (επειδή η πληροφορία είναι στις αποβάθρες και η επικύρωση γίνεται επάνω στους σταθμούς) σε πόση ώρα θα έλθει ο συρμός (μερικές φορές και 10 και 15 λεπτά…), και έχει σταματήσει ανεξήγητα για μένα ο συρμός ανάμεσα σε σταθμούς και πολλά άλλα, ας μην μιλήσω καλύτερα για τα λεωφορεία και την τραγική κυκλοφοριακή κίνηση της πόλης σας. Γιατί λοιπόν εγώ να χρεώνομαι μέσα στον χρόνο μου αυτές τις καθυστερήσεις; Γιατί να μπαίνω σε ένα λεωφορείο που κανονικά θα έκανε 15 λεπτά για μία διαδρομή και αυτό κάνει 30 ή 40 και στην συνέχεια, αφού προλάβω να μπω στον σταθμό του μετρό και χτυπήσω πάλι το εισιτήριο μέσα στα 90 λεπτά, να περιμένω 15 λεπτά για συρμό και να εξαντλώ τον διαθέσιμο χρόνο με τις καθυστερήσεις σας; Τελικά ποιος υπηρετεί ποιον; Εσείς εμένα ως πολίτη, παρέχοντάς μου αξιοπρεπείς υπηρεσίες με ΛΟΓΙΚΗ χρέωση, τόσο σε χρήμα, όσο και σε τρόπο χρέωσης, ή εγώ υπηρετώ εσάς, τρέφοντάς σας με πολύτιμο για εμένα χρήμα, για να σας καλύψω τα οικονομικά κενά;
            Πηγαίνετε να δείτε λοιπόν πως λειτουργούν οι συγκοινωνίες στον “πολιτισμένο” κόσμο και αφήστε κατά μέρος τις ειρωνείες για τα δοκιμασμένα συστήματα. Σας μάθαμε.

          • Nikitas Iliopoulos

            Θα απαντήσω σε κάποια που πραγματικά θέλω να ασχοληθώ. Σε σχόλια τύπου: “νέας τάξης πραγματων” δεν θα αναφερθώ καν.

            Μα δεν είπα ότι δεν χακαραται. Είπα ότι είναι πάρα πολύ δύσκολο. Όλες οι πληροφορίες είναι αποθηκευμένες στους σερβερς του ΟΑΣΑ και είναι κρυπτογραφημένες. Επίσης για αυτά τα θέματα μήπως να αφήναμε τους τεχνικούς του ΟΑΣΑ να κάνουν τη δουλειά τους και εάν λέω ΕΑΝ (γιατί όπως σας είπα είναι πολύ δύσκολο) χακαριστουν να το ξανασυζητήσουμε;;

            Εγώ πάλι δεν έχω προβλημα με τους αφελείς ανθρώπους ότι και εάν ψηφίζουν σε αυτούς έχω εξηγήσει και εξακολουθώ να εξηγώ το νέο σύστημα. Με τους τεχνοφοβικους και τους συνομοσιολογους έχω ένα θεμα. Που τώρα ξύπνησαν και νομίζουν ότι μόνο το ηλεκτρονικό εισιτήριο θα φακελωνει το πού πήγαν. Η κρυπτογράφηση με hash που χρησιμοποιεί το σύστημα είναι ένα από τα ισχυρότερα κρυπτογραφικά μέσα στο διαδίκτυο. Χωρίς το 8ψηφιο κωδικο που δίνεται εσείς και δεν ξέρει κανένας άλλος ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ περίπτωση να βρουν ποια κάρτα αντιστοιχεί σε καποιο άτομο. Το μόνο που θα δουν είναι ακαταλαβιστικες λέξεις ΝΑΙ. Από τη στιγμή που δεν είστε συχνός χρήστης των ΜΜΜ της Αθήνας γιατί σας νοιάζει τι κάνει η προσωποποιημένη κάρτα;; Εσείς θα έχετε τη ανώνυμη όπως δλδ χρησιμοποιείτε τα μέσα και σήμερα;;

            Από την στιγμή που έχετε χρησιμοποιήσει όπως εσείς λέτε ελάχιστες φορές τα μέσα, θεωρώ ακατόρθωτο να σας έχουν συμβεί όλα αυτά. Εγώ που τα χρησιμοποιώ καθημερινά και όλα αυτά δεν μου έχουν συμβεί. Για την ανεξήγητη καθυστέρηση σε σταθμούς υπάρχει εξήγηση. Καμία φορά σε βραδινά δρομολόγια το μέτρο περιμένει λίγο παραπάνω (της τάξης του ενός λεπτού) για να εξυπηρετήσει όσο περισσότερο κόσμο γίνεται. Ειδικά στα τελευταία δρομολόγια. Ποτε μα ΠΟΤΕ στα 25 χρόνια που χρησιμοποιώ μεσα δεν έχει σταματήσει μετρό στη μέση της διαδρομης. Απορώ που το έχετε πετύχει τόσες φορές… Δεν ξέραμε να κατηγορήσουμε το νεο ηλεκτρονικό εισιτήριο για το μποτιλιάρισμα στην πόλη. Έχετε δίκιο το ηλεκτρονικό εισιτήριο φταίει που κυκλοφορούν πολλά αμαξια. Με το χάρτινο δεν τα είχαμε αυτά τα προβλήματα;;; Με το χάρτινο η επικύρωση στο μετρό γινόταν κάτω στις αποβάθρες (οπότε μπορούσες να δεις την καθυστέρηση);;; Εάν μειωθεί η διάρκεια του εισιτήριου με την έλευση του ηλεκτρονικού το συζητάμε ξανα, αλλιώς δεν βλέπω το λόγο. Όλα αυτά είναι άσχετα με άρθρο και το νέο ηλεκτρονικό σύστημα. Βασικά ίσως τα διορθώσει γιατί θα φέρει έσοδα στον οργανισμό που χάνει από την λαθρεπιβίβαση και τα παράνομα εισιτήρια που πουλούσαν στο κοινό τόσα χρόνια. Αλλά αυτο δεν μπορούμε να το συζητάμε ακόμα χωρίς καν να έχει ξεκινήσει το νέο σύστημα. Και στην τελικη νομίζετε ότι ο ΟΑΣΑ θέλει να ταλαιπωρεί το κοινό του;; Δηλαδή είπε σήμερα στους οδηγούς να πάνε πιο αργά και το μέτρο να περιμένει χωρίς λόγο 5 λεπτά ανά σταθμό;; Τι άλλο θα ακούσω Παναγία μου….

            Εχω παει έξω από την Ελλάδα και έχω δει να λειτουργεί άψογα το νέο σύστημα (νέο για εμάς γιατί όπως είπα και παραπάνω το σύστημα αυτο λειτουργεί 15 χρόνια στο εξωτερικό).

          • Nikitas Iliopoulos

            Θα απαντήσω σε κάποια που πραγματικά θέλω να ασχοληθώ. Σε σχόλια τύπου: “νέας τάξης πραγματων” δεν θα αναφερθώ καν.

            Μα δεν είπα ότι δεν χακαραται. Είπα ότι είναι πάρα πολύ δύσκολο. Όλες οι πληροφορίες είναι αποθηκευμένες στους σερβερς του ΟΑΣΑ και είναι κρυπτογραφημένες. Επίσης για αυτά τα θέματα μήπως να αφήναμε τους τεχνικούς του ΟΑΣΑ να κάνουν τη δουλειά τους και εάν λέω ΕΑΝ (γιατί όπως σας είπα είναι πολύ δύσκολο) χακαριστουν να το ξανασυζητήσουμε;;

            Εγώ πάλι δεν έχω προβλημα με τους αφελείς ανθρώπους ότι και εάν ψηφίζουν σε αυτούς έχω εξηγήσει και εξακολουθώ να εξηγώ το νέο σύστημα. Με τους τεχνοφοβικους και τους συνομοσιολογους έχω ένα θεμα. Που τώρα ξύπνησαν και νομίζουν ότι μόνο το ηλεκτρονικό εισιτήριο θα φακελωνει το πού πήγαν. Η κρυπτογράφηση με hash που χρησιμοποιεί το σύστημα είναι ένα από τα ισχυρότερα κρυπτογραφικά μέσα στο διαδίκτυο. Χωρίς το 8ψηφιο κωδικο που δίνεται εσείς και δεν ξέρει κανένας άλλος ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ περίπτωση να βρουν ποια κάρτα αντιστοιχεί σε καποιο άτομο. Το μόνο που θα δουν είναι ακαταλαβιστικες λέξεις ΝΑΙ. Από τη στιγμή που δεν είστε συχνός χρήστης των ΜΜΜ της Αθήνας γιατί σας νοιάζει τι κάνει η προσωποποιημένη κάρτα;; Εσείς θα έχετε τη ανώνυμη όπως δλδ χρησιμοποιείτε τα μέσα και σήμερα;;

          • Nikitas Iliopoulos

            Από την στιγμή που έχετε χρησιμοποιήσει όπως εσείς λέτε ελάχιστες φορές τα μέσα, θεωρώ ακατόρθωτο να σας έχουν συμβεί όλα αυτά. Εγώ που τα χρησιμοποιώ καθημερινά και όλα αυτά δεν μου έχουν συμβεί. Για την ανεξήγητη καθυστέρηση σε σταθμούς υπάρχει εξήγηση. Καμία φορά σε βραδινά δρομολόγια το μέτρο περιμένει λίγο παραπάνω (της τάξης του ενός λεπτού) για να εξυπηρετήσει όσο περισσότερο κόσμο γίνεται. Ειδικά στα τελευταία δρομολόγια. Ποτε μα ΠΟΤΕ στα 25 χρόνια που χρησιμοποιώ μεσα δεν έχει σταματήσει μετρό στη μέση της διαδρομης. Απορώ που το έχετε πετύχει τόσες φορές… Δεν ξέραμε να κατηγορήσουμε το νεο ηλεκτρονικό εισιτήριο για το μποτιλιάρισμα στην πόλη. Έχετε δίκιο το ηλεκτρονικό εισιτήριο φταίει που κυκλοφορούν πολλά αμαξια. Με το χάρτινο δεν τα είχαμε αυτά τα προβλήματα;;; Με το χάρτινο η επικύρωση στο μετρό γινόταν κάτω στις αποβάθρες (οπότε μπορούσες να δεις την καθυστέρηση);;; Εάν μειωθεί η διάρκεια του εισιτήριου με την έλευση του ηλεκτρονικού το συζητάμε ξανα, αλλιώς δεν βλέπω το λόγο. Όλα αυτά είναι άσχετα με άρθρο και το νέο ηλεκτρονικό σύστημα. Βασικά ίσως τα διορθώσει γιατί θα φέρει έσοδα στον οργανισμό που χάνει από την λαθρεπιβίβαση και τα παράνομα εισιτήρια που πουλούσαν στο κοινό τόσα χρόνια. Αλλά αυτο δεν μπορούμε να το συζητάμε ακόμα χωρίς καν να έχει ξεκινήσει το νέο σύστημα. Και στην τελικη νομίζετε ότι ο ΟΑΣΑ θέλει να ταλαιπωρεί το κοινό του;; Δηλαδή είπε σήμερα στους οδηγούς να πάνε πιο αργά και το μέτρο να περιμένει χωρίς λόγο 5 λεπτά ανά σταθμό;; Τι άλλο θα ακούσω Παναγία μου….

            Εχω παει έξω από την Ελλάδα και έχω δει να λειτουργεί άψογα το νέο σύστημα (νέο για εμάς γιατί όπως είπα και παραπάνω το σύστημα αυτο λειτουργεί 15 χρόνια στο εξωτερικό)

          • ΜΠΙΠ ΜΠΙΠ

            Η άποψή σας είναι σεβαστή (αν και όχι υποχρεωτικά αποδεκτή). Στο εξωτερικό ΔΕΝ λειτουργεί σύστημα σαν το δικό σας, αλλά συστήματα που προωθούν κατά κύριο λόγο την ημερήσια μετακίνηση, την εβδομαδιαία και γενικότερα την δεδηλωμένου χρόνου, γι’ αυτό και τα απλά εισιτήρια (που βασικά δεν υπάρχουν, κυρίως είναι διαδρομή μετ’ επιστροφής σε ένα εισιτήριο) είναι κάπως ακριβά, σε σχέση με τα ημερήσια, δηλαδή συνήθως συμφέρει να πάρεις ένα ημερήσιο, παρά ένα απλής διαδρομής (με επιστροφή). Το γνωρίζω, το έχω ζήσει, το ξέρω, ότι διαφορετικό και να μου λέτε.
            Έρχομαι στο ΚΤΕΛ Κηφισού, ή όπως αλλιώς ονομάζετε εσείς αυτό το έκτρωμα τριτοκοσμικού τύπου, από το οποίο εξυπηρετείτε τον πληθυσμό εκτός της Αττικής (για το ΚΤΕΛ Λιοσίων ας μην μιλήσω καλύτερα, οι μετανάστες της Αφρικής βρίσκουν κάτι σαν το σπίτι τους…). Πέραν του ότι ολόκληρο κράτος δεν αξιώθηκε επί τόσες δεκαετίες να φτιάξει έναν αξιοπρεπή σταθμό λεωφορείων, που δεν αξιώθηκε να οργανώσει τις υπεραστικές συγκοινωνίες για να μην θυμίζουν αγωγιάτη προπολεμικό, που δεν κατάφερε να τις συντονίσει, ώστε να μην θέλεις 12 ώρες και 2 έως 3 λεωφορεία για να πας από τον Πύργο στα Ιωάννινα για παράδειγμα (υπάρχουν και χειρότερα…), ρωτάω και το εξής: Στο ΚΤΕΛ του Κηφισού, θα έχει εκδοτήριο εισιτηρίων μειωμένου κομίστρου για εμένα τον πολύτεκνο (μιας και όπως λέτε ΔΕΝ θα πωλείται από τους αυτόματους πωλητές); Εάν όχι γιατί; Γιατί πρέπει ντε και καλά να βγάλω προσωποποιημένη κάρτα ως δικαιούχος μειωμένου εισιτηρίου; Λέτε σε απάντησή σας, ότι αυτό γίνεται επειδή πρέπει να εξακριβωθούν τα στοιχεία μου. Ωραία, τα εξακριβώνετε και μου την εκδίδετε. Και πως ελέγχετε το ότι δεν θα την δώσω σε κάποιον τρίτο να την χρησιμοποιεί ωφελούμενος, στον πολύ χρόνο που θα λείπω από την Αθήνα; Μήπως θα κάνετε τακτικούς ελέγχους στα σημεία επικύρωσης ή μέσα στα μέσα μεταφοράς; Και τότε γιατί να μην μου δίνετε ένα ανώνυμο εισιτήριο μειωμένο από τα μηχανήματα, αφού ούτως ή άλλως θα κάνετε ελέγχους στα επικυρωτικά μηχανήματα ή στα μέσα; Πέραν από την φιλολογία της παρακολούθησης, ποια άλλη εξήγηση δίνετε γι’ αυτό, αφού στην πραγματικότητα δεν είναι θέμα δυνατότητας ελέγχου του δικαιώματος χρήσης μειωμένου εισιτηρίου;
            Οι απαντήσεις σας λοιπόν δεν πείθουν. Οι επαρχιώτες είμαστε από τους λίγους που ΗΔΗ πληρώναμε και ακυρώναμε τα εισιτήριά μας στα μέσα μεταφοράς της Αθήνας. Σε κάθε μία από τις σπάνιες επισκέψεις μου εκεί, απορούσα πως τόσος κόσμος έμπαινε σε λεωφορεία, τρόλλεϋ, μετρό και τραμ, χωρίς να επικυρώνει εισιτήριο. Όλοι αυτοί είχαν μηνιαίες κάρτες; Μάλλον όχι, άρα είχατε προ πολλού χάσει το “παιχνίδι” του ελέγχου των επιβαινόντων στα μέσα μεταφοράς. Και όπως κάθε γνήσιο νεοταξίτικο σύστημα, αντί να θεσπίζει αξιόπιστους και κυρίως αξιοπρεπείς τρόπους και διαδικασίες ελέγχου στις λειτουργίες του, αρκείται στο εύκολο “οριζόντιο” σύστημα ελέγχου. Είστε εξουσία, την οποία έχετε πάρει καταχρηστικά από εμάς τους πελάτες σας και την ασκείτε με τρόπο που ταλαιπωρείτε τον πολίτη. Το ότι οι κάτοικοι της Αθήνας δεν έχουν ακόμη ξεσηκωθεί εναντίον σας, όπως και εναντίον πολλών άλλων που τους κοροϊδεύουν καθημερινά, αυτό είναι ζήτημα της ψυχιατρικής και όχι της εμπειρίας μου.
            Και κάτι τελευταίο, γιατί ήδη κουράστηκα να ασχολούμαι με τα χάλια της Αθήνας σας. Δεν πρέπει να ενοχλείστε με τους όρους νεοταξίτης, ή άλλους. Αυτοί σας ταιριάζουν απόλυτα, εκτός αν δεν ξέρετε ή δεν θέλετε να ξέρετε τι σημαίνουν. Μελετήστε το λίγο, αρκεστείτε στους παχυλούς σας μισθούς και μην μας θεωρείτε ως χαμηλής νοημοσύνης και κοινωνικής συνείδησης. Εγώ ήδη εδώ και χρόνια αναγκάζομαι να πληρώνω 2€ για μια αστική μετακίνηση που εσείς πληρώνετε 1,20 (χωρίς μειωμένο). Αυτό από μόνο του τα λέει όλα…

          • Nikitas Iliopoulos

            Πραγματικά και εγώ κουραστικά εάν κάνετε τον κόπο να διαβάσετε τα παραπάνω σχόλια θα δείτε γιατί ποιο λόγο χρειάζεται η πιστοποίηση και η προσωποποιημένη κάρτα για τις ευπαθείς ομάδες (όπως σε όλες τις χώρες του εξωτερικού) και οι πύλες και η επικύρωση στην είσοδο και στην έξοδο στο μετρο. Εάν είναι να ελέγχουμε σε κάθε στάση και σε κάθε επικύρωση τα πιστοποιητικά θα έπρεπε να έχουμε και από δύο άτομα σε κάθε στάση, κάθε σημείο έκδοσης σε κάθε περίπτερο κτλ. Ας γυρίσουμε πισω τότε στο 1950 με εισπράκτορες σε κάθε μέσο. Τι ακούω πια…

          • Γιώργος

            Προσωπικά θα προτιμούσα χίλιες φορές το παλαιό σύστημα με τους εισπράκτορες ελεγκτές σε κάθε μέσο!

          • Nikitas Iliopoulos

            Οκ απλα να είστε έτοιμος να πληρώσετε την διπλάσια τιμή για όλους αυτούς τους νέους υπαλλήλους που θα πρέπει κάποιος να τους πληρωσει. Δεν θες το ηλεκτρονικό εισιτήριο γιατί και καλά σε φακελωνει. Πλήρωσε 2.50 για μια διαδρομή. Μου άρεσει ο τρόπος που σκέφτεστε. Έτσι πάμε μπροστά…

          • Γιώργος

            Αυτό το ηλεκτρονικό σύστημα εισιτηρίου κόστισε πολλά εκατομμύρια ευρώ τα οποία θα πληρώσουμε μέσω των ακριβότερων εισιτήριων . Να μην θεωρείς δεδομένο ότι ο μισθός των εισπρακτόρων θα ήταν πολύ μεγαλύτερος από τα εκατομμύρια που προβλέπεται να εισπράξει ο
            ανάδοχος του έργου του ηλεκτρονικού εισιτηρίου τα επόμενα χρόνια. Με το ηλεκτρονικό εισιτήριο και τα εκατομμύρια που θα πληρώνουμε από τις κάρτες και τις αυξήσεις των κομίστρων που θα έρθουν για τις μεγάλες αποστάσεις μέσα στην πόλη θα χρυσοπληρώσουμε
            τον ανάδοχο του ηλεκτρονικού εισιτηρίου. Θα δεις τι λαίλαπα θα έρθει στην τιμολογιακή πολιτική τα επόμενα χρόνια για να αποπληρωθεί ο ανάδοχος τα εκατομμύρια που προβλέπετε να εισπράξει.

          • Nikitas Iliopoulos

            Οκ αφήστε στην άκρη τη τιμή γαιτι έχετε δίκιο και το νέο σύστημα στοίχησε κάποια λεφτά τα οποία όμως μόλις γίνει απόσβεση θα έχει μόνο κέρδη ο ΟΑΣΑ. Εάν και νομίζω κάποιο μέρος ήταν και της ευρωπαϊκής Ένωσης. Σε αντίθεση με τους εισπράκτορες που δεν γίνεται κάποια απόσβεση. Αλλά είναι τελείως αντιπαραγωγικο. Όπως είπα και πάνω σε σταθμούς όπως το σύνταγμα ούτε 4 εισπράκτορες ανά βαγόνι δεν θα μπορούσαν να δουλέψουν. Εδώ δεν χωράμε εμείς θα χωράνε οι εισπρακτορες να κινούνται μέσα στο βαγόνι… για λεωφορεία δεν το συζητάω καν.

          • Γιώργος

            Τα κέρδη που θα αποκομίσει ο ανάδοχος μαζί με τον ΟΑΣΑ θα τα αποκομίσει μέσω της αύξησης των κομίστρων σε μεγάλες διαδρομές μέσα στην πόλη και εις βάρος των επιβατών που αναγκάζονται να
            μετακινούνται μεγάλες αποστάσεις διότι έχουν την ατυχία να εργάζονται σε μεγάλη απόσταση από την οικία τους. Τα κέρδη του αναδόχου και του ΟΑΣΑ θα είναι ακριβώς η άλλη όψη της οικονομικής αφαίμαξης και αιμορραγίας των εργαζόμενων
            επιβατών. Αυτό το σύστημα θα το κάνουν μέσα από τις ζωνικές χρεώσεις και θα μας τσακίσουν αλύπητα ίσως η ετήσια κάρτα για να μετακινείσαι σε ολόκληρο το αστικό δίκτυο (σε όλες τις μελλοντικές ζώνες) του ΟΑΣΑ και του ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ μελλοντικά ίσως ακόμα και να διπλασιαστεί ή και τριπλασιαστεί! Αυτός είναι και ο κύριος στόχος του ηλεκτρονικού κομίστρου, η ανελέητη οικονομική αφαίμαξη των επιβατών μέσω της ζωικής χρέωσης σε μεσοπρόθεσμο και μακροπρόθεσμο επίπεδο.

            Επιπλέον τα χρήματα της ευρωπαϊκής ένωσης είναι χρήματα των ευρωπαίων φορολογούμενων πολιτών δηλαδή και των Ελλήνων φορολογουμένων πολιτών . Πιο συγκεκριμένα ποσοστό των φόρων που πληρώνουν οι πολίτες προς τα κράτη μέλη που συναπαρτίζουν την Ευρωπαϊκή Ένωση μετατρέπονται άμεσα από έσοδα των κρατών σε έσοδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης , αυτά είναι τα
            χρήματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τα οποία χρηματοδοτήθηκε μερικώς αυτό το πανάκριβο σύστημα ,είναι χρήματα από τους φόρους μας.

            Εάν οι εισπράκτορες ξεκινούσαν την εργασία τους και δεν χωρούσαν να εισέλθουν στα βαγόνια και τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ πρώτον θα μπορούσε να προβλεφτεί και να διαμορφωθεί ειδική και αποκλειστική θέση εργασίας για τους εισπράκτορες σε κάθε μέσο
            μεταφοράς , δεύτερον οι ίδιοι οι υπάλληλοι – εισπράκτορες του οργανισμού που θα αντιμετώπιζαν το πρόβλημα της πολυκοσμίας και των υπεράριθμων επιβατών θα αναδείκνυαν αναγκαστικά το πρόβλημα αυτό μέσα στον ίδιο τον ΟΑΣΑ και θα ασκούσαν εκ των
            πραγμάτων ενδοϋπηρεσιακη ισχυρή πίεση έτσι ώστε να αυξηθούν οι συχνότητες διέλευσης των μέσων μαζικής μεταφοράς έτσι ώστε να μην υπάρχει πολυκοσμία και υπεράριθμοι επιβάτες εντός των μέσων μαζικής μεταφοράς κάτι το οποίο μόνο ευεργετικά θα λειτουργούσε για τον επιβάτη, διότι πλέον η πίεση να βελτιωθεί η κατάσταση με
            τα δρομολόγια και τις συχνότητες διέλευσης των μέσων μαζικής μεταφοράς θα προερχόταν πλέον και από έναν κλάδο εργασίας μέσα από τον ίδιο τον ΟΑΣΑ , δηλαδή οι εισπράκτορες για να μπορούν να κάνουν καλύτερα την εργασία τους θα ασκούσαν ενδοϋπηρεσιακή πίεση για την βελτίωση της κατάστασης κάτι το οποίο θα ήταν πολύ πιο αποτελεσματικό συγκριτικά με την πίεση που ασκούν μέσω επιστολών διαμαρτυρίας και παραπόνων εξωυπηρεσιακά οι επιβάτες των μέσων μαζική μεταφοράς που
            ταλαιπωρούνται.

            Επιπλέον λόγο της εργασίας ενός μη ευκαταφρόνητου αριθμού εισπρακτόρων θα είχαμε και μία μικρή μείωση της ανεργίας.

          • Γιώργος

            Τα κέρδη που θα αποκομίσει ο ανάδοχος μαζί με τον ΟΑΣΑ θα τα αποκομίσει μέσω της αύξησης των κομίστρων σε
            μεγάλες διαδρομές μέσα στην πόλη και εις βάρος των επιβατών που αναγκάζονται να μετακινούνται μεγάλες αποστάσεις διότι έχουν την ατυχία να εργάζονται σε μεγάλη απόσταση από την οικία τους. Τα κέρδη του αναδόχου και του ΟΑΣΑ θα είναι ακριβώς η άλλη όψη της οικονομικής αφαίμαξης και αιμορραγίας των εργαζόμενων
            επιβατών. Αυτό το σύστημα θα το κάνουν μέσα από τις ζωνικές χρεώσεις και θα μας τσακίσουν αλύπητα ίσως η ετήσια κάρτα για να μετακινείσαι σε ολόκληρο το αστικό δίκτυο (σε όλες τις μελλοντικές ζώνες) του ΟΑΣΑ και του ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ μελλοντικά ίσως ακόμα και να διπλασιαστεί ή και τριπλασιαστεί! Αυτός είναι και ο κύριος στόχος του ηλεκτρονικού κομίστρου, η ανελέητη οικονομική αφαίμαξη
            των επιβατών μέσω της ζωνικής χρέωσης σε μεσοπρόθεσμο και μακροπρόθεσμο επίπεδο.

            Επιπλέον τα χρήματα της ευρωπαϊκής ένωσης είναι χρήματα των ευρωπαίων φορολογούμενων πολιτών δηλαδή και των Ελλήνων φορολογουμένων πολιτών . Πιο συγκεκριμένα ποσοστό των φόρων που πληρώνουν οι πολίτες προς τα κράτη μέλη που συναπαρτίζουν την Ευρωπαϊκή Ένωση μετατρέπονται άμεσα από έσοδα των κρατών σε έσοδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης , αυτά είναι τα χρήματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τα οποία χρηματοδοτήθηκε μερικώς αυτό το πανάκριβο σύστημα ,είναι χρήματα από τους φόρους μας.

            Εάν οι εισπράκτορες ξεκινούσαν την εργασία τους και δεν χωρούσαν να εισέλθουν στα βαγόνια και τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ πρώτον θα μπορούσε να προβλεφτεί και να διαμορφωθεί ειδική και αποκλειστική θέση εργασίας για τους εισπράκτορες σε κάθε μέσο
            μεταφοράς , δεύτερον οι ίδιοι οι υπάλληλοι – εισπράκτορες του οργανισμού που θα αντιμετώπιζαν το πρόβλημα της πολυκοσμίας και των υπεράριθμων επιβατών θα αναδείκνυαν αναγκαστικά το πρόβλημα αυτό μέσα στον ίδιο τον ΟΑΣΑ και θα ασκούσαν εκ των πραγμάτων ενδοϋπηρεσιακη ισχυρή πίεση έτσι ώστε να αυξηθούν οι
            συχνότητες διέλευσης των μέσων μαζικής μεταφοράς έτσι ώστε να μην υπάρχει πολυκοσμία και υπεράριθμοι επιβάτες εντός των μέσων μαζικής μεταφοράς κάτι το οποίο μόνο ευεργετικά θα λειτουργούσε για τον επιβάτη, διότι πλέον η πίεση να βελτιωθεί η κατάσταση με τα δρομολόγια και τις συχνότητες διέλευσης των μέσων
            μαζικής μεταφοράς θα προερχόταν πλέον και από έναν κλάδο εργασίας μέσα από τον ίδιο τον ΟΑΣΑ , δηλαδή οι εισπράκτορες για να μπορούν να κάνουν καλύτερα την εργασία τους θα ασκούσαν ενδοϋπηρεσιακή πίεση για την βελτίωση της κατάστασης κάτι το οποίο θα ήταν πολύ πιο αποτελεσματικό συγκριτικά με την πίεση που ασκούν μέσω επιστολών διαμαρτυρίας και παραπόνων εξωυπηρεσιακά οι επιβάτες των μέσων μαζική μεταφοράς που ταλαιπωρούνται.

            Επιπλέον λόγο της εργασίας ενός μη ευκαταφρόνητου αριθμού εισπρακτόρων θα είχαμε και μία μικρή μείωση της ανεργίας.

      • Γιώργος

        Αυτό δεν μπορεί να το εγγυηθεί απολύτως κανένας , η εξουσία ή η εργοδοσία ενός υπαλλήλου αν το θελήσει και όποτε το θελήσει μπορεί να χρησιμοποιήσει τα στοιχεία μετακίνησης του επιβατικού κοινού ή ενός εργαζόμενου για οποιονδήποτε σκοπό.

        • Nikitas Iliopoulos

          Επειδή τα έχουμε πει πολλές φορές και καταντάει κουραστικό. Το σύστημα χρησιμοποιεί έναν από τους ισχυρότερους τρόπους κρυπτογραφησης hash value όπου χρησιμοποιείται σχεδόν παντού καθημερινά στο διαδίκτυο από τράπεζες μέχρι ότι μπορείς να φανταστείς. Ο ΟΑΣΑ μαζί με την αρχή προστασίας προσωπικών δεδομένων μπορεί να στο εγγυηθεί. Οπότε και εάν θελήσει καποιος με πρόσβαση στα αρχεία των μετακινησεων να δει κάτι το μόνο που θα δει είναι μια ακαταλαβιστικη λέξη αντί για όνομα ή ΑΜΚΑ χωρίς να υπάρχει τρόπος να ανακτήσεις τη πληροφορια. Ξεπεράστε επιτέλους αυτή την τεχνοφοβια. 2017 και μιλαμε ακόμα για παρακολούθηση και παραβίαση των προσωπικών δεδομένων. Με Facebook τραπεζικούς λογαριασμούς κινητή τηλεφωνία POS πληρωμες και σας πείραξαν οι διαδρομές με το μέτρο που σας έχει εγγυηθεί ο ΟΑΣΑ για την πλήρη ανώνυμη μετακίνηση. Σε άλλα μέσα μετακινησης γιατί δίνεις όλα τα στοιχεία σου;;

          • Γιώργος

            Στα υπόλοιπα μέσα μεταφοράς δεν δίνεις ΑΜΚΑ και διεύθυνση κατοικίας.

          • Nikitas Iliopoulos

            Έχετε δώσει ήδη όνομα επίθετο και φωτογραφία, τι παραπάνω προσφερει το ΑΜΚΑ στο υποθετικό φακελωμα;; Δεν δίνεις διεύθυνση κατοικίας
            (Ενώ σε αντίστοιχα συστήματα του εξωτερικού όπως του Λονδίνου δίνεις και διεύθυνση και ταχ. κώδικα τηλέφωνα και πολλα αλλά.)

  • Ευχαριστώ πολύ. Αυτή τη στιγμή η φθηνότερη επιλογή είναι η αγορά πακέτου 5 εισιτηρίων των 90 λεπτών (διαθέσιμα μέσω αγοράς ATH.ENA TICKET ή ανώνυμης ATH.ENA CARD). Στην περίπτωση της ανώνυμης ATH.ENA CARD, μετά τη χρήση των 5 εισιτηρίων η κάρτα μπορεί να φορτιστεί ακόμα και με ένα εισιτήριο των 90 λεπτών.

  • Nikitas Iliopoulos

    Μόλις καταργηθούν τελείως όλα τα χάρτινα εισιτήρια το πολλαπλό θα βγαίνεξ με το 1.40

  • Christina Lytou Stathopoulou

    Παρακαλώ ποιά είναι τα σημεία εκδοσης της προσωποποιημένης κάρτας? Επίσης η φωτογραφία τι διαστάσεις πρέπει να έχει?

    • Τα σημεία αναφέρονται εδώ: athenstransport.com/cards Δεν είναι απαραίτητη η προσκόμιση φωτογραφίας.

  • Δες εδώ την απάντηση στην ερώτηση “9. Τι γίνεται αν λήξει το προϊόν κομίστρου πριν ολοκληρώσω τη διαδρομή μου;”

    https://www.athenstransport.com/cards/

  • vasgar

    για πειτε λιγο για την τιμολογιακη πολιτικη…οτι θα πληρωνουμε αναλογα εμε τη διαδρομη που διανυουμε….δηλαδη αν η δουλεια μου ειναι μακρια απο τον τοπο κατοικιας μου θα τιμωρουμαι, πληρωνω περισσοτερα απο πριν…αρα μπουρδες λετε οταν λετε οται δε θα αλλαξει η τιμολογιακη πολιτικη…η μετακινηση θα γινει ακριβοτερη γιαα υτους που μετακινουνται σε μακρινες αποστασεις…

    • Προς το παρόν η τιμολογιακή πολιτική παραμένει ως έχει.

    • Γιώργος

      Ένας από τους σκοπούς του ηλεκτρονικού εισιτήριου είναι μελλοντικά είναι να τιμωρήσει τους άτυχους εργαζόμενους που εργάζονται μακριά από τις οικίες τους και επειδή αναγκάζονται να διανύουν μεγάλες αποστάσεις να εξαναγκαστούν να πληρώνουν ακριβότερα κόμιστρα σε κάρτες και εισητήρια για να μετακινηθούν.

  • Giorgos Chatzigeorgiou

    και οι φοιτητες που ερχονται επισκεπτες στην αθηνα πρεπει να βγαλουν προσωποποιημενη; αν ειναι δυνατον, θα κυκλοφορουν με τον ΑΜΚΑ στην τσεπη, αμα χρειαστει να πουμε

    • Nikitas Iliopoulos

      Επειδή για τις ευπαθείς ομάδες δεν έχουν πει ακόμα τι θα γίνει μετά την πλήρη κατάργηση του χάρτινου εισιτηρίου (εκτός από το γεγονός ότι κανένας δεν θα χάσει το δικαίωμα του και ότι η τιμη θα παραμείνει ίδια για όλους) θέλετε να περιμένετε λίγο να βγάλουν ανακοίνωση και μετά να φέρουμε την καταστροφή. Και στο κινητό άκουσα σε συνέντευξη να έχεις το έγγραφο του ΑΜΚΑ το δέχονται. Μην πνιγόμαστε σε μια κουταλιά νερό.

    • Γιώργος Σ.

      Θεωρώ ότι θα έπρεπε να υπάρχει η δυνατότητα χρήσης μειωμένου κομίστρου και στο ανώνυμο εισιτήριο. Οι ξένοι φοιτητές, τα άτομα άνω των 65 ή/και με ανήλικα παιδιά είναι λίγο υπερβολικό το να πρέπει να εκδώσουν προσωποποιημένη κάρτα για λίγες μέρες παραμονής και ελάχιστες μετακινήσεις στην Αθήνα

      Επειδή υπάρχει εδώ βέβαια ο κίνδυνος κατάχρησης από μη δικαιούχους, θα μπορούσαν αυτά τα εισιτήρια να διατίθενται μόνο από τα εκδοτήρια, έτσι ώστε να μπορεί να ελεγχθεί η (φοιτητική) ταυτότητα, το διαβατήριο κ.λπ.

      Λίγο άσχετο: πριν από λίγο πέτυχα σε πρωϊνή εκπομπή του Alpha μια σύντομη «ενημέρωση» για το ηλεκτρονικό εισιτήριο. Πραγματικά ο ορισμός της παραπληροφόρησης. Ακόμα και στη διεύθυνση της ιστοσελίδας έκαναν λάθος: athenscard.gr. Ό,τι να ‘ναι.

      • Nikitas Iliopoulos

        Πάντως εγώ στον Λονδίνο παρόλο που ήμουν φοιτητής από ελληνικό πανεπιστήμιο και σε κινηματογράφους και διάφορα άλλα μέρη είχα την έκπτωση στο μετρό πλήρωνα κανονικό εισιτήριο. (Δεν λέω ότι αυτό είναι σωστό αλλά έτσι λειτουργεί)

        Γενικά από ότι έχω διαβάσει αυτό το site και το athenacard.gr δίνουν τις σωστές πληροφορίες. Σε όλα τα άλλα κάτι είναι διαφορετικό.

  • Για άλλη μια φορά είστε εξαιρετικά αναλυτικοί και ενημερωτικοί.
    Αν απαιτείται να έχουν προσωποιημένη κάρτα όλοι οι δικαιουχοι δωρεάν μετακίνησης αυτό τυπικά περιλαμβάνει και βρέφη και παιδιά κάτω των 6 ετών. Φαντάζομαι θα υπάρξει κάποια τροποποιητική ανακοίνωση προσεχώς.

    • Είναι ένα από τα θέματα για τα οποία περιμένουμε ενημέρωση από τον ΟΑΣΑ.

  • Ersi K

    Αν χάσω την ανώνυμη ATHENA CARD, μπορώ να ξαναβγάλω άλλη;

    • Όχι, δεν υπάρχει δυνατότητα αντικατάστασης καθώς είναι ανώνυμη.

      • Ersi K

        Το ηλεκτρονικό εισιτήριο επανεκδίδεται όταν φθαρεί; Φαντάζομαι θα χρειάζεται συχνά αντικατάσταση, αφού είναι χάρτινο.

        • Αν εννοείτε το χάρτινο ATH.ENA TICKET, μπορεί να επαναφορτιστεί όταν έχει μηδενικό υπόλοιπο και να χρησιμοποιείται έως ότου φθαρεί. Αν το προσέχετε (π.χ. το βάζετε μέσα σε πορτοφόλι) δεν βλέπω γιατί να μη μπορεί να παραμείνει σε καλή κατάσταση για μήνες ή χρόνια.

  • Το χρηματικό ποσό που αποθηκεύουμε στην ATHENA CARD πως θα το χρησιμοποιούμε;
    Θα υπάρχει επιλογή στα αυτόματα μηχανήματα να πληρώσεις με αυτό;

    • Nikitas Iliopoulos

      Μόλις θα επικυρώνεις την κάρτα σου θα σου αφαιρούν 1.4 ανά 90λεπτο.

  • tnt

    Μήπως γνωρίζει κάποιος τι πρόκειται να ισχύσει όσον αφορά το ηλεκτρονικό εισιτήριο για τους (μακροχρόνια) άνεργους-εγγεγραμμένους στα μητρώα του ΟΑΕΔ;

    • Το έχω γράψει ήδη στην προτελευταία παράγραφο.

  • nik verden

    Μέχρι να ενεργοποιηθούν οι μπάρες στους σταθμούς , πως θα γίνεται ο έλεγχος από ελεγκτές σε όσους έχουν προμηθευτεί ήδη και χρησιμοποιούν ηλεκτρονική κάρτα εισιτήριο ;

  • wz

    Έχω την προσωποποιημένη ATH.ENA CARD. Στο http://www.athenacard.gr προσπάθησα με τον αριθμό της κάρτας να κάνω λογαριασμό ώστε να την φορτίζω online αλλά μου γράφει σφάλμα. Ζητάει αριθμό κάρτας και νέο κωδικό. Έχει πρόβλημα το σύστημα ή κάνω κάτι λάθος;

    • Νομίζω κανείς δεν έχει καταφέρει να συνδεθεί. Δεν λειτουργεί ακόμα.

      • Nikitas Iliopoulos

        Έχω συνδεθεί και έχω ήδη φορτίσει την κάρτα μου. Εμένα δεν μου δεχόταν τα κεφάλαια γράμματα. Προσπάθησε άλλη μια φορά χωρίς κεφαλαια. Μόλις έβαλα μόνο μικρά λειτούργησε.

  • Anargyros Varthalitis

    Εχω εγω μια προσωποποιημενη καρτα, και εχω περασει 30 μερες μεσα, αν θελω να βγαλω μειωμενο ηλεκτρονικο αεροδρομιου ξερουμε τι γινεται τοτε?

    • Nikitas Iliopoulos

      Έχεις την προσωποποιημένη με την κανονική τιμή;; Για μπορείς να βγάλεις μειωμένο κομιστρο θα πρέπει να το υποστηρίζει η κάρτα σου.

      • Anargyros Varthalitis

        Εχω μειωμενη προσωποποιημενη, γιαυτο ρωταω.

        • Nikitas Iliopoulos

          Τότε λογικά αυτόματα το σύστημα και θα σου εμφανίσει τα αντίστοιχα ποσά…

  • ea1969

    Επειδή με τη διάθεση μόλις του 10% περίπου των μηνιαίων καρτών στη νέα μορφή (άντε και εκείνες των προνοητικών για το Νοέμβριο), υπήρξαν ουρές, θα πρέπει ο ΟΑΣΑ να μεριμνήσει με όσο το δυνατό “εντονότερο” τρόπο να ζητήσει από τον κόσμο να εκδώσει τις κάρτες για το Νοέμβριο, τουλάχιστον από τις 15.10. και μετά. Αλλιώς θα έχει καταφέρει μεγάλο πλήγμα. Επίσης, κατά τη γνώμη μου, δεν έχει ξεκαθαρίσει τι ακριβώς “απόδειξη ΑΜΚΑ” δέχονται. Αλλού δέχονται την αναγραφή βιβλιάρια υγείας, αλλού ζητούν μόνο ΚΕΠ. Και οι σχετικές ανακοινώσεις δεν ξεκαθαρίζουν το πράγμα. Τι πάει να πει “δημόσιο έγγραφο έντυπο ή ηλεκτρονικό” που αναγγέλουν τα μεγάφωνα των σταθμών; Τόσο δύσκολο είναι να το διευκρινήσουν; Ας πουν, “τραβάτε στα ΚΕΠ πρώτα”. Επίσης πρέπει να ξεκαθαριστεί, αν οι μηνιαίες κάρτες χρειάζονται μια επικύρωση τη Μέρα 1 μέχρι να κλείσουν οι μπάρες στο μετρό. Το ακούω εδώ κι εκεί και ακόμα εκδότες λένε “επικύρωση συνέχεια”. Δεν το έχουν δουλέψει καλά το πράγμα μέχρι σήμερα και πάνε να ακυρώσουν ένα θετικό μέτρο με τους πολιτικούς τσαμπουκάδες Σπίρτζη.

    • Nikitas Iliopoulos

      Δυστυχώς ο ΟΑΣΑ δεν μπορεί να κανει κάτι άλλο. Από τα μεγάφωνα το φωνάζει σε όλες τις οθόνες τηλεματικής το λεει. Μόνο καμία αφίσα η κανένα φυλλάδιο μπορεί να εκδοσει. Αλλά εάν δεν πάει και το επιβατικό κοινό τι να σου κάνει ο οργανισμός. Δυστυχώς οποιος δεν προνοήσει θα περίμενει σε ουρά.

      Όσο για το ΑΜΚΑ πιστεύω ότι όλα τα δέχονται απλά αυτοί που δεν το βγάζουν και λένε ότι θέλει από ΚΕΠ και άλλες τέτοιες απαντήσεις απλά δεν θέλουν να το εκδόσουν. Για λόγους που αναφέρθηκαν παραπάνω.

      Η επικύρωση όπως το έχει γράψει και αυτό το άρθρο αλλά και το λέει ξεκάθαρα στο athenacard.gr γίνεται ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΑ του τύπου κομίστρου ΚΑΘΕ φορά που χρησιμοποιήσεις ένα μέσο και σε κάθε μετεπιβίβαση. Στα οχήματα σταθερής τροχιάς και στην είσοδο και στην έξοδο. Στα οδικά μόνο στην είσοδο. Μην ακούτε τιποτα αλλο. Αυτά είναι έγκυρα.

      • ea1969

        Μέχρι σήμερα, που πουλούσαν ακόμα κάρτες Οκτωβρίου, έδιωξαν πάντως ανθρώπους που ήθελαν να βγάλουν με σκοπό να τις έχουν το Νοέμβριο. Δεν ξέρω αν ήταν τυχαίο συμβάν σε ένα σταθμό, αλλά ότι και να είναι, ελπίζω από αύριο να ξεπεραστεί αυτό. Ο άνθρωπος του Athens Transport καλά κάνει και τα γράφει και μπράβο για τον κόπο του. Στον ΟΑΣΑ βαριούνται να κάνουν 1-2 διευκρινήσεις; Τα τρία διαφορετικά site τους μάραναν (Oasa, Athenacard, Telematics).

  • Konstantinos Tsakiris

    Καλημέρα σε όλους κι από ‘μένα.
    Να κάνω κι εγώ με την σειρά μου μια ερώτηση.
    Ανά αραιά διαστήματα, κατεβαίνουμε στο κέντρο της
    Αθήνας
    εγώ, η γυναίκα μου και το παιδί μας με το μετρό εν είδη βόλτας (βόλτα
    στον Άγνωστο Στρατιώτη, στο Ζάππειο κτλ). Βγάζουμε 4 εισιτήρια (το παιδί
    είναι κάτω των 7) δίνοντας 5,6 € και αυτό ήταν.
    Τώρα θα πρέπει να
    βγάλουμε 2 κάρτες (μια εγώ και μια η σύζυγος) για να μπορέσουμε να
    κατέβουμε Αθήνα, δηλαδή θα πρέπει να δώσουμε 14,00 € μαζεμένα (2
    πολλαπλά εισιτήρια ATH.ENA TICKET);
    Και όταν ο μικρός θα μεγαλώσει
    και θα δικαιούται μειωμένο εισιτήριο θα πρέπει να του βγάλουμε
    προσωποποιημένη ATH.ENA CARD (δηλαδή συνολικά 24,00 €);
    Και φυσικά
    δεν μπορώ να δεχθώ σαν απάντηση ότι τα εισιτήρια παραμένουν μέσα στην
    κάρτα. Το ενδεχόμενο να καταστραφεί η κάρτα μέσα στον επόμενο χρόνο δεν
    είναι μια απίθανη περίπτωση.
    Αν κάτι τέτοιο ισχύει, οι άνθρωποι είναι ανεκδιήγητοι.

    • Νομίζω ότι η καλύτερη λύση θα ήταν να βγάζατε προσωποποιημένη ATH.ENA CARD.

    • Nikitas Iliopoulos

      Όπως και το απλο χάρτινο εισιτήριο μπορει να καταστρέφει. Όσο το κρατάς σε καλη κατάσταση δεν χάνονται. Επίσης σου δίνει πλέον τη δυνατότητα να μπορείς ακόμα και εάν συμβεί κάτι να ανακτήσεις όλα τα εισιτήρια σου με την προσωποιημενη κάρτα. Κάτι που δεν γινόταν ποτέ. Και άντε για 2-3 εισιτήρια πάει στο καλο. Με τη ετήσια ας πούμε τι κάνεις;;

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Η αγορά πολλαπλού εισιτηρίου με απλό εισιτήριο των 1.40€ θα είναι διαθέσιμη με το που απενεργοποιηθούν τα μηχανήματα των χάρτινων εισιτηρίων.
      Άρα θα πληρώνετε και πάλι 5.6€
      Η προσωποποιημένες κάρτες μπορούν να φορτιστούν, ήδη από τώρα, με απλό εισιτήριο (1.40€ ή 0.60€)

  • diamantis kyr

    βγαζοντας μηνιαια καρτα κουπονακι μπορουσες να πας νωριτερα απο τις 30 η 31 του μηνα ,τωρα με την καινουργια καρτα που ειναι για 30 ημερες μπορεις να την φορτωσεις νωριτερα η χανεις τις μερες αν την ανανεωσεις ;
    και κατι ακομη η καρτα ΑΜΚΑ κανει για “αποδειξη ΑΜΚΑ ” ;

    • Μπορείς να την φορτώσεις και να την χρησιμοποιήσεις όποτε θέλεις ανεξάρτητα με το πόσο έχει ο μήνας.

    • Nikitas Iliopoulos

      Δεν ισχύει πλέον ο ημερολόγιακος μήνας. Τώρα εάν την ενεργοποιήσεις στις 10 του μήνα θα ισχύει μέχρι τις 10 του επόμενου. Σε αντίθεση με το παλιό σύστημα που έπρεπε να την βγάλεις στην αρχή και ισχύει μέχρι το τέλος του κάθε μήνα.

      • Γιώργος

        Εάν ο μήνας πηγαίνει μέχρι τις 31 ισχυεί μέχρι τις 10 ή μέχρι της 9 του επόμενου μηνός;

        • Nikitas Iliopoulos

          Όχι μέχρι τις 9 λογικά.

  • hikari_chan21

    Δηλαδή για κάποιον που χρησιμοποιεί σπανια τα ΜΜΜ η καλύτερη λύση ειναι το πολλαπλό εισιτήριο Απλά πρέπει να το φορτιζει με το κατάλληλο κόμιστρο αυτο π.χ για οσους χρησιμοποιούν μειούμενο εισιτήριο σωστά?

    • Μειωμένο μόνο με προσωποποιημένη ATH.ENA CARD η οποία βγαίνει με τα κατάλληλα δικαιολογητικά.

      • hikari_chan21

        Αλλα εμενα η γιαγια μου π.χ χρησιμοποιει μια φορα στο τοσο τα μεσα δεν ειναι καλυτερα να βγαλει το πολλαπλο? Και οσο αφορα για τους ανεργους γνωριζουμε τιποτα,?

  • disqus_NP4XiqMrNs

    Μια διευκρινιστικη ερωτηση θα ηθελα να κανω δυστυχως ηταν αδυνατο στους υπαλληλος στο μετρο με τις ουρες…. Αν εχω καταλαβει καλα εγω που ειμαι κατοχος της μηνιαιας προσωποιημενης καρυας των 30, στο μετρο κατα την εισοδο εξοδο χτυπαω καρτα; και στα λεωφορεια παλι το ιδιο;

    • Nikitas Iliopoulos

      Επικύρωση ΚΑΘΕ φορά και σε κάθε μετεπιβίβαση. Στα σταθερής τροχιάς (μετρο προαστιακός) και στην είσοδο και στην έξοδο στα λεωφορεία τραμ τρόλεϊ μόνο στην είσοδο.

      • ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΣΥΜΠΑΡΔΗΣ

        Επικύρωση και στην ΕΞΟΔΟ από το σταθμό, έχοντας ολοκληρωθεί πλέον η διαδρομή του μετακινούμενου, το θεωρώ κατά κανόνα… ΥΠΕΡΒΟΛΗ. Κι αν
        ο… μη γένοιτο ΧΑΘΕΙ – επειδή άνθρωποι είμαστε κι όλα μπορούν να τύχουν –
        τι γίνεται μετέπειτα; Θα καταστεί “φυλακή” ο σταθμός για τον μετακινούμενο;
        Εδώ είναι το ζήτημα…!

        • Αν “χάθηκε” η κάρτα, τότε πατάς το κουμπί του ειδικού θυροτηλεφώνου, έρχεται ο υπάλληλος, σου ανοίγει και πληρώνεις το πρόστιμο.

          • Οι υπεύθυνοι σταθμού δεν έχουν ρόλο ελεγκτή άρα δεν τίθεται θέμα προστίμου. Εφόσον δεν αλλάξει κάτι.

          • Ενδιαφέρον. Τι γίνεται αν ο σταθμός δεν έχει υπεύθυνο;

          • Όλοι οι σταθμοί του Μετρό είναι επανδρωμένοι.

          • Και στον ΗΣΑΠ σε όλους τους σταθμούς; (ειδικά τις βραδυνές ώρες)

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Πάντα υπάρχει υπεύθυνος σταθμού. Ποτέ δεν αφήνουν μια στάση χωρίς επιτήρηση.

          • ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΣΥΜΠΑΡΔΗΣ

            Ορισμένοι, όχι όλοι_.

          • ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΣΥΜΠΑΡΔΗΣ

            Στάσου, δε μας τα λες καλά! Εφόσον έχεις επικυρώσει από πριν την ειδική κάρτα ή το ηλεκτρονικό εισιτήριο, πριν πραγματοποιήσεις τη μετακίνησή σου με το ΜΕΤΡΟ ή τον ΗΣΑΠ, νομίζω πως και μόνον αυτό αρκεί και χωρίς περαιτέρω διεργασίες. Ποιος ο λόγος λοιπόν να πληρώσεις πρόστιμο; Αυτό κι αν είναι ΥΠΕΡΒΟΛΗ…!

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Το θέμα είναι ότι αν το έχεις χάσει και πετύχεις έλεγχο, δεν θα έχεις κάτι να δείξεις. Άρα, θα επιβληθεί πρόστιμο.

            Επίσης, η επικύρωση κατά την έξοδο, είναι υποχρεωτική για σωστή αφαίρεση κομίστρου.

            Παράδειγμα:
            Αν μπεις Σύνταγμα και βγεις Ευαγγελισμό, κατά την έξοδο θα σου αφαιρεθούν 1.40€ αν έχεις χρηματικό υπόλοιπο ή απλά θα ανοίξουν οι πύλες αν έχεις φορτώσει την κάρτα με κόμιστρο.
            Από την άλλη, αν μπεις Σύνταγμα και βγεις Αεροδρόμιο, θα σου αφαιρεθούν 10€ από την κάρτα ή αν την έχεις φορτώσει με εισιτήριο αεροδρομίου, θα ανοίξουν οι πύλες. Αν όμως η κάρτα έχει απλό εισιτήριο, δεν θα ανοίξουν οι πύλες στο αεροδρόμιο.

          • ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΣΥΜΠΑΡΔΗΣ

            Κατάλαβα…! “Σωστή” φυλακή επομένως οι σταθμοί σε περίπτωση που συμβεί κάτι τέτοιο…! Η επικύρωση κατά την ΕΞΟΔΟ τους μάρανε κατά τ’άλλα…! Τώρα… όσον αφορά το ΚΟΣΤΟΣ μετακινήσεως ανά την απόσταση της διαδρομής που πρόκειται να διανύσει ο μετακινούμενος με τα σταθερής τροχιάς ΜΜΜ, ΟΥΔΕΙΣ λόγος περί τούτου. ΓΙΑΤΙ;;;

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Η επικύρωση κατά την έξοδο είναι απαραίτητη, γιατί αλλιώς θα μπορούσε κάποιος να “ξεγελάσει” το σύστημα. Έτσι γίνεται σε όλα τα δίκτυα συγκοινωνιών στον κόσμο, που έχουν το ίδιο σύστημα (π.χ. Λονδίνο).

            Όσον αφορά την αναλογική χρέωση, εκπρόσωποι του ΟΑΣΑ έχουν αναφέρει πως θα εφαρμοστεί σε δεύτερη φάση, αφού κλείσουν οι πύλες κλπ.
            Ωστόσο, αν δεν υπήρχε επικύρωση κατά την έξοδο, δεν θα ήταν δυνατή η χρήση αναλογικής χρέωσης. Επικυρώνοντας κατά την έξοδο, βλέπει από πού μπήκες και σου αφαιρεί το αντίστοιχο ποσό.
            Επιπλέον, όταν θα εφαρμοστεί η συγκεκριμένη μορφή χρέωσης θα υπάρχουν και αντίστοιχα εισιτήρια (π.χ. για 1 στάση, για 5 στάσεις κλπ.) Σε αυτήν την περίπτωση αν έχεις πάρει ένα εισιτήριο μίας στάσης και βγεις σε 2, οι πύλες δεν θα ανοίξουν. Αν άνοιγαν, θα μπορούσες να πας από Ελληνικό, Ανθούπολη με εισιτήριο μίας στάσης, που θα ήταν κλοπή και θα σου επιβαλλόταν πρόστιμο.

            Ούτως ή άλλως η επικύρωση κατά την έξοδο δεν είναι και… κουραστική διαδικασία, απλά ακουμπάς την κάρτα στον αναγνώστη… ένα δευτερόλεπτο παίρνει…

          • ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΣΥΜΠΑΡΔΗΣ

            Αν είν’έτσι τότε.. ντάξει, κάθε άλλο, αρκεί ωστόσο να εφαρμοσθεί οπωσδήποτε και απαραιτήτως ο θεσμός της χρεώσεως ανάλογα
            με της διαδρομής την απόσταση. Δεν είναι ΔΙΚΑΙΟ αυτό;

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Εννοείται πως είναι δίκαιο. Άλλο πρέπει να πληρώνεις από Ελληνικό προς Ανθούπολη και άλλο από Ελληνικό προς Αργυρούπολη.
            Και εννοείται πως θα εφαρμοσθεί, άλλωστε ήταν ένας από τους σκοπούς της εφαρμογής του ηλ. εισιτηρίου.

          • ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΣΥΜΠΑΡΔΗΣ

            Εξυπακούεται!

  • Fatilopoulo’s dog !

    Σε κάθε μηνιαία πληρωμή εκδίδεται παραστατικό 30 € για να μπορεί να κατατεθεί σε εξοδολόγιο εταιρίας? Ευχαριστώ !

    • Ναι στο εκδοτήριο τουλάχιστον εκδίδεται απόδειξη είτε πληρώσεις με μετρητά είτε με κάρτα.

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Απόδειξη εκδίδεται και από τα αυτόματα μηχανήματα.

      • Fatilopoulo’s dog !

        Καλημέρα σας!
        Υπάρχει κάρτα του 2016, αλλά εξαιτίας εκπλήρωσης στρατιωτικών υποχρεώσεων δεν υπάρχεικουπόνι του 2017- τι γίνεται σε αυτή την περίπτωση? Ευχαριστώ

        • Δημήτρης Σαρτζετάκης

          Σε αυτήν την περίπτωση θα βγάλετε κάρτα με τον συμβατικό τρόπο στα εκδοτήρια.

  • Kyriaki Petropoulou

    Εγώ που έχω τη χάρτινη μηνιαία του Οκτώβρη, μπορώ να βγάλω από τώρα την ηλεκρονική και να ισχύσει από 1η Νοέμβρη ή άμα τη βγάλω τώρα ισχύει από τώρα;

  • Alexandros Angelidis

    Είμαι συνταξιούχος 67 ετών, κάτοικος Αθηνών. Δεν χρησιμοποιώ τα ΜΜΜ καθημερινά. Τι εισιτήριο βγάζω?

    • Για να πληρώνετε μειωμένο εισιτήριο χρειάζεστε προσωποποιημένη ATH.ENA CARD.

      • yannis

        δηλαδή 15 ευρώ τον μηνα για ΠΕΡΙΣΤΑΣΙΑΚΗ χρήση? το ιδιο ισχυει και για μαθητικά – φοιτητικά με 5-10 το πολυ χρησεις το μηνα. Μεχρι τωρα λετε οτι απαιτείται μηνιαία κάρτα!!!

        • Κατά την επαναφόρτιση μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όποιο προϊόν κομίστρου θέλετε, δεν είναι απαραίτητη η αγορά εισιτηρίου 30 ημερών. https://www.athenstransport.com/cards/

          • yannis

            Αναφέρομαι στο μειωμένο εισητηριο (μαθητικό). Σε ποιό προϊόν αναφέρεστε εσείς;

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Κατά την έκδοση κάρτας μπορείτε να την γεμίσετε με 10€. Έτσι κάθε φορά που θα χρησιμοποιείτε τα ΜΜΜ, θα αφαιρείται 0.60€. Όταν αυτά τα 10€ εξαντληθούν, θα μπορείτε να γεμίσετε την κάρτα με απλό εισιτήριο των 0.60€, είτε από τα μηχανήματα είτε από τα εκδοτήρια.

            Η ATH.ENA Card δεν γεμίζει αποκλειστικά με μηνιαίες, τριμηνιαίες κλπ., αλλά μπορεί να γεμιστεί με όλους τους υπάρχοντες τύπους κομίστρου.

          • Nikitas Iliopoulos

            Πλέον όλες οι κάρτες εκδίδονται χωρίς κάποιο κόμιστρο δωρεάν. Οπότε την γεμίζετε με ότι κόμιστρο θέλετε τη πρώτη φορά. Ακόμα και το 1.40 ή 0.60

  • ΜΠΙΠ ΜΠΙΠ

    Για σταθείτε λιγάκι, εκεί στην Αθήνα, γιατί το παραχ… ατε με τις τεχνολογίες σας! Είμαι κάτοικος επαρχίας και πολύτεκνος. Μία φορά ή δύο τον χρόνο περίπου έρχομαι για 1-2 ημέρες το πολύ στην Αθήνα, είτε για οικογενειακούς, είτε για εργασιακούς λόγους. Μέχρι τώρα έβγαζα μειωμένο εισιτήριο των 0,60€, και με τα 70 λεπτά διάρκεια πήγαινε όπου ήθελα, οπότε με 2-4 ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΑ εισιτήρια έκανα την δουλειά μου και όλα καλά. Τώρα μου λέτε δηλαδή, ότι πρέπει να βγάλω την προσωποποιημένη κάρτα με δικαιολογητικά, δηλαδή να στηθώ κάπου και να βγάλω μια κάρτα που θα την χρησιμοποιώ 5 φορές το πολύ κάθε χρόνο; Γιατί να μην υπάρχει και το μεμονωμένη ηλεκτρονικό εισιτήριο μειωμένης τιμής, για περιπτώσεις μη τακτικών χρηστών της αθηναϊκής συγκοινωνίας, όπως εγώ ο επαρχιώτης; Πόση εξυπνάδα τέλος πάντων απαιτείται από τα “ξεφτέρια” που σχεδιάζουν τα συστήματα αυτά, προκειμένου να μην ταλαιπωρούν τον κόσμο; Υπάρχει απάντηση; Αλήθεια και τι άραγε δικαιολογητικά να χρειάζονται (αν πάρουμε την υπόθεση ότι την βγάζω), πέρα από την αστυνομική ταυτότητα, άντε και την πολυτεκνική;

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Θα μπορείτε να βγάζετε απλό ηλ. εισιτήριο των 0.60€ από τα εκδοτήρια, με επίδειξη ταυτότητας και βεβαίωσης ότι είστε πολύτεκνος.

      • ΜΠΙΠ ΜΠΙΠ

        Δηλαδή στα “αυτόματα” μηχανήματα, δεν θα μπορώ να βγάλω απλό ηλεκτρονικό εισιτήριο των 0,60€, αλλά θα πρέπει να στηθώ στα εκδοτήρια; Και γιατί να μην ελέγχομαι δειγματοληπτικά για την ορθότητα του εισιτηρίου μου κατά την επικύρωσή του σε κάποιο μηχάνημα;
        Μέχρι τώρα πως έλεγχε κανείς από το σύστημα εάν δικαίως έχω μειωμένο εισιτήριο; Μάλλον κάποιοι δειγματοληπτικοί έλεγχοι μέσα στο μέσο μεταφοράς (προσωπικά ποτέ μου δεν έτυχα σε τέτοιον έλεγχο, ίσως λόγω της σπανιότητας χρήσης τους, ως επαρχιώτης) και τίποτε περισσότερο, οπότε και εξ αυτού του λόγου η μη ακύρωση των εισιτηρίων ήταν συστηματικό φαινόμενο.
        Επίσης, τι νόημα έχει το χτύπημα του εισιτηρίου και κατά την είσοδο και κατά την έξοδο από το μέσο μεταφοράς; Εάν η εξήγηση είναι ότι μπορεί ο χρήστης του εισιτηρίου να έχει χρησιμοποιήσει το μέσο μεταφοράς για ατελείωτες βόλτες και να έχει ξεπεράσει τον χρόνο των 90 λεπτών, οπότε δικαίως πρέπει να ξαναχρεωθεί, τότε προκύπτει το ερώτημα: Τα 90 λεπτά είναι η συνολική δυνατότητα διάρκειας της διάρκειας χρήσης του μέσου μεταφοράς με τις μετεπιβιβάσεις, ή είναι ο συνολικός χρόνος στον οποίο μπορεί κανείς να ξεκινήσει την χρήση του μέσου; Για παράδειγμα, ξεκινάει κανείς τώρα με ένα μέσον και -λόγω κακού συντονισμού δρομολογίων, καθυστερήσεων στην κίνηση, βλαβών, και πολλών άλλων αστάθμητων παραγόντων-, ξεπερνάει τον χρόνο των 90 λεπτών, χωρίς να έχει κάνει την επιθυμητή διαδρομή και χωρίς υπαιτιότητά του. Θα χρεωθεί επιπλέον; Θυμηθείτε απεργίες, κλειστούς σταθμούς μετρό, συμφορήσεις οδικές και τόσα άλλα στην Αθήνα. Γιατί αυτή η εισπρακτική “αυστηρότητα”; Μήπως τελικώς όλα αυτά γίνονται για να χαρατσώνεται ο πολίτης περισσότερα χρήματα για την ίδια υπηρεσία;

        • Δημήτρης Σαρτζετάκης

          Αν δεν θέλετε να πηγαίνετε σε εκδοτήρια, μπορείτε να κάνετε το εξής:
          Την επόμενη φορά που θα έρθετε Αθήνα, θα βγάλετε την προσωποποιημένη κάρτα και θα την φορτίσετε με 1 εισιτήριο των 0.60€. Την καρτα, θα μπορείτε να την φορτίσετε με ένα εισιτήριο των 0.60€ από τα μηχανήματα κάθε φορά θα έρχεστε Αθήνα.

          Όσον αφορά την επικύρωση κατά την έξοδο, έχω απαντήσει σε παρακάτω σχόλιο προς τον ΑΝΑΣΤΑΣΙΟ ΣΥΜΠΑΡΔΗ τον λόγο που υπάρχει και είναι απαραίτητη, η δεύτερη επικύρωση.

          Επιπλέον, για κλειστούς σταθμούς, απεργίες και στάσεις εργασίας μπορείτε να ενημερωθήτε προτού έρθετε στην Αθήνα, από αυτό το site, το site του ΟΑΣΑ και το site της ΣΤΑΣΥ.

  • ΜΠΙΠ ΜΠΙΠ

    Και εάν μας έχουν μείνει χάρτινα εισιτήρια από παλιά που δεν τα χρησιμοποιήσαμε στην Αθήνα, τι γίνεται; Χάνονται υπέρ των αθηναϊκών συγκοινωνιών;

    • Efthymios Athanasopoulos

      Αφού λέτε ότι έρχεστε 1-2 φορές το χρόνο, τα χρησιμοποιείτε την επόμενη φορά. Εκτός βέβαια αν κάποια στιγμή αλλάξει η τιμολογιακή πολιτική, οπότε πιθανόν να σας μείνουν στο χέρι.

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Δυστυχώς, αν έρθετε μετά το τέλος Οκτωβρίου (σύμφωνα με το τρέχον χρονοδιάγραμμα), θα σας “μείνουν στο χέρι”, καθώς θα έχουν αφαιρεθεί τα παλαιά μηχανήματα επικύρωσης εισιτηρίων.

  • Κωνσταντίνος Φουστέρης

    Σε περίπτωση που έχω αποθηκευμένη χρηματική αξία στην κάρτα μου και θέλω να την χρησιμοποιήσω π.χ. για να πάω στο αεροδρόμιο με το μετρό. Πως θα καταλάβει το μηχάνημα ακύρωσης την αξία -10 € και όχι 1,40 €- που πρέπει να παρακρατηθεί;
    Βγαίνει μενού με επιλογές;
    Ευχαριστώ πολύ.

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      H αφαίρεση κομίστρου θα γίνει όταν επικυρώσετε την κάρτα κατά την έξοδό σας, στον σταθμό του αεροδρομίου.

      • Κωνσταντίνος Φουστέρης

        Ευχαριστώ πολύ!

  • takis99

    Καλησπέρα σε όλους και από εμένα.Ήθελα αρχικά να σας ευχαριστήσω για την καταπληκτική σας δουλειά,θέλω να θέσω τοις εξής δυο ερωτήσεις:1)όταν βγάλω για πρώτη φορά την προσωποποιημένη κάρτα μπορώ να βάλω αντί για ένα μήνα κόμιστρο να βάλω για δυο μήνες? και 2) αυτή τη στιγμή δουλεύω και σε τέσσερις μήνες λήγει η σύμβαση μου θα πρέπει να βγάλω νέα κάρτα για να μετακινούμε δωρεάν λόγω που θα είμαι άνεργος και πώς θα γίνετε η διαδικασία εξακρίβωσης αν εξακολουθώ να είμαι άνεργος?Μέχρι στιγμής έβγαζα από το site του οαέδ μια βεβαίωση ανεργίας τώρα πως θα γίνετε αυτός ο έλεγχος?Σας ευχαριστώ πολύ που διαβάσατε αυτό το μεγάλο post και συγνώμη για το μέγεθος του.Συνεχίστε την καταπληκτική σας δουλειά.

    • Ευχαριστώ πολύ. Μετά τις 30 ημέρες η επόμενη μεγαλύτερη κάρτα διαρκεί για 90 ημέρες (3 μήνες), μπορείτε να αγοράσετε αυτή. Αν γραφτείτε στον ΟΑΕΔ και έχετε ήδη ATH.ENA CARD με τη βεβαίωση από τον ΟΑΕΔ θα μπορείτε στα εκδοτήρια να την επεκτείνετε χρονικά δωρεάν.

      • takis99

        Σας ευχαριστώ πάρα πολύ για την απάντηση σας,Έχω μια ακόμα ερώτηση η μητέρα είναι δικαιούχος μειωμένου κομίστρου λόγω ηλικίας και δεν χρησιμοποιεί συχνά τα μέσα μαζικής μεταφοράς μπορεί να βγάλει το ηλεκτρονικό εισητήρειο ή πρέπει να βγάλει ηλεκτρονική προσωποιημένη κάρτα?Σας ευχαριστώ για άλλη μια φορα για το χρόνο σας.

        • Nikitas Iliopoulos

          Καλύτερα την προσωποποιημένη. Αλλά με επιφύλαξη σας λέω ότι η έκδοση μειωμένου νέου ηλεκτρονικού χάρτινου (χωρίς στοιχεία δλδ) εισιτηρίου γίνεται μόνο από τα ταμεία. Αλλά μόνο από τα ταμεια. Ρωτήστε για σιγουριά.

  • Efthymios Athanasopoulos

    Ηλικιωμένη γνωστή μου, ισχυρίζεται ότι αγόρασε στο Μέγαρο Μουσικής 10 μισά εισιτήρια της ΝΕΑΣ μορφής χάρτινου εισιτηρίου προς 6 Ευρώ (10×0,60). Δεν θέλω να ρωτήσω μήπως της έδωσαν παλιά και νομίζει ότι είναι καινούρια, οπότε το θέτω εδώ, γιατί ενδιαφέρει και τους γονείς μου. Ισχύει κάτι τέτοιο, αντίθετα με τις αναφορές στο προβληματικό site του Athenacard; Αν ναι, γίνεται προσωρινά (ως τις 31.10.); Επίσης θα συνεχίσει να γίνεται και μετά την 1.11., ώστε να μην ταλαιπωρηθούν/ταλαιπωρούνται ηλικιωμένοι περιστασιακοί χρήστες των ΜΜΜ με τις διαδικασία έκδοσης κάρτας και επαναφορτισμού της; Είναι τόσο δύσκολο να συνεχίσει να γίνεται ή να εφαρμοστεί αν η κυρία που αναφέρω έχει κάνει λάθος;

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Επειδή αγοράζοντας μειωμένο ATH.ENA Ticket από τα εκδοτήρια, δεν σου δίνει τη δυνατότητα να το επαναφορτίσεις από τα αυτόματα μηχανήματα, καθώς δεν είναι δυνατή η απόδειξη στο μηχάνημα ότι δικαιούσαι μειωμένο κόμιστρο.
      Η ATH.ENA Card από την άλλη σου προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία καθώς και αποφυγή ουρών σε εκδοτήρια, στο μέλλον (όχι τώρα που εκδίδονται).

      Από περιέργεια, γιατί θεωρείς το site προβληματικό;

  • Δημήτρης Σαρτζετάκης

    Άρα έβγαλες κάρτα με κόμιστρο 30 ημερών, μειωμένο;

    Ναι το επικυρώνεις στην είσοδο και στην έξοδο, στο μετρό και μία φορά στο λεωφορείο. Άρα συνολικά 6 την ημέρα.

  • Γιώργος

    Σε κάθε μία από τις γραμμές μετρό θα το επικυρώνεις
    δύο φορές , μία όταν εισέρχεσαι και μια όταν εξέρχεσαι, άρα εφόσον όμως χρησιμοποιείς δύο γραμμές του μετρό , στο
    μετρό μόνο θα επικυρώνεις τέσσερις φορές την κάρτα. Στην γραμμή του
    λεωφορείου θα το επικυρώνεις μία φορά όταν εισέρχεσαι . Πέντε φορές επικύρωση
    για να μεταβείς στην σχολή σου, επί δύο η επιστροφή από την σχολή σου, συνολικά
    θα κάνεις δέκα επικυρώσεις την ημέρα!

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Όταν αλλάζεις γραμμή στο μετρό, δεν περνάς από τα επικυρωτικά. Άρα σωστά τα λέει, 6 φορές την ημέρα.

  • Nikos

    Καλησπερα. Επισκεψη 3ημερες στην αθηνα 2γονεις και παιδι 10χρ. θελουμε μεταβαση μετρο αεροδρομιο κεντρο και επιστροφη +απεριοριστες μετακινησεις. πρεπει να παμε στο 3χ22 ή υπαρχει και κατι καλυτερο? Αν το παιδι δικαιουται μειωμενο αυτο μπορει να γινει με ticket? ευχαριστω

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Αν δεν υπάρχει περίπτωση να χρησιμοποιήσετε τις συγκοινωνίες για πάνω από 12 ώρες την ημέρα, σας συμφέρουν τα εξής:
      • 2 τουριστικά εισιτήρια των 22€ για τους γονείς (διαθέσιμα σε ATH.ENA Ticket)
      • 2 μειωμένα εισιτήρια αεροδρομίου των 5€ (διαθέσιμα σε ATH.ENA Ticket από το εκδοτήριο του αεροδρομίου)
      • Μεμονωμένα εισιτήρια των 0.60€, για το παιδί, ένα για κάθε 90′ που θα χρησιμοποιήσετε συγκοινωνία (90′: διάρκεια του κάθε εισιτηρίου) (πιθανόν, διαθέσιμα σε ATH.ENA Ticket από τα εκδοτήρια)

      Σύνολο (χωρίς τα μεμονωμένα): 54€
      + όσα μεμονωμένα αγοράσετε.

      Παράδειγμα:
      Αν αγοράσετε 3 μεμονωμένα την ημέρα: 3×0.60=1.80×3=5.40€

      Άρα συνολικό κόστος: 59.4€ αντί για 66€ (3 τουριστικά)

  • Nikolaos Karras

    Καλησπέρα σας. Θα ήθελα να σας επισημάνω ότι για την απόκτηση της προσωποποιημένης κάρτας δεν απαιτείται πλέον η πληρωμή κομίστρου 30 ημερών ή η αγορά αξίας τουλάχιστον 10€. Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με το athenacard site, ”από την Παρασκευή 13.10.2017 η Προσωποποιημένη Κάρτα εκδίδεται και προσωποποιείται χωρίς να είναι απαραίτητη η φόρτωσή της με κόμιστρο ή αποθηκευμένης αξίας τουλάχιστο 10 €.”
    Το λέει στους όρους χρήσης στο site (5.1.1), αλλά και στο σημείο του site που δίνονται πληροφορίες για την προσωποποιημένη ΑΤΗ.ΕΝΑ Card: ”Πώς μπορώ να αποκτήσω προσωποποιημένη ΑΤΗ.ΕΝΑ Card;”
    Ευχαριστώ.

  • Nikitas Iliopoulos

    Όχι το λέμε τόση ώρα στην έξοδο επικύρωση χρειάζεται μόνο στα σταθερης τροχιάς μέσα… Στο λεωφορείο τραμ τρόλεϊ ΜΟΝΟ ΣΤΗΝ ΕΙΣΟΔΟ. διαβάστε το στο athenacard .gr

  • Nikitas Iliopoulos

    Όχι δεν υπάρχει λήξη στα προϊόντα κομίστρου.

  • Passenger

    Φίλε, πρέπει να έχεις δουλέψει πολύ στον έλεγχο sites και κειμένων. Είσαι καταπληκτικός. Ένα άλλο, που δεν αναφέρουν πουθενά, αλλά το μαθαίνεις όταν ρωτάς στα εκδοτήρια (ενώ στο site σου έχουν και σχέδια, ότι κάθε κάρτα μπορεί να φορτιστεί με το τάδε και το τάδε κόμιστρο), είναι ότι μία κάρτα (ο,τιδήποτε τύπου) ή εισιτήριο, φορτίζεται με ένα είδος κομίστρου (π.χ. 11 των 1,40 € Ή 1 αεροδρομίου Ή 1 των 5 ημερών κλπ), πρέπει να τελειώσεις μ΄ αυτά και ύστερα να βάλεις κάτι άλλο (στην επαναφόρτιση). Έτσι όπως το αναφέρουν στα site, νομίζεις ότι βάζεις αρχικά π.χ. 11 των 1,40 € ΚΑΙ 1 αεροδρομίου και στα ακυρωτικά μπορείς να διαλέξεις τι να ακυρώσεις. ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ.
    Πρέπει να εκδώσεις διαφορετικού τύπου χάρτινα εισιτήρια ή διαφορετικού τύπου κάρτες (για να τα χρησιμοποιήσεις σε κοντινές ημερομηνίες, που δεν θα έχουν τελειώσει τα ήδη φορτωμένα στην πρώτη κάρτα προϊόντα).

  • Κωνσταντίνος Φουστέρης

    Έχω μερικές ακόμα απορίες.
    α) Στην περίπτωση που μπαίνοντας στο μετρό, δω από το ακυρωτικό μηχάνημα ότι το εισιτήρια μου λήγει σε 10 λεπτά, ενώ γνωρίζω ότι η διαδρομή για τον προορισμό μου, διαρκεί περισσότερο. Ποιά είναι η ενδεδειγμένη διαδικασία που πρέπει να ακολουθήσω;
    β) Στην περίπτωση που στην κάρτα μου έχω αποθηκευμένο εισιτήριο των 90 λεπτών και ταυτόχρονα έχω αποθηκευμένο και ημερήσιο εισιτήριο των 4,50 € και ίσως να έχω αποθηκευμένα χρήματα επίσης. Πως θα καταλάβει το μηχάνημα ποιό κόμιστρο επιθυμώ να χρησιμοποιήσω;
    Ευχαριστώ πολύ, για τις άμεσες και σαφείς απαντήσεις σας !

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Α)
      Αν έχετε πακέτο διαδρομών (π.χ. 10+1 δώρο) στην έξοδο θα επικυρωθεί αυτόματα δεύτερο εισιτήριο.
      Αν έχετε ένα μεμονωμένο εισιτήριο, έχουν ακουστεί 2 πράγματα μέχρι τώρα: είτε οι θύρες θα ανοίξουν κανονικά, είτε δεν θα ανοίξουν και θα χρησιμοποιήσετε το κομβίο κλήσης του υπευθύνου σταθμού για να σας ανοίξει.

      Β) Αυτό που ρωτάτε δεν έχει διευκρινιστεί, ακόμα. Θα το δούμε και εσείς θα το δείτε στην πράξη. Όποτε, αν φορτώσετε την καρτα με αυτά τα κόμιστρα και το δοκιμάσετε, μπορείτε να πάτε σε ενα αυτόματο μηχάνημα, να δείτε τι αφαίρεσε/ενεργοποίησε.
      Και αν έχετε την καλοσύνη, να γράψετε στα σχόλια, εδώ, τι γίνεται σε αυτήν την περίπτωση.

      • Κωνσταντίνος Φουστέρης

        Ευχαριστώ πολύ, ό,τι καινούργιο μάθω, θα το κοινοποίησω εδώ.
        Έπρεπε πάντως η μετάβαση, να γίνει πιο οργανωμένα και με καμπάνιες που θα έλυναν οποιαδήποτε απορία, εν τη γενέσει της.
        Σίγουρα αυτά που εκφράζω, όπως και οι απαντήσεις που δίνετε, απασχολούν / καλύπτουν χιλιάδες άλλους συμπολίτες μας.
        Ευχαριστώ και πάλι!

        • Nikitas Iliopoulos

          Έχω την εντύπωση ότι αυτό που λέτε δεν γίνεται. Η κάρτα φορτιζεται με ένα τύπο κομίστρου ή/και χρηματική αξία. Δλδ η θα έχει διαδρομές (ενιαία εισιτηρια) η κάρτα απεριόριστων. Σε συνδιασμό με χρηματικό ποσό. Εγώ το έχω δοκιμάσει αυτό. Εχω δλδ στην κάρτα μου μια μηνιαία και χρηματικό ποσό. Αλλά για του λόγου του αληθές σήμερα θα προσπαθήσω να βάλω και ένα ενιαίο εισιτήριο και θα σας πω.

          • Κωνσταντίνος Φουστέρης

            Θεωρητικά, αλλά και με μια πιο ενδελεχή έρευνα που έκανα στις επίσημες ανακοινώσεις, φαίνεται πως αυτό που λέτε είναι το σωστό, η κάρτα φορτίζεται με έναν τύπο κομίστρου ή/και με χρηματική αξία. Αυτός άλλωστε είναι και ένας από τους λόγους που υπάρχει η δυνατότητα να αποθηκεύονται χρήματα, να μπορεί δηλαδή το ηλεκτρονικό πορτοφόλι να παίξει το ρόλο του μπαλαντέρ, στην περίπτωση που το είδος του αποθηκευμένου κομίστρου, δεν μας εξυπηρετεί.

          • Nikitas Iliopoulos

            Ακριβώς…

  • Efthymios Athanasopoulos

    Χωρίς να το έχω “δέσει” καλά στο μυαλό μου και βγάζοντας έξω από τη συζήτηση τις μηνιαίες και πάνω κάρτες, αναρωτιέμαι μήπως θα ήταν καλύτερο να επέλεγαν να φορτώνεται μόνο χρηματικό ποσό και όχι εισιτήρια και να “κανονίζει” το σύστημα, με βάση τα ισχύοντα φυσικά (πχ. τα 90′), τι θα τραβήξει από τον επιβάτη. Από εκεί και πέρα το ημερήσιο εισιτήριο θα μπορούσε να καλύπτεται από ένα daily cap όπως στην περίπτωση του Λονδίνου, ενώ τα πενθήμερα, έτσι κι αλλιώς είναι ελάχιστα, τα δε τουριστικά θα μπορούσαν να καλύπτονται με “νέα” χάρτινα, αφού αφορούν περιστασιακούς χρήστες. Είναι πάντως και μια σκέψη για αργότερα, αν εφαρμοστεί αναλογικό σύστημα και εδώ αναφέρομαι στην περίπτωση του Μετρό (και στον Προαστιακό, αν και όταν), αφού κατά τη γνώμη μου θα είναι ταλαιπωρία αν πάνε να επιχειρήσουν αναλογική χρέωση σε λεωφορεία/τραμ.

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Πρώτον, αποθηκευμένη αξία παίρνουν, όπως και στο Λονδίνο, μόνοι οι κάρτες (προσωποποιημένες και ανώνυμες). Άρα, αυτό δεν γίνεται με τα ATH.ENA Ticket.
      Επιπλέον, αν αφαιρέσεις την φόρτωση κομίστρων κάτω των 30 ημερών, δεν θα υπάρχει η δυνατότητα εκπτωτικών προϊόντων, όπως το 10+1 δώρο και αργότερα ένα αντίστοιχο με 30 διαδρομές που θα προστεθεί.

      Και ένας πιο πρακτικός λόγος: αν κάποιος θέλει να κάνει 2 διαδρομές, του είναι πιο εύκολο να αγοράσει 2 απλά εισιτήρια, από το να κάθεται να υπολογίσει, πόσα χρήματα να βάλει μέσα (2.80€ ή 1.20€), ειδικά αν βιάζεται.

      • Efthymios Athanasopoulos

        Οι εκπτώσεις θα μπορούσαν να ρυθμιστούν/αντισταθμιστούν με το daily cap. Ας το αφήσουμε για την ώρα. Αλλά θα μπορεί να δουλέψει έτσι το σύστημα αποθήκευσης εισιτηρίων αν αργότερα προχωρήσουν σε αναλογική χρέωση;

        • Δημήτρης Σαρτζετάκης

          Όταν βάλουν αναλογική χρέωση, το σύστημα θα στηρίζεται κυρίως στην αποθήκευση χρημάτων, προφανώς.
          Αλλά πιστεύω θα βάλουν και εισιτήρια τύπου “Ζώνες 1-2” (αν λειτουργήσει με ζώνες) ή τύπου “2 στάσεων” (αν το πάνε με στάσεις)

        • Nikitas Iliopoulos

          Θα συμφωνήσω και εγώ πιστεύω έτσι θα ήταν καλύτερα με το daily cap (το οποίο βέβαια θα ισχύει και εδώ. Στα 4.5 ευρώ είναι. Τουλάχιστον έτσι έχω ακούσει.) ΑΛΛΑ εδώ κάναμε μια αλλαγή (και ουσιαστικά το μόνο που άλλαξε βαριά βαριά είναι ο τρόπος επικύρωσης, γιατι ειδικά εάν κάποιος πάει στο ταμείο ο τρόπος έκδοσης είναι ίδιος. Λες τι θες και στο δίνουν. Και τα αυτόματα δεν διαφέρουν και τόσο πολύ.) και το έχουμε κάνει αστροφυσική.

          Εδώ ήδη κατηγορούν το σύστημα που η πρώτη έκδοση κοστίζει πάνω από 1.4 ευρώ τη στιγμή που στο Λονδίνο πχ μόνο η έκδοση της κάρτας είναι κοντά στα 6 ευρώ. Μέχρι που τώρα ο ΟΑΣΑ τις δίνει τσάμπα τελείως. Λίγο απαράδεκτο για μένα. Μπορούσε να βάλει ένα κόστος 2 ευρώ όπως κοστίζει εάν διάβασα καλά η επανέκδοση.

          • Efthymios Athanasopoulos

            Μου πήρε 15-20′ να καταλάβω τα πάντα για την Oyster Card όταν αποφάσισα να βγάλω, χωρίς να ζω εκεί, αλλά πάω συχνά και είχα σχέση με το συγκοινωνιακό σύστημά τους και τις χρεώσεις τους. Προσωπικά ίσως να μπερδεύτηκα σε διάφορα θέματα, επειδή είχα στο μυαλό μου την εμπειρία της Oyster, αλλά και γιατί ο ΟΑΣΑ ψαχνόταν και ψάχνεται, ίσως επειδή το Υπουργείο έσφιξε το χρονοδιάγραμμα. Τα 6 Ευρώ μπορείς να τα πάρεις πίσω, αν επιστρέψεις την κάρτα. Και σε σχέση με τις τιμές των εισιτηρίων, το ποσό είναι κάτω από 2 απλά εισιτήρια του Underground (με Oyster). Θα συμφωνούσα με ένα μικρό ποσό έκδοσης από μέρους ΟΑΣΑ – τώρα μάλιστα θα πληρώσει και ταχυδρομικά – αλλά να είμαστε 100% έτοιμοι για να το αποδεχθεί πιο χαλαρά ο κόσμος.

          • Nikitas Iliopoulos

            Οκ ναι καταλαβαίνω τι λέτε. Εμένα λίγο με είχε μπερδέψει η travelcard παρά το σύστημα έκδοσης και επικύρωσης της oyster. Πάνω από 5 λεπτά διάβασμα στο tfl δεν χρειαστηκαν. Ναι οκ και εγώ είχα εξοικειωθεί με το σύστημα στο Λονδίνο αλλά όπως είπα 5 λεπτά δουλειά ήταν την πρώτη φορά. Και η πρακτική. Δλδ μια μέρα να το δεις στη χρήση το έμαθες πάει… Το ξέρω ότι εάν την επιστρέψεις στα δίνουν πίσω και είναι λογικό… Έτσι έπρεπε να ήταν και εδώ θα μπει ο ΟΑΣΑ μέσα από τα έξοδα έκδοσης και αποστολής των καρτών. Ναι οκ σίγουρα εκεί το μέτρο είναι ακριβό και εδώ όμως τα 4.5 ευρώ πρώτη φορά και δωρεάν μετακίνηση για μια μέρα δεν μου φαίνεται και τόσο υπερβολικά. Ξέρεις ποιο είναι το θέμα όπως είπα πιστεύω οτι εάν δεν ξεκινήσεις να το χρησιμοποιείς δεν θα το καταλάβεις και δεν το κάνει κανένας… Το σύστημα έχει ξεκινήσει από τον Φεβρουάριο και τιποτα. Εγώ έχω δει μόνο όλο αυτόν τον καιρό δύο άτομα. 9 μήνες ΔΥΟ άτομα. Εεε τι να κάνει και ο ΟΑΣΑ πόσο να περιμένει. Θα σε αναγκάσει. Εάν και εγώ δεν πιστεύω ότι τους αναγκάζει τώρα με αυτό που κάνει. Εντάξει είπαμε το έχουν κάνει σιριαλ. Και δεν βοηθάνε καθόλου οι υπάλληλοι. Οι μισοί δεν τα έχουν μάθει οι άλλοι μισοί δεν το θέλουν και παραπληροφορουν. Όπως και μερικοί οδηγοί κλείνουν με το έτσι θέλω τα ακυρωτικα μηχανήματα από τα λεωφορεία.

          • Efthymios Athanasopoulos

            Εγώ έχω δει μόνο μια κοπέλα στο τρόλλεϋ 19.

          • Nikitas Iliopoulos

            Δλδ που να τους πούμε μετά, όταν γίνει ζωνικο, τα αντίστοιχα ροζ επικυρώτικα μηχανήματα και τα πιο σύνθετα daily cap που έχει στο Λονδίνο. Χρέωση πιστωτικής καρτας κτλ… Ήθελα να ήξερα τι αποδοχη είχε το σύστημα στο Λονδίνο το 2003 που ξεκίνησε;;

          • Efthymios Athanasopoulos

            Δεν ξέρω τι παίκτηκε όσο αφορά την αποδοχή, αλλά επειδή πήγαινα κάθε χρόνο από το 2004 μέχρι το 2015, μόλις το 2008 είδα ότι η χρήση Oyster είχε γίνει έντονη, μπορώ να πω μου έδινε την εντύπωση ότι ήταν μάλιστα “πλειοψηφική”. Το 2009 έβγαλα κι εγώ. Τα πρώτα χρόνια (2004 και 2005), μπορώ να πω ότι δεν το είχα καν αντιληφθεί – δεν είχα και internet στο σπίτι μέχρι το 2007, ώστε να ενημερώνομαι.

          • Nikitas Iliopoulos

            Ναι είναι απόλυτα λογικό αυτό… 2003 δεν είχαμε καν youtubeδεν μιλάω για Facebook και έξυπνα κινητά. Για σκεφτείτε το αυτό. Είναι μια τεχνολογία που σε εμάς θεωρείται τώρα νέα… Οκ…

  • Μακάρι να αποφασιστεί άμεσα, τι θα γίνει με τα ΑΜΕΑ ώστε να μπορούμε να περνάμε από τα μηχανήματα επικύρωσης…

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Θα περνάτε με προσωποποιημένη κάρτα, στην οποία δεν θα χρειάζεται να φορτώνετε κάποιο τύπο κομίστρου.
      Απλά δεν έχει ξεκινήσει ακόμα η διαδικασία έκδοσης αυτών των “δωρεάν” προσωποποιημένων καρτών.

  • Γιώργος

    Το κόμιστρο που εκδώσατε συνεχίζει ισχύει υπό την προϋπόθεση ότι
    δεν έχει αλλάξει στο ενδιάμεσο χρονικό διάστημα η τιμολογιακή πολιτική. Εάν αντιθέτως κατά το ενδιάμεσο χρονικό διάστημα της απουσίας σας στο ταξίδι αλλάξει η
    τιμολογιακή πολιτική κομίστρου για τις διαδρομές από και προς το αεροδρόμιο
    τότε είναι πολύ πιθανό να μην ισχύει το κόμιστρο που προεκδώσατε και προαποθηκεύσατε στο ηλεκτρονικό σας εισιτήριο .

    Αυτό είναι κάτι ωστόσο το οποίο ο ΟΑΣΑ πρέπει να το διευκρινίσει, δηλαδή τα προαποθηκευμένα κατά το παρελθόν κόμιστρα στα ηλεκτρονικά εισιτήρια θα συνεχίσουν ισχύουν μέχρι αυτά να καταναλωθούν πλήρως και εις ολόκληρο από τον επιβάτη ανεξαρτήτως εάν η τιμολογιακή πολιτική στο ενδιάμεσο διάστημα έχει μεταβληθεί ή αντιθέτως άπαξ και αλλάξει η τιμολογιακή πολιτική οποιοδήποτε κόμιστρο έχει προαποθηκευτεί και προαγοραστεί σε ηλεκτρονική μορφή παύει άμεσα να ισχύει;

  • geoponer

    Αυτή τη στιγμή χρησιμοποιώ περιστασιακά τα ΜΜΜ, οπότε σκέφτομαι να εκδόσω την ανώνυμη κάρτα. Αν στην πορεία χρειαστεί να βγάλω μηνιαία κάρτα (όχι μειωμένη) θα μπορέσω να τη φορτώσω στην ανώνυμη ATH.ENA CARD ή θα πρέπει να εκδόσω και προσωποποιημένη?

    Διαβάζω ότι είναι “Ακριβώς η ίδια με την προσωποποιημένη αλλά χωρίς κανένα στοιχείο του κατόχου πάνω της.” – αυτό αφορά στην εμφάνιση ή στα χαρακτηριστικά?

    • Nikitas Iliopoulos

      Και στα δύο. Η ανώνυμη δεν αναγράφει πάνω το όνομα του κατόχου ούτε έχει τη φωτογραφία του. Δυστυχώς με την ανώνυμη δεν θα μπορέσετε να φορτώσετε μηνιαία κάρτα. Θέλετε την προσωποποιημένη κάρτα για αγορά κομίστρου μεγαλύτερο των 5 ημερών

      • geoponer

        Σας ευχαριστώ για την κατατοπιστική απάντηση.

        Αν τότε βγάλω εξαρχής προσωποποιημένη (δεν έχω κανένα πρόβλημα με τα προσωπικά δεδομένα), μπορώ να τη φορτώνω με μεμονωμένα εισιτήρια των €1,40 ή δέχεται μόνο κόμιστρα > 5 ημερών?

        • Nikitas Iliopoulos

          Όχι η προσωποποιημένη κάρτα δέχεται από το απλό 1.40 ενιαίο εισιτήριο μέχρι την ετήσια κάρτα απεριόριστων διαδρομών. Ή/και χρηματικό ποσό (εννοείται και τα ειδικά εισιτήρια πχ για το αεροδρόμιο.) Απλά δέχεται μόνο ένα τύπου κομιστρο. Δλδ δεν μπορείτε να έχετε και ενιαία εισιτήρια και μια μηνιαία κάρτα απεριόριστων. Αλλά μπορειτε να έχετε 5 ενιαία και 10 ευρώ αποθηκευμένα.

        • Δημήτρης Σαρτζετάκης

          Όχι, δέχεται μέχρι 2 τύπους κομίστρου και χρηματική αξία. Το έχω ελέγξει. Αυτό γίνεται ώστε κάποιος που έχει την απλή μηνιαία και θέλει να πάει αεροδρόμιο, να μπορεί να φορτώσει και το εισιτήριο του αεροδρομίου στην κάρτα.

          • Κωνσταντίνος Φουστέρης

            Εφόσον το έχετε ελέγξει και είναι έτσι, τότε πιστεύω πως είναι άστοχη μία τέτοια ρύθμιση. Αν κάποιος έχει την απλή μηνιαία και θέλει να πάει αεροδρόμιο, τότε του αρκεί να έχει φορτώσει χρηματική αξία στην κάρτα του, δεν τουχρειάζονται οι δύο τύποι κομίστρου. Γενικά με έναν τύπο κομίστρου και αποθηκευμένη χρηματική αξία ως μπαλαντέρ, δεν υπάρχει κανένας συνδυασμός ακάλυπτος. Συνεπώς οι δύο τύποι κομίστρου νομίζω όχι απλώς περιττεύουν, αλλά είναι και προβληματικοί. Γιατί αν κάποιος έχει την μηνιαία κάρτα για παράδειγμα και ένα εισιτήριο αεροδρομίου μέσω μετρό, πείτε μου, πως θα πάει αεροδρόμιο αν αποφασίσει να χρησιμοποιήσει τις λεωφορειακές γραμμές express; (Αν απαντήσετε να χρησιμοποιήσει την αποθηκευμένη χρηματική αξία, τότε προκύπτει πως είναι περιττό στην προκειμένη το δεύτερο είδος κομίστρου για το αεροδρόμιο με το μετρό)
            Ένας τύπος κομίστρου και το ηλεκτρονικό πορτοφόλι, αρκούν για όλα.

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Αν ήθελε να πάει με λεωφορείο θα το φόρτιζε με το αντίστοιχο εισιτήριο των 6€.
            Ωστόσο, δεν μπορώ να αρνηθώ πως η χρηματική αξία, όντως, μπορεί να αντικαταστήσει πλήρως, έναν δεύτερο τύπο κομίστρου ή ακόμα και όλους τους τύπους κομίστρου, αν ο επιβάτης δεν χρησιμοποιεί κόμιστρο 30 ημερών και άνω.

          • Nikitas Iliopoulos

            Σίγουρα την έχεις φορτίσει;;; Και συγγνώμη μπορείς να βάλεις μια μηνιαία ας πούμε και 2 ενιαία;; Και τι θα γίνει όταν πας να επικυρώσεις την πρώτη φορά που δεν είναι κανένα από τα 3 κόμιστρα επικυρωμένο;; Θα διαλέξει ενα στην τύχη και θα χρησιμοποιήσει. Μήπως σε αφήνει επειδή έχεις ήδη ενεργοποιημένη την μηνιαία;;

          • Κωνσταντίνος Φουστέρης

            Όπως θα δείτε και στο παραπάνω σχόλιό μου, με στοιχεία από το site της athenacard, ισχύει όντως πως η κάρτα με έναν τύπο κομίστρου φορτίζεται ή/και με χρηματική αξία.
            Αυτό το διαπίστωσα κι εγώ, όταν σήμερα την φόρτωσα μέσω internet με πακέτο 10 εισιτηρίων, τώρα -και προφανώς μέχρι να εξαντληθούν τα εισιτήρια- μου επιτρέπει την φόρτωση μόνο χρηματικής αξίας.
            Στον κ.Σαρτζετάκη, υποθέτω όπως κι εσείς, επιτρέπει την φόρτωση ”δεύτερου” κομίστρου, γιατί θα έχει ενεργοποιημένη την μηνιαία.

          • Nikitas Iliopoulos

            Ναι και εγώ κάτι τέτοιο υποψιάζομαι. Θα το ελέγξω όμως σήμερα κιόλας με μια άδεια ανώνυμη που έχω. Μου φαίνεται παράλογο αυτό εάν ισχύει. Θα επανέλθω μόλις το έχω δοκιμάσει

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Ακριβώς. Εμένα που έχει φορτωμένο κόμιστρο 30 ημερών, στο site, μου βγάζει και τις 2 επιλογές επαναφόρτισης. Άρα κάτι τέτοιο συμβαίνει, μάλλον θέλει κόμιστρο μεγάλης διάρκειας για να φορτωθεί 2ο κόμιστρο.
            https://uploads.disquscdn.com/images/fffc242ac700a64f5e4bc5d7d75b139519104aa168ecdd9b85e00a3c66fc3c0c.png

            Επιπλέον, αν πάω σε ένα μηχάνημα, στις πληροφορίες κάρτας, έχει δύο “κουτιά” για αναγραφή κομίστρου, το ένα λέει “Athens, 30 days” και το άλλο είναι κενό.

          • Nikitas Iliopoulos

            Ναι οκ εάν δεις και πιο πάνω που μόλις απάντησα ισχύει αυτό λοιπόν. Εάν έχεις κάποια ενεργοποιημένη σε αφήνει να φορτώσεις άλλο ένα… Αλλά αρχική φόρτιση με δύο τύπους δεν γίνεται.. επιβεβαιωμένο

          • Κωνσταντίνος Φουστέρης

            Μια διευκρίνιση παρακαλώ. Το “φορτωμένο κόμιστρο 30 ημερών” που έχετε στην κάρτα σας, είναι ενεργοποιημένο;;; Εδώ βρίσκεται η ουσία για να καταλάβω.

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Ναι, και λήγει την Τετάρτη.

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Μια ερώτηση: Αφού την φορτίσατε μέσω διαδικτύου, έπρεπε να πάτε σε αυτόματο μηχάνημα για να φορτωθεί η αξία ή είναι ήδη φορτισμένη όταν την επικυρώνεται.

          • Κωνσταντίνος Φουστέρης

            Την φόρτωσα από τον υπολογιστή και έπρεπε να πάω μετά στο μηχάνημα για να μεταφερθεί η φόρτωση στην κάρτα. Ίσως αν έκανα την διαδικασία από το κινητό μου που έχει NFC, θα είχα την δυνατότητα να την φορτίσω απευθείας. Ίσως.
            Κάτι άλλο ενδιαφέρον: Στο μεσοδιάστημα μέχρι να πάω στο μηχάνημα, έκανα ένα τεστ να δω τι μπορώ να αγοράσω από το site και μου έβγαζε μόνο την επιλογή της χρηματικής αξίας. Τώρα που πήγα στο μηχάνημα και φόρτωσα το αγορασμένο κόμιστρο των 10 εισιτηρίων, όταν μπω στο site, μου βγάζει κανονικά όλες τις επιλογές!!! Δεν γνωρίζω τι θα γίνει αν προβώ σε άλλη αγορά, για παράδειγμα κομίστρου 30 ημερών. Πραγματικά, αυτά είναι ζητήματα που θα έπρεπε να είναι λυμένα με σαφείς οδηγίες. Μεγάλη προχειρότητα στην ενημέρωση του κόσμου.

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Ευχαριστώ. Και απλά για να γνωρίζουμε, στο μηχάνημα ποια διαδικασία ακολουθήσατε για να φορτωθεί η κάρτα;

          • Κωνσταντίνος Φουστέρης

            Απλά, επιλέγεις από το μενού το ”Online Κράτηση”, τοποθετείς την κάρτα σου στην υποδοχή και περιμένεις μέχρι να γίνει η φόρτωση και να πάρεις την απόδειξη. Άλλωστε, με το που πληρώνεις μέσω ΔΙΑΣ στο internet, βγαίνει η πρώτη απόδειξη pdf, με τις οδηγίες για το μηχάνημα. Οδηγίες για το NFC, δεν δίνει. Την άλλη φορά που θα μπω μέσω κινητού, θα σας πω αν αλλάζει κάτι.
            Κάτι άλλο που παρατήρησα σήμερα στο μετρό: Βγαίνοντας από τις μπάρες του σταθμού ακούμπησα την κάρτα στο μηχάνημα και επειδή είχε λήξει ο χρόνος του εισιτηρίου, δεν ακυρώθηκε το επόμενο διαθέσιμο όπως πίστευα ότι θα γίνει. Αντιθέτως, εκτός από την ηχητική επισήμανση, ακούστηκε γυναικεία φωνή κασέτα, που έλεγε πως το υπόλοιπο, δεν επαρκεί!
            Νιώθω γραφικός… οι μόνοι που ασχολούμαστε με αυτά, είμαστε εμείς εδώ και όχι μόνο αυτό. Σήμερα Κυριακή, που χρησιμοποίησα μετρό και λεωφορείο, δεν βλέπω κανέναν να ακυρώνει στην πράξη με το νέο σύστημα. Δεν πρέπει καν να έχουν εισιτήριο οι περισσότεροι.
            Θα γίνει μεγάλο ΜΠΑΧΑΛΟ. Αυτές είναι ”λεπτομέρειες” που σε κάνουν ξεκάθαρα να καταλάβεις γιατί ως έθνος φτάσαμε ως εδώ και έχει πολλή κατρακύλα ακόμη, δυστυχώς…

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Ευχαριστώ πολύ.

            Το συγκεκριμένο περιστατικό πρέπει να το αναφέρεις στον ΟΑΣΑ, καθώς στο δικό τους site, γράφει για την αυτόματη επικύρωση του δεύτερου εισιτηρίου.

            Η αλήθεια είναι πως ο κόσμος βγάζει κάρτες, τους βλέπω κάθε μέρα στις ουρές στο μετρό. Απλά, προσωπικά, πιστεύω πως δεν ξέρουν να τις χρησιμοποιήσουν και κάνουν το εξής: επικυρώνουν την κάρτα, την πρώτη φορά και μετά νομίζουν πως είναι όπως το παλιό σύστημα, δεν την ξαναχτυπάνε. Πώς να εξηγήσεις σε 300.000 κατόχους καρτών, έναν-έναν, ότι την χτυπάμε παντού… δεν γίνεται.

            Στο μετρό στην Ακρόπολη, πάντως, ακούς πιο συχνά τον ήχο από τα επικυρωτικά στις πύλες, απλά αυτοί που τα χτυπάνε είναι κυρίως ξένοι.

          • Nikitas Iliopoulos

            Να σου πω κάτι.. όντως αυτό γίνεται. Πρώτον φταίνε οι υπάλληλοι του ΟΑΣΑ γιατί ή δεν ξέρουν να δώσουν σωστές οδηγείς ή θέλουν να προκαλέσουν πανικό για να σαμποτάρουν το ηλεκτρονικό εισιτήριο. Και τα δύο ειναι απαράδεκτα. Δλδ πόσο δύσκολο είναι να ρίξουν μια ματιά στο νέο site για να κάνουν η δουλειά τους καλυτερα. ΑΛΛΑ και το κοινό. Δλδ πόσο δύσκολο είναι να το κανεις εσύ;;

          • Nikitas Iliopoulos

            Ναι στο site λέει ότι γίνεται από το κινητό μέσω NFC, αλλά δε λέει πως. Και εγώ στο μηχάνημα πήγα για να φορτώσω στην κάρτα.

          • Nikitas Iliopoulos

            Ενεργοποιήσες κάποιο από τα δέκα εισιτήρια;;

          • Κωνσταντίνος Φουστέρης

            Ναι, ενεργοποίησα και το ξανατσέκαρα, δεν άλλαξε κάτι, μου δίνει όλες τις επιλογές, κόμιστρα όλων των τύπων -ακόμα και των 30 ημερών- και χρηματική αξία.

          • Nikitas Iliopoulos

            Ωραία άρα συνοψίζοντας:

            Οταν ΔΕΝ έχουμε ενεργοποιημένο τίποτα επιτρέπει ΕΝΑ κόμιστρο και χρηματική αξία.

            Εάν ενεργοποιήσουμε το ένα σε άφηνει να φορτώσεις άλλο ένα και χρηματική αξία

          • geoponer

            Με βάση αυτά, και για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο, καταλαβαίνω πως μπορώ να εκδόσω μια ανώνυμη κάρτα τώρα (και να έχω ένα υπόλοιπο εισιτηρίων πάντα φορτωμένο) και αν στο μέλλον χρειαστεί να βγάλω μηνιαία κάρτα, τότε να εκδόσω και την προσωποποιημένη.

            Με αυτόν τον τρόπο θα έχω την μηνιαία κάρτα (στην προσωποποιημένη) τους μήνες που τη χρειάζομαι και ένα backup με μεμονωμένα εισιτήρια (στην ανώνυμη) για του μήνες που δεν θα βγάζω κάρτα.

            Ευχαριστώ και πάλι για τις διευκρινήσεις – η συνεισφορά όλων σας είναι πολύτιμη, σε όλες τις ερωτήσεις του κόσμου.

          • Nikitas Iliopoulos

            Μπορείτε τους μήνες που δεν θα βγάλετε κάρτα να φορτώνετε μεμονωμένα την προσωποποιημένη. Δεν υπάρχει λόγος να έχετε δύο κάρτες για αυτό. Όταν θέλετε να βάλετε μηνιαία κάρτα φορτώνετε μια μηνιαία όταν θέλετε ένα απλο εισιτήριο βάζετε ένα ενιαίο.

          • playfrew

            Ναι φυσικά και γίνεται αυτό.
            Μπορείτε να εκδώσετε τώρα μια ανώνυμη κάρτα και στο μέλλον να εκδώσετε και μία προσωποποιημένη που θα αναγράφει τα κανονικά σας στοιχεία πχ 0rionas Geoponer και να την χρησιμοποιείτε αναλόγως.

          • Nikitas Iliopoulos

            Μόλις δοκίμασα η ανώνυμη τουλάχιστον κάρτα (φαντάζομαι το ίδιο θα ισχύει και για την προσωποποιημένη) δεν δέχεται 2 τύπους κομίστρου. Ανενεργούς τουλάχιστον. Θα δοκιμασαω και αφού ενεργοποιήσω το ένα, πριν λήξει, να φορτώσω ένα δεύτερο από περιέργεια. Χρηματικό ποσό όπως ήταν λογικό με άφησε να βάλω. Δεν με άφησε ούτε καν το ίδιο τύπου κομιστρο. Έβαλα δλδ ένα ενιαίο και μετά στην επαναφόρτιση η μόνη επιλογή που είχε ήταν χρηματικό ποσό (αυτο πρέπει να αλλάξει στο μέλλον)

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Εμένα, μου φαίνεται περίεργο, πως με αφήνει, ακόμα και το μηχάνημα, να φορτίσω μηνιαία π.χ., ενώ έχω ήδη μία φορτισμένη.

          • Nikitas Iliopoulos

            Αυτό λογικό μου φαίνεται. Από τη στιγμή που είναι ενεργοποιημένη σας αφήνει έτσι ώστε μόλις τελειώσουν οι 30 μέρες να την έχεις ήδη φορτωμένη… Αλλά όχι να βάλεις και τα δύο γιατί έτσι δεν θα ήξερε πιο από τα δύο να ενεργοποιήσει το σύστημα εάν ειναι ανενεργά και τα δύο.

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Σωστό και αυτό. Όταν θα πάω την Τετάρτη να την ανανεώσω, θα δοκιμάσω να βάλω κα χρηματική αξία, να δω πως λειτουργεί ταυτόχρονα με υπάρχουσα μηνιαία. Και αν έχω χρόνο, θα πάω κάποια στιγμή στο αεροδρόμιο, να δω αν θα «τραβήξει» από την χρηματική αξία ή αν θα μου ανάψει κόκκινο.

  • Katerina Kotsoni

    Καλησπερα σας, εχω τις εξής απορίες: Απο την στιγμή που σήμερα η προσωποποιημένη κάρτα με φορτιση 30 ευρώ αντικαθιστά την χαρτινη μηνιαια, τότε ως counter λογίζεται η ημερομηνιακη χρήση, άσχετα με το πόσες διαδρομές κανει ο χρηστης. Σωστά; 2. Μετα την παροδο 30 ημερών ακόμα και με μηδενικη χρήση χανεται η αξία, διοτι ειναι σαν να αγορασε ο χρήστης μια μηνιαια χαρτινη που δεν χρησιμοποιησε, σωστα; 3. Εαν οχι στα 1 και 2, τοτε πώς ο χρήστης προσωποποιημενης φορτισμένης καρτας 30 ευρω σε ενα διαστημα πχ 1,5 μηνα γνωρίζει τι υπολοιπο εχει η καρτα του; Ευχαριστω εκ των προτερων.

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      1. Σωστά. Αν φορτίσετε την καρτα με κόμιστρο 30 ημερών, ισχύει για 30 ημέρες μετά την πρώτη επικύρωση, ανεξάρτητα των διαδρομών που έχουν γινει.
      (Σημ.: Άλλο, κόμιστρο 30 ημερών και άλλο, «την φορτίζω με 30€» Στη δεύτερη περίπτωση αφαιρούνται 1.40€ σε κάθε επικύρωση που γίνεται 90’ μετά από την προηγούμενη, μέχρι να εξαντληθούν τα 30€).

      2. Σωστά.

      3. Αν την φορτίσετε με χρηματική αξία 30€, όπως ανέφερα και πιο πάνω, μπορείτε να δείτε το χρηματικό υπόλοιπο της κάρτας σε όλα τα αυτόματα μηχανήματα και σε όλα τα μηχανήματα επικύρωσης κάθε φορά που την επικυρώνετε.

      • Katerina Kotsoni

        Ευχαριστώ πολύ!

  • Labros TheAce

    Γεια σας , προκειτε να ξεκινησω μια δουλεια Ασπρόπυργο, με προαστιακό δεν κατάλαβα ακριβώς μεχρι που και από που καλύπτει. Θα μπορώ να πάω στον στ.Λαρισης με το τρένο η το τρόλλευ από Καλλιθέα που μένω και μετά να πάρω την γραμμη από Αχαρνές για Ασπρόπυργο? Καλύπτει γράφει Πειραιά – ΣΚΑ (αρα πάω Αχαρνές) και μετα Κορωπι-Μαγούλα. Αυτό σημαινει ότι μπορω να πάρω οποια γραμμή θέλω μεχρι ΣΚΑ(πρασινη) Κορωπι(κίτρινη) και Μαγούλα(μπλε) ?? γιατι ετσι όπως το λεει είναι για γραμμη Κορωπι-Μαγούλα που δεν υπάρχει!!

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Καλύπτει ό,τι κάλυπταν πριν τα ενιαία εισιτήρια.
      Σύμφωνα με το site κράτησης εισιτηρίων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στο ΣΚΑ μπορείτε να πάτε με το εισιτήριο των 1.40€, αρκεί να επιβιβαστείτε σε συρμό του προαστιακού (όχι του IC, για παράδειγμα).
      Άρα, μπορείτε να πάτε και με απλό εισιτήριο των 1.40€ και με κόμιστρο 30 ημερών ή μεγαλύτερο, φορτωμένα στην ATH.ENA Card.

      Δεν αλλάζετε γραμμή στον προαστιακό από Στ. Λαρισης για ΣΚΑ. Ουσιαστικά παίρνετε ένα τρένο του προαστιακού από τον Στ. Λαρίσης, με κατεύθυνση Χαλκίδα και θα κατέβετε ΣΚΑ.

      • γιαννης

        λάθος δεν περνάει προαστειακός από ΣΚΑ

        • Οι συρμοί από/προς Χαλκίδα (όπως και ένας συρμός την ώρα από Αεροδρόμιο) κάνουν στάση στο ΣΚΑ. Καλύτερα να μην απαντάτε για κάτι που δεν γνωρίζετε.

    • Γιώργος

      Εφόσον ισχύουν τα ίδια ακριβώς ως προς το αστικό τμήμα του προαστιακού
      σιδηροδρόμου με τα χάρτινα εισιτήρια το
      ηλεκτρονικό κόμιστρο του ΟΑΣΑ μπορείς να το χρησιμοποιήσεις στις εξής
      διαδρομές:

      Πειραιάς – Σταθμός Λαρίσης (Αθήνα) και αντίστροφα.

      Σταθμός Λαρίσης (Αθήνα) –Μαγούλα και αντίστροφα.

      Σταθμός Λαρίσης (Αθήνα) –Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ) και
      αντίστροφα (προσοχή μόνον για την προαστιακή γραμμή από Αθήνα προς Χαλκίδα καιαντίστροφα και όχι την υπεραστική γραμμή Αθήνα προς Θεσσαλονίκη και αντίστροφα ).

      Σταθμός Λαρίσης (Αθήνα) – Κορωπί και αντίστροφα.

      Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ) – Κορωπί και αντίστροφα.

      Το αστικό δίκτυο του προαστιακού σιδηροδρόμου περικλείεται από τους σταθμούς Πειραιάς – Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ) – Κορωπί – Μαγούλα.

      Άρα ο προαστιακός σταθμός του Ασπροπύργου βρίσκεται εντός του αστικού
      δικτύου του προαστιακού σιδηροδρόμου καθώς βρίσκεται γεωγραφικά ανατολικότερα της Μαγούλαςτο οποίο είναι το δυτικό άκρο του αστικού δικτύου του προαστιακού σιδηροδρόμου.

      Ειδικά τα προϊόντα κόμιστρα του αεροδρομίου του μετρό μπορείς να τα χρησιμοποιήσεις και στο αστικό δίκτυο του προαστιακού σιδηροδρόμου προκειμένου να μεταβείς από το αστικό δίκτυο προς το αεροδρόμιο (ΣΚΑ – Αεροδρόμιο ή Σταθμός Λαρίσης – Αεροδρόμιο).

    • Γιώργος

      Υπήρχε παλαιότερα η γραμμή Κιάτο – Αεροδρόμιο η οποία εξυπηρετούσε την διαδρομή Μαγούλα – Κορωπί απ΄ευθείας (με ένα δρομολόγια ανά ώρα) , αλλά μέσα στο καλοκαίρι που μας πέρασε (2017) καταργήθηκε!

  • γιαννης

    δεν κατάλαβα πως γίνεται ο έλεγχος και ιδίως στα λεωφορεία

    • playfrew

      Στα λεωφορεία δεν υπάρχουν μπάρες, αλλά κάθε φορά που μπαίνεις σε ένα πρέπει να περάσεις την κάρτα σου από τον αναγνώστη εισιτηρίων.

  • Nikolaos Karras

    Τρέχουν όλοι να ξεφορτωθούν για παλιά χάρτινα εισιτήρια, βρισκόμαστε μία ανάσα πριν την 1η Νοεμβρίου και ο ΟΑΣΑ δε λέει να βγάλει μία ανακοίνωση που να λέει τι να κάνει το επιβατικό κοινό…

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Δύσκολο μου φαίνεται. Αν γίνει κατι τέτοιο βλέπω και δεύτερη ουρά στα εκδοτήρια για αντικατάσταση εισιτηρίων…

      • Nikolaos Karras

        Ο Σπίρτζης είχε πει σε συνέντευξη που είχε δώσει στον Παπαδάκη πριν από καμιά εβδομάδα, ότι θα αντικατασταθούν. Αλλά πρακτικά μάλλον δύσκολο είναι να γίνει κάτι τέτοιο…

    • Nikitas Iliopoulos

      Τι εννοείτε να βγάλει ανακοίνωσης έχει βγαλει. Από τέλους του μήνα μόνο έκδοση ηλεκτρονικου εισιτηρίου. Εάν δεν άλλαξε κάτι ισχύει αυτή η ανακοίνωση. Επικύρωση λογικά για κάποιο καιρό ακόμα μπορεί να γίνεται αν και έχουν γράψει στη ηλεκτρονική εφαρμογή δεν θα γίνεται επικυρώση των παλιων εισιτηριο από Νοέμβρη ίσως και στο κλασσικό χαρτινο

      • Nikolaos Karras

        Από την στιγμή που κανείς μας δεν είναι 100% σίγουρος για το τι θα ισχύσει τελικά από την 1η Νοεμβρίου (χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι οι παλιοί αυτόματοι πωλητές ”ζουν και βασιλεύουν” και σε ορισμένους σταθμούς υπάρχουν περισσότεροι παλιοί απ’ ότι καινούργιοι), καλό θα ήταν να έβγαζε κάποια νεότερη ανακοίνωση ο ΟΑΣΑ, που να επιβεβαιώσει ότι όντως από την 1η Νοεμβρίου θα εκδίδονται και θα επικυρώνονται μόνο ηλεκτρονικά εισιτήρια και, γιατί όχι, να πει και τις πύλες πότε αναμένεται να κλείσουν, γιατί πολλά ακούγονται. Μένει να το δούμε βέβαια, γιατί η εβδομάδα δεν έχει ακόμη τελειώσει, οπότε μπορεί να βγάλει κάποια ανακοίνωση εντός των επόμενων ημερών.

        • Nikitas Iliopoulos

          Μα την έχουν βγάλει αυτό σας λεω. Στις 4-5 Φεβρουαρίου βγήκε επίσημη ανακοίνωση που λέει τέλος στις χάρτες απεριόριστων και τέλος στο χάρτινο εισιτηριο από 1 Νοεμβρίου. Μέχρι τότε μηχανήματα θα υπάρχουν για το παλιό… Αναγκάστηκα και θα τα αφαιρούν σιγά σιγά από πρώτη Νοεμβρίου. Πόση επιβεβαίωση θέλετε πια;; Κάθε μέρα από μια;;;

          • Nikolaos Karras

            Δε μιλάω για τις απεριορίστων, αλλά για τα κλασικά χάρτινα εισιτήρια. Ξέρω κάθε ανακοίνωση του ΟΑΣΑ πότε βγήκε και τι έλεγε. Η τελευταία επίσημη ανακοίνωση σχετικά με τα χάρτινα εισιτήρια βγήκε στις 5 Οκτωβρίου. Συγγνώμη, αλλά δεν έχω και πολύ εμπιστοσύνη στον ΟΑΣΑ. Από εκεί και πέρα, εγώ διατηρώ τις αμφιβολίες μου σχετικά με την οριστική κατάργηση του χάρτινου εισιτηρίου την 1η Νοεμβρίου. Δε λέω ότι δεν θα καταργηθεί, προφανώς εντός του Νοεμβρίου θα καταργηθεί πλήρως, αλλά εμένα προσωπικά μου κάνει εντύπωση, γιατί σε ορισμένους σταθμούς πλειοψηφούν οι πωλητές των χάρτινων εισιτηρίων, ενώ είναι να καταργηθούν οριστικά σε μόλις 7 ημέρες.
            Πάντως, δεν είναι μόνο δική μου αίσθηση αυτή, ακόμα και το arthenstraport στο παραπάνω άρθρο λέει πως ”είναι επίσης πολύ πιθανό τα παλιά χάρτινα εισιτήρια να ισχύουν και μετά την 1η Νοεμβρίου”.

          • Nikitas Iliopoulos

            Ναι δεν διαφωνώ αλλα με τα τωρινά δεδομένα θα καταργηθεί. Και εγώ αυτό είπα ότι μπορεί η επικύρωση των παλαιών να συνεχίσει για λίγο ακόμα αλλά η έκδοση θα σταματήσει. Αυτό είπα. Θα δούμε… Εάν δεν βγάλουν άλλη ανακοίνωση τουλάχιστον…

          • nik verden

            Σταν σταθμό Αγ.Μαρίνα , το προηγούμενο ΣΚ υπήρχε ένα (1) μόνο αυτόματο εκδοτήριο για ηλεκτρονικά εισιτήρια έναντι τουλάχιστον 5 για χάρτινα .Τι χρονοδιάγραμμα να τηρήσουν λοιπόν ; Με τι μούτρα ;

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Θα αντικατασταθούν…

          • Nikolaos Karras

            Πράγματι, έτσι είναι. Ρώτησα στο μεταξύ στην Αγία Μαρίνα σήμερα μία υπάλληλο (η οποία ήταν εκεί για να διαχειρίζεται την τεράστια ουρά, αλλά και για να ρωτάει ο κόσμος σχετικά με το ηλεκτρονικό εισιτήριο) αναφορικά με τους αυτόματους πωλητές και μου είπε το εξής: Ότι αναμένεται να μπουν 2-3 ακόμα καινούργιοι αυτόματοι πωλητές, γιατί οι παλιοί δεν θα είναι σε θέση να εκδίδουν ηλεκτρονικά εισιτήρια. Οπότε, μάλλον το κόβω στο τέλος ο σταθμός να έχει συνολικά 3-4 καινούργιους αυτόματους πωλητές και στη θέση των υπολοίπων παλιών να μην υπάρχει τίποτα.
            Επίσης, μου είπε ότι όντως αναμένεται από 1η Νοεμβρίου θα καταργηθούν τα κλασικά χάρτινα εισιτήρια.
            Για να δούμε τι θα γίνει τελικά, έχω μεγάλη περιέργεια…

  • Vassilis T

    για ποιο λόγο η έκδοση προσωποποιημένης ATH.ENA CARD για δικαιούχους μειωμένου κομίστρου αναφέρεται ως υποχρεωτική τη στιγμή που υπάρχουν ATH.ENA TICKET μειωμένης αξίας.?

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Επειδή, δεν μπορείς να φορτίσεις τα ATH.ENA Ticket από μηχάνημα, με μειωμένο κόμιστρο. Για παράδειγμα, αν είσαι σε μια στάση του τραμ, δεν μπορείς να προμηθευτείς ούτε να επαναφορτίσεις ATH.ENA Ticket με μειωμένο κόμιστρο. Χρειάζεσαι προσωποποιημένη κάρτα.

      • Vassilis T

        Ευχαριστω για την απαντηση αλλα δεν χρησιμοποιω παρα ελαχιστες φορες την βδομαδα τα ΜΜΜ. σε συγκεκριμμενη διαδρομη ..και δεν πιστευω να χρειασθει να κανω επαναφορτιση οποτε μαλλον με ενα ATH.ENA TICKET καλυπτομαι …Σωστα ?

        • Δημήτρης Σαρτζετάκης

          Ναι, καλύπτεστε. Πάντως, όταν σε 1-2 μήνες τελειώσουν οι ουρές, καλύτερα να βγάλετε προσωποποιημένη, απλά για να μην χρειάζεται να τρέχετε σε εκδοτήρια.

          • Vassilis T

            Αργοτερα που θα καταλαγιασει ο κουρνιαχτος τοτε ισως να βγαλω προσωποποιημενη !!!! Σας ευχαριστω !!!!

    • Nolyc T’nega

      Στη σελίδα δε τα γράφουν καν τα μειωμένα ticket. Ενδεχομένως να τα πουλάνε προσωρινά μόνο για να αποσυμφορήσουν την έκδοση καρτών.

      • Δημήτρης Σαρτζετάκης

        Στη σελίδα δεν λένε πολλά…
        Πάντως δεν υπάρχει λόγος να μην πουλάνε μειωμένα στα εκδοτήρια, καθώς δείχνεις ταυτότητα και σου βγάζουν.
        Όπως βγάζουν στο αεροδρόμιο μειωμένα, πιστεύω πως θα βγάζουν όλα τα εκδοτήρια.

        • Nolyc T’nega

          Βρίσκεις ένα γέρο/νέο να σου βγάλει μισά και τα χρησιμοποιείς εσύ.
          Θα μου πεις, από το να κυκλοφορείς χωρίς τίποτα, προτιμότερα και τα μισά. Για αυτό πιστεύω ότι κατα βάση προσφέρεται ως προσωρινή λύση.

          Το αεροδρόμιο πάντως είναι πολύ καλή περίπτωση γιατί έχει έντονο έλεγχο, οπότε η πατέντα “άλλος πληρώνει άλλος χτυπάει” δε δουλεύει.

      • MELITA M

        όχι μολις μου απάντησαν οτι μπορω να τα βγάλω σε εκδοτηρια χωρίς ουρά

    • MELITA M

      έλα ντε, αυτο τους ρώτησα κι εγώ και μου απάντησαν σωστά το εξης “Μειωμένα Ath.ena ticket διατίθενται στα εκδοτήρια μόνο. Απευθυνθείτε σε κάποιο εκδοτήριο όπου δεν υπάρχει ουρά”

  • Dimitris Moustakis

    Παρατήρησα ότι πλασάρουν τις προσωποποιημένες για εισιτήρια μήνα και πάνω. Ακόμα και στα εκδοτήρια μου είπαν ότι δεν θα μπορώ να τους βάλω εισιτήρια μικρότερης αξίας των 30. Στο site όταν πάω να αγοράσω ηλεκτρονικά εισιτήρια για την κάρτα μια χαρά μπορώ να αγοράσω όποιας αξίας θέλω…και όχι μόνο τα μηνιαία και πάνω…

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Στα εκδοτήρια παραπληροφορούν επίτηδες, γιατί δεν θέλουν το ηλεκτρονικό εισιτήριο. Προφανώς και μπορείς να “γεμίσεις” τις κάρτες με ό,τι κόμιστρο θες. Και στα αυτόματα μηχανήματα, βγαίνουν όλες οι επιλογές, όπως μπορείς να δεις και στην εικόνα
      https://uploads.disquscdn.com/images/510cd5a0d439e96c33e114cd411ed80be7b9db532727e5a3135d294cf85db5d6.jpg

      • Dimitris Moustakis

        Εμένα μου φάνηκε ασχετοσύνη… Γιατί όπως μου είπε για τέτοια εισιτήρια θα χρειαστώ πλαστική κάρτα Ανώνυμη… (για εισιτήρια μήνα και κάτω) οπότε μου έβγαλε και μια τέτοια…και σκεφτόμουν είναι δυνατόν στην πιο θεωρητικά advance κάρτα να μην μπορείς να την χρησιμοποιήσεις για όλες τις χρήσεις?… Και να θες δύο κάρτες αν θες να έχεις μηνιαίο και μια για τα υπόλοιπα…

        • Nikitas Iliopoulos

          Σοβαρά μιλάς τώρα;;; αν έχεις το θεό σου… είναι και τα δύο μαζι. Και ασχετοσυνη και σαμποτάζ. Δεν θα πεις όπως σωστά είπες ότι είναι περίπλοκη διαδικασία ;;; Πάρτο το σαμποτάζ. Ενώ δεν χρειάζεται άλλη κάρτα για τα απλά εισιτήρια

          • Dimitris Moustakis

            Είναι “παραπλανητικό” και το site… Σε ποιους απευθύνεται ? Γιε εμένα που θέλω εισιτήριο χρονικής διάρκειας 30 ημερών… Με ποια προϊόντα μπορώ να φορτίσω την προσωποποιημένη κάρτα μου; Προιόντα κανονικής μειωμένης τιμής, μεγάλης διάρκειας: όπως πχ 30 ημερών… κλπ.κλπ.

          • Όλες οι πληροφορίες για το ποια προϊόντα μπορούν να φορτιστούν στις κάρτες βρίσκονται εδώ: https://www.athenstransport.com/cards/

          • Nikitas Iliopoulos

            Μια προσωποποιημένη κάρτα μπορεί να φορτιστεί με ότι υπαρχει. Από το απλό 1.40 έως την ετήσια κάρτα απεριόριστων. Τα μειωμένα επίσης απλά πρέπει να το δηλώσεις με πιστοποιητικά στο ταμεία την ώρα της έκδοσης και θα λειτουργεί κανονικά για όλα τα είδη κομιστρου. Επίσης η κάρτα δέχεται και χρηματικό ποσό. Και όλα τα ειδικά εισιτήρια (αεροδρόμιο πχ. )

      • nik verden

        “όχι POS”
        Βαλκάνιοι Νεάντερταλ

        • Δημήτρης Σαρτζετάκης

          Δεν το έχουν ενεργοποιήσει ακόμα γιατί δεν έχουν συνδεθεί τα αυτόματα μηχανήματα με τα συστήματα των τραπεζών.
          Αν θες να πληρώσεις με πιστωτική/χρεωστική καρτα, μπορείς να φορτίσεις την ATH.ENA Card σε οποιοδήποτε εκδοτήριο.

  • Mary-Anne Sakellariou

    Έχω τριμηνιαία φοιτητική κάρτα που λήγει το Δεκέμβριο. Απλά περιμένω, αφού δεν έχει ανακοινωθεί κάτι ή χρειάζεται να πάω και πάλι;

    • saili

      Περιμένεις προς το παρόν.

  • Billar Title Reaper Manke

    Σημερα 28/10 μολις εβγαλα την athenacard. Η υπαλληλος με ρωτησε εαν θα ηθελα να περασω την μηνιαια του επομενου μηνα και ειπα ναι και της την πληρωσα. Μπαινοντας στον λογαριασμο μου την ιδια μερα ομως με τον κωδικο που μολις εφτιαξα στο πεδιο transactions δεν φαινεται να εχει εχει κατι.
    Ειναι φυσιολογικο; Λετε να εχει παιχτει πουστια ή μηπως το πεδιο αναφερεται σε μελλοντικες συναλλαγες (με πιστωτικη μεσω του internet ) ή κατι αλλο ?
    Βοηθηστε με να ξερω τι μορω να κανω

    • Nikitas Iliopoulos

      Δεν δεν έγινε κάτι… Δεν το δείχνει (δεν ξέρω γιατί μάλλον θέλει να το φτιάξουν) το πεδίο transactions είναι για μελλοντικές, λογικά μόνο από το ιντερνέτ αγορές.

  • Δημήτρης Σαρτζετάκης

    Να κάνω και μια διευκρίνιση, καθώς πολλοί μπορεί να μην το ξέρουν.
    Σε σταθμούς όπου οι ανελκυστήρες είναι πριν τα επικυρωτικά (π.χ. Δάφνη) ή συνδέουν το επίπεδο της οδού με το επίπεδο διακίνησης επιβατών, προσπερνώντας το επίπεδο εισιτηρίων (π.χ. Ακρόπολη), οι επιβάτες οφείλουν να επικυρώνουν το ATH.ENA Ticket ή την ATH.ENA Card στα μπλε επικυρωτικά, που βρίσκονται δίπλα στους ανελκυστήρες κατά την είσοδο και κατά την έξοδο.

    • Nikitas Iliopoulos

      Πολύ σωστά… Μπράβο. Το είχα ξεχασει αυτό…

  • Δημήτρης Σαρτζετάκης

    Κοίτα, επειδή έχω πάρει αρκετές φορές ATH.ENA Ticket, δεν φθείρεται με την πρώτη χρήση. Στην μορφή του ¨”παληόχαρτου” που λες, έφτασε μετά από 3-4 επαναφορτίσεις. Άρα, είναι ξεκάθαρη εξοικονόμηση χαρτιού και RFID chip.
    Βέβαια, συμφωνώ στο ότι τον ίδιο χρόνο κάνεις να το επαναφορτίσεις και να εκδώσεις καινούριο.

    • Nikitas Iliopoulos

      Εκτός και εάν εντάξουν στημ επαναφόρτιση του χάρτινου και το απλό 1.40 (εάν δεν το έχουν κάνει ήδη). Αλλιώς ναι είναι το ίδιο πράγμα.

      • Δημήτρης Σαρτζετάκης

        Σωστά.

  • nikverden

    χαχαχα , δεν υπάρχει κανένας λόγος φυσικά.
    Το μόνο που αξίζει είναι η προσωποποιημένη κάρτα , να μπορείς να την γεμίζεις online , έστω και αν χρειάζεται προς το παρόν ελπίζω , να φορτιστεί με ότι πλήρωσες σε αυτόματο μηχάνημα.
    Αν μελλοντικά μπορείς να κάνεις την όλη διαδικασία μέσω κινητού και να βλέπεις και το περιεχομενό της , τότε πραγματικά θα είναι η μοναδική “εξυπνη” δυνατότητα

  • Κωνσταντίνος Φουστέρης

    Είχα φορτίσει την προσωποποιημένη κάρτα μου, με πακέτο 10+1 απλών εισιτηρίων, τα οποία τα χρησιμοποιώ κανονικά. Σε περίπτωση που την φορτίσω με μηνιαίο κόμιστρο -απ’ότι είδα στο site, μου επιτρέπει αυτήν την αγορά- γνωρίζει κάποιος τι θα συμβεί όταν πάω μετά στο επικυρωτικό μηχάνημα;
    Θα επικυρωθεί το επόμενο από τα εναπομείναντα εισιτήρια ή θα επικυρωθεί το μηνιαίο κόμιστρο και τα εισιτήρια θα μείνουν αποθηκευμένα για ενδεχόμενη χρήση τους με την παρέλευση των 30 ημερών;
    Αφού κατά την επικύρωση δεν ”βγαίνει” κάποιο μενού επιλογών, λογική μου φαίνεται να ισχύει η δεύτερη περίπτωση. Έχουν άραγε ρυθμίσει το σύστημα και με βάση ποιες προτεραιότητες γίνεται η επικύρωση σε περίπτωση που μία κάρτα είναι φορτισμένη με πολλαπλά κόμιστρα; Θα γίνει επιτέλους από τους υπεύθυνους του ΟΑΣΑ μια εντατική και πραγματικά κατατοπιστική καμπάνια για τα θέματα που αναφέρουμε εδώ ή θα μείνουμε στα πλέον τετριμμένα που αναφέρονται στο επίσημο site; Τι είναι η Athena card το μάθαμε. Θα πάμε ποτέ παρακάτω;

    • Nikitas Iliopoulos

      Το πιο πιθανό είναι να επικυρώσει τα εισιτήρια και αφού τελειώσουν να επικυρώσει την κάρτα αλλά αυτό πρέπει να δοκιμαστεί… Με βάση την δικιά μου λογική το λέω. Δεν το έχω δοκιμάσει.

    • dion

      πολυ σωστη η απορια σας κυριε Φουστερη,υπαρχουν παρα πολλες αποριες που σκεφτεται ευλογα ο καθενας απο εμας και δεν υπαρχει σαφη απαντηση απο τους αρμοδιους(δεν αναφερομαι στους ανθρωπους εδω που μας απαντανε οι οποιοι κανουν οτι μπορουν και μπραβο τους). αυτα ολα επρεπε οι υπευθυνοι του ΟΑΣΑ οπως λετε να τα εχουν σκεφτει πριν απο μας για μας και να μην ρωταμε τιποτα να υπαρχουν ολα αναρτημενα στο ιντερνετ. Οσο για το αν θα παμε ποτε παρακατω μπαααα μαλον στις ουρες μας βλεπω ακομα

    • Γιώργος Σ.

      Το καλύτερο θα ήταν να υλοποιηθεί στα μηχανήματα έκδοσης μια λειτουργία που θα επιτρέπει στον κάθε χρήστη να καθορίσει με ποια προτεραιότητα επιθυμεί να χρησιμοποιηθούν τα κόμιστρα στην κάρτα του.

      • Δημήτρης Σαρτζετάκης

        Αν έχεις φορτίσει την καρτα με ένα κόμιστρο, το οποίο δεν το έχεις ενεργοποιήσει, δεν σε αφήνει να φορτώσεις άλλο.
        Αν δεν κάνω λαθος η προτεραιότητα είναι η εξής:

        • Σε περίπτωση που το ένα κόμιστρο είναι ενεργό:
        1. Ενεργό κόμιστρο
        2. Χρηματική αξία
        3. 2ο κόμιστρο

        • Σε περίπτωση που το ενεργό κόμιστρο λήξει:
        1. 2ο κόμιστρο
        2. Χρηματική αξία

        • Γιώργος Σ.

          Ευχαριστώ. Άρα στην περίπτωση που περιγράφει ο χρήστης πιο πάνω, τι συμβαίνει;

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Θα τη φορτίσει με 30 ημερών, το οποίο θα ενεργοποιηθεί αφού χρησιμοποιηθούν και τα 11 εισιτήρια του πακέτου.

        • Stavros Fourfourianakis

          Ομολογώ πως δεν μου αρέσει η υλοποίηση:
          Έχω στην κάρτα μου εισιτήριο του αεροδρομίου (λεωφορείου μάλιστα). Αν αγοράσω κάρτα απεριορίστων, και πάω στο μηχάνημα και πραγματοποιήσω μία απλή διαδρομή με το μετρό, θα δουλέψει; Ή θα πρέπει να πάω μία βόλτα στο αεροδρόμιο για να αρχίσω να την χρησιμοποιώ;
          Υ.Γ.: Δεν έχω τόσο μεγάλη φαντασία, απλά αυτό συμβαίνει

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Αν το εισιτήριο του αεροδρομίου δεν το έχετε ενεργοποιήσει, τα αυτόματα μηχανήματα δεν σας αφήνουν να φορτώσετε/αγοράσετε κάποιο προϊόν κομίστρου. Παρά μόνο χρηματική αξία.
            Οπότε, αν θέλετε να μετακινηθείτε, πρέπει να φορτώσετε τόση χρηματική αξία, όσο και η αξία των απλών εισιτηρίων για να πραγματοποιήσετε τις διαδρομές που θέλετε.

  • Nolyc T’nega

    Το λογικότερο θα ήταν να υπάρξει οικονομικό κίνητρο. Έστω και 5-10 cents διαφορά νομίζω αρκούν.

  • Dimitris Moustakis

    Καλησπέρα σε όλους.

    υπάρχουν κάποιοι συνάδελφοι μου που λένε ότι πήραν κάρτα προσωποποιημένη αλλά τους έβγαλε το μηχάνημα ότι η κάρτα δεν είναι ενεργοποιημένη. Χρειάζεται να γίνει κάποια έξτρα διαδικασία να τις ενεργοποιήσουν?? Προσωπικά η δική μου κάρτα λέει ότι είναι ενεργοποιημένη (μέσα στο site) και της έβαλα ένα μηνιαίο εισιτήριο που έχω σκοπό να το χρησιμοποιήσω την 1ή του μηνός. Any advice? (η κάρτα που αναφέρω μου έχει έρθει ταχυδρομικά)

    • Nikitas Iliopoulos

      Δεν ξέρω πραγματικά δοκιμάστε να την χρησιμοποιήσετε μια φορά σε ένα επικυρώτικα μηχάνημα και ξανά προσπαθήστε

      • Dimitris Moustakis

        Πήρα τηλ. τον ΟΑΣΑ αλλά η απάντηση δεν ήταν και τόσο πειστική…στην αρχή είπαν ότι θέλει να πάτε σε ένα εκδοτήριο να την ενεργοποιήσετε, του απαντάω…δηλαδή να περιμένω στην ουρά?? μετά ότι δεν χρειάζεται ουρά αλλά σε μηχάνημα….και καπάκι χωρίς να πω τίποτα άλλο…ότι ενεργοποίηση έγινε αφού της έβαλα λεφτά και ότι πρακτικά θα ενεργοποιηθεί όταν περάσω από τα ακυρωτικά μηχανήματα… :-S

        • Dimitris Moustakis

          Και πραγματικά το παραπάνω που μου είπαν δεν ισχύει μιας και έχει οδηγίες στο site κάτω από την αγορά που αναφέρει το εξής:

          ……

          Τύπος : Αγορά

          Προϊόν Περιγραφή ΦΠΑ Τιμή
          30 ημερών Αθήνα 30 ημερών Αθήνα 24% 30 €
          Σύνολο 30 €
          Οδηγίες

          Για την φόρτωση του προιόντος σας στην κάρτα σας απο ένα Αυτόματο Μηχάνημα Έκδοσης :

          1) Επιλέξτε το μενού Online Κράτηση στο μηχάνημα
          2) Τοποθετήστε την ATH.ENA Card κάρτα σας στην υποδοχή
          3) Αναμείνατε
          4) Παραλάβετε την απόδειξη σας

          οπότε το αγοράζω μέσα από το site αλλά πρέπει να πάω στο μηχάνημα για να κάνω την παραπάνω διαδικασία…και μετά θα δουλεύει το εισιτήριο…

    • όταν στην εκδώσουν, πρέπει να στην ενεργοποιησουν, αν δεν την ενεργοποιησαν πρέπει να πας στο ταμείο να στην ενεργοποιησουν. Στο μηχάνημα δεν γίνεται. Αυτο που δεν ξερω ειναι αν στην ενεργοποιηουν στο ταμειο χωρις την ουρα ή στο αλλο με τις καρτες.

  • Nikitas Iliopoulos

    Εαν δεν είστε σπίτι αφήνουν σημείωμα και πηγαίνετε και την παίρνετε οπότε σας βολεύει.

  • saili

    Μέχρι και της 10 Νοεμβρίου σε καλύπτει.

  • Γιώργος

    Αγαπητή Κατερίνα, καταρχήν σήμερα που σου απαντάω είναι 31 Οκτωβρίου 2017, από ότι βλέπω το μήνυμα σου το έχεις γράψει μία ημέρα
    πριν δηλαδή στις 30 Οκτωβρίου 2017.

    Υπάρχει καινούργιο δελτίο τύπου του ΟΑΣΑ στο οποίο αναφέρει ότι οι
    μηνιαίες κάρτες μηνός Οκτωβρίου 2017 , θα ισχύουν μέχρι τις 10 Νοεμβρίου 2017.
    Άρα εφόσον αυτήν την απάντηση σου την έδωσε ο υπάλληλος στις 30 Οκτωβρίου 2017 ,μέχρι τις 10 Νοεμβρίου που θα ισχύουν οι
    παλαιές κάρτες μηνός Οκτωβρίου μεσολαβούν, 12 ημέρες (ο Οκτώβριος έχει 31 ημέρες) . Αν την κάρτα σου την στείλουνε σε 10 ή 11 ή 12 ημέρες καλύπτεσαι. Αν χρειαστούν όμως παραπάνω από 12ημέρες δεν καλύπτεσαι . Αν χρειαστούν τρείς εβδομάδες δηλαδή 21 ημέρες για να σου στείλουν την κάρτα δεν καλύπτεσαι τις τελευταίες 9 ημέρες δηλαδή από την 13η ημέρα μέχρι την 21η.

    Δεν μπορώ να καταλάβω για ποιον λόγο δεν κάνουν το εξής απλό , κάθε
    πολίτης που καταθέτει τα χαρτιά του για φάκελο να παίρνει μία βεβαίωση
    κατάθεσης φακέλου με αύξοντα αριθμό και ημερομηνία κατάθεσης και με την επίδειξη της βεβαίωσης κατάθεσης φακέλου στον ελεγκτή να ισχύει η κάρτα του μηνός Οκτωβρίου. Επιπλέον οι ελεγκτές κομίστρου καθημερινά να ενημερώνονται από την διοίκηση μέχρι ποιον αύξοντα αριθμό φακέλου έχουν παραδώσει τα ΕΛΤΑ στους επιβάτες. Άρα ο ελεγκτής θα βλέπει τον αύξοντα αριθμό και την ημερομηνία κατάθεσης φακέλου, από την διοίκηση θα γνωρίζει μέχρι ποιον αύξοντα αριθμό έχουν ταχυδρομήσει τα ΕΛΤΑ και θα κρίνει κατά περίπτωση εάν δικαίως ο πολίτης χρησιμοποιεί ακόμα την κάρτατου Οκτωβρίου 2017.

    Είναι απλό αυτό το πρόβλημα για να λυθεί!

    • Ανένταχτος

      Δεν είναι απλό αυτό. Στο Ελλαδιστάν βρισκόμαστε, μην τους βάζεις δύσκολα! Τις προάλλες παρέδωσα φάκελο στο σταθμό της Καλλιθέας. Τον έλεγξε σεκιουριτάς και τον παρέλαβε άλλος σεκιουριτάς. Εννοείται οτι δεν πήρα καμιά απόδειξη παραλαβής. Τόλμησα να τον ρωτήσω τι γίνεται αν χαθεί ο φάκελος και με …αγριοκοίταξε. Αν είμαι τυχερός, σε καμιά εικοσαριά μέρες (τρεις εργάσιμες (!!!) έλεγαν στην αρχή) θα έχω την κάρτα. Αν δεν είμαι, θα ψάχνομαι αν πρέπει να περιμένω το συστημένο η αν πρέπει να στηθώ στην ουρά για κάρτα.

      • Γιώργος

        Όλα καλά, όλα ανθηρά που λέει σε μία Ελληνική ταινία και ο αγαπημένος μας κωμικός Κώστας Βουτσάς!

        • Ανένταχτος

          Και, πάνω απ όλα, είμαστε πάντα μια ..”ωραία ατμόσφαιρα”, κατά Ντίνο Ηλιόπουλο.

  • Σημερινη ανακαλυψη.

    Εβαλα σημερα 7 ευρω σαν αποθηκευμενη αξια (οχι σαν 5 εισιτηρια) οταν το χτυπησα στο τερματικο μου εγραψε οτι μου μενουν ακομα 5,60 ευρω αλλα δεν μου εγραψε ποση διαρκεια στο εισιτηριο μου μενει μεχρι να ληξει, ενω οταν εχεις αγορασει τα εισιτηρια σου γραφει οτι πχ σου απομενουν ακομα 40 λεπτα.

    • Nikitas Iliopoulos

      Ναι βασικά έχω δει ότι όταν την ξαναχτυπάει εμφανίζει ότι σε χρεώσει με 0 ευρώ και από κάτω το υπόλοιπο του ποσό που έχεις. Καλό θα ήταν αντί να λεει ότι δεν σε χρέωσε να λέει τον υπόλοιπο χρόνο που σου έχει μείνει. Ελπίζω να το προτείνει κάποιος στον ΟΑΣΑ και να το αλλάξουν

      • ακριβως! αφου σου λεει υπολοιπο ξερεις οτι δεν σε χρεωνει! πιο χρησιμο ειναι να σου λεει τα λεπτα, αφου διαφορετικα ο μονος τροπος να το δεις ειναι στο μηχανημα επαναφορτωσης.

        • Nikitas Iliopoulos

          Ναι αυτό εάν ξερει κανείς κάπου που μπορούμε να το προτείνουμε αλλά να φτάσει στα αυτιά τους για να το αλλάξουν θα ήταν τέλειο.

  • Georgios Chatzidakis

    Αντι να παιδεύεστε με τα “παλιόχαρτα” που λέτε μπορείτε να βγάλετε σε 2 λεπτά (εντάξει τωρα γινεται χαμός αλλά οσοι προνόησαν όπως εγω δεν έκαναν πανω από 2-3 λεπτά) ΑΝΩΝΥΜΗ πλαστική κάρτα που δεν φθειρεται και φορτίζεται με ολα τα προιόντα που παιρνει και το χάρτινο εισιτήριο. Πέρα από ευκολια ειναι και θέμα προστασιας του περιβάλλοντος να μην γεμιζουμε τον τόπο με άχρηστα χαρτάκια..

    Απλά νομιζω οτι ολοι οταν ακούνε κάρτα νομίζουν οτι υπάρχει μονο η προσωποποιημένη…

  • Γιώργος

    Αγαπητή Κατρίνα με βάση τις νέες ανακοινώσεις του ΟΑΣΑ οι μηνιαίες κάρτες μηνός Οκτωβρίου 2017 , θα ισχύουν μέχρι τις 15 Νοεμβρίου 2017, δηλαδή θα καλύπτεσαι πέντε επιπλέον ημέρες ήτοι μέχρι την 15η Νοεμβρίου 2017, δηλαδή καλύπτεσαι μέχρι και την 17η ημέρα. Αν χρειαστούν τρείς εβδομάδες να σου στείλουνε την κάρτα δηλαδή 21 ημέρες δεν καλύπτεσαι τις τελευταίες 4 ημέρες δηλαδή από την 18η έως και την 21η ημέρα.

  • Ανένταχτος

    Στα παλιά χάρτινα εισιτήρια, αν θυμάμαι καλά (γιατί πάνε χρόνια που χρησιμοποιώ μηνιαία κάρτα), αν έκανες μετεπιβιβάσεις και στη μέση της τελευταίας διαδρομής έληγαν το 90 λεπτά, χτυπούσες πάλι το εισιτήριο (δεύτερη επικύρωση) και είσουνα εντάξει, ανεξάρτητα από τον χρόνο άφιξής σου στον τελικό προορισμό. Μπορεί κάποιος να με ενημερώσει τι ισχύει με το ηλεκτρονικό εισιτήριο;

    • Η δεύτερη επικύρωση όμως δεν ισχύει τα τελευταία χρόνια. Ο επιβάτης θα πρέπει να έχει εισιτήριο σε ισχύ άρα αν το εισιτήριο λήξει θα πρέπει να επικυρώσει επόμενο.

      • Ανένταχτος

        Δηλαδή, αν συμβεί ένα μεγάλο μποτιλιάρισμα, πράγμα καθόλου σπάνιο, και καθυστερήσει το λεωφορείο, επιβαρύνεται ο επιβάτης;!!! Δεν το ήξερα οτι ισχύει αυτό πλέον. Τι να πω; Μπράβο στους αρμόδιους! Άξιος ο μισθός τους!

        • Γιώργος

          Αν δεν πραγματοποιηθεί ένα δρομολόγιο του λεωφορείου και περιμένεις μίση ώρα στην στάση ενώ έχεις επικυρώσει το εισητήριο στο προηγηθέν μέσο σταθερής τροχίας ή εάν σε θερινό μήνα περιμένεις το μετρό να περάσει δεκαπέντε λεπτά ή εάν χάσεις τον προαστιακό για λίγα δεπτερόλεπτα και περιμένεις τον επόμενο για μισή ή μία ώρα τότε αν έχεις εισητήριο της μιάμισης ώρας σίγουρα θα αναγκαστείς να πληρώσεις και δεύτερο εισητήριο μιάμιοσης ώρας. Μόνο η μηνιαία ή ετήσια ή οι ενδιάμεσης χρονικής διάρκειας (τριμηνιαιές – εξαμηνιαίες) κάρτες σώζουν…

        • Γιώργος

          Εάν το πρώτο μέσο
          μεταφοράς που χρησιμοποιείς με το εισιτήριο της χρονικής διάρκειας των ενενήντα
          λεπτών (90΄) είναι το λεωφορείο, το τρόλεϊ ή το τραμ επειδή η επικύρωση του εισιτηρίου γίνεται εντός του οχήματος η καθυστέρηση της διέλευσης του δεν επιβαρύνει τον επιβάτη, τον επιβάτη τον επιβαρύνει μόνον εάν υπάρχει μεγάλη κίνηση στην
          διαδρομή και αργήσει το λεωφορείο ή το τρόλλεύ να φτάσει στον προορισμό του επιβάτη. Στην περίπτωση του μετρό, του
          ηλεκτρικού και του προαστιακού σιδηροδρόμου επειδή η επικύρωση του εισιτήριου γίνεται στις αποβάθρες εάν το μέσο μεταφοράς
          καθυστερήσει να έρθει ή εάν το χάσεις για λίγο στην περίπτωση του προαστιακού η επιβάρυνση του επιβάτη θα είναι μεγάλη και μάλλον θα πληρώσει και δεύτερο εισιτήριο χρονικής διάρκειας ενενήντα λεπτών (90΄) . Εάν το λεωφορείο , το τρόλεϊ ή το τραμ είναι το δεύτερο κατά σειρά μέσο που χρησιμοποιείς με το εισιτήριο χρονικής διάρκειας των ενενήντα λεπτών (90΄) τότε ο χρόνος που θα καθυστερήσει να αφιχθεί θα επιβαρύνει οικονομικά τους επιβάτες καθώς ο χρόνος αναμονής θα μετράει αντίστροφα και θα εξαντλεί
          τον χρόνο ισχύος του εισιτηρίου που θα έχει επικυρωθεί στο προηγούμενο μέσο μεταφοράς.

        • Δημήτρης Σαρτζετάκης

          Δεν νομίζω ότι ακινητοποιείται συχνά συρμός…
          Όσο για τα λεωφορεία, πιστεύω ότι αν έχει μεγάλη κίνηση, μπει ελεγκτής και δει ότι τα εισιτήρια πολλών επιβατών έχουν λήξει πριν λίγη ώρα εξαιτίας αυτής, μπορεί να μην επιβάλλει πρόστιμο.

          • Ανένταχτος

            Οτι και να μου λέτε, το παλιό σύστημα με τη δυνατότητα δεύτερης επικύρωσης εντός του 90λέπτου, ήταν και ορθολογικό και δίκαιο. Το να εξαρτάσαι από τη καλή διάθεση του ελεγκτή είναι μη αντικειμενικό, άρα απαράδεκτο. Ανάλογα ισχύουν και αν έχεις μετεπιβιβαστεί στο μετρό. Τι γίνεται αν από κακό υπολογισμό, καθυστέρηση στα δρομολόγια, ατύχημα, λήξει το εισιτήριο ενώ είσαι μέσα στο συρμό; Αν είχες, όπως παλιά, τη συνατότητα της δεύτερης επικύρωσης μπαίνοντας στο σταθμό του μετρό, θα είχες το κεφάλι σου ήσυχο. Εδώ δεν πρόκειται για τιμωρία του τσαμπατζή αλλά για ξεζούμισμα του επιβάτη, να τον βάλουμε να ακυρώσει και δεύτερο εισιτήριο για λόγους που δεν ευθύνεται ο ίδιος. Να “τα πάρουμε” δηλαδή από τον νόμιμο και τον τίμιο!

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Σε όλο τον κόσμο έτσι γίνεται. Δεν υπάρχουν δεύτερες επικυρώσεις.
            Εδώ, η συγκεκριμένη δυνατότητα δεν υπάρχει από το 2014 και συνεχίζει να μην υπάρχει.

          • Ανένταχτος

            Κακώς δεν υπάρχει! Στα επιχειρήματά μου δεν μου απαντήσατε. Το οτι “έτσι γίνεται παντού” (αν ισχύει) δεν αποτελεί από μόνο του σοβαρό επιχείρημα.

          • Nikitas Iliopoulos

            Μια χαρά σας απάντησε. Το εισιτήριο είναι για 90 λεπτά. Τελος. Εάν εσείς χρησιμοποιήσετε τα ΜΜΜ για παραπάνω από 90 λεπτά επικυρώνετε ένα δεύτερο. Ειναι σαν να μου λέτε ότι έχω προπληρώσει για 1000 λεπτά ομιλίας και επειδή η τελευταία κλήση έγινε στο 999 λεπτό τώρα μπορώ να μιλάω όσο θέλω. Δεν γίνεται αυτό. Εγω σε οποια χώρα έχω πάει δεν το έχω συναντήσει πουθενά αυτό το πράγμα. Θέλετε να μας χρεώνουν για κάθε μετεπιβίβαση όπως γίνεται παντου;;; Δεν λέτε ότι είναι ένα πολύ καλό σύστημα, δεν φτάνει που με το νέο σύστημα ουσιαστικά η τιμή έπεσε στο 1.27 ευρώ, γκρινιάζουμε κιόλας.

          • Nolyc T’nega

            Δεν υπάρχει ακριβώς “επιχείρημα”. Είναι θέμα εμπορικής πολιτικής: με το ένα σύστημα αυτός που έχει πχ 95 λεπτά διαδρομή πληρώνει €1,40 με το άλλο πληρώνει €2,80. Αν θέλανε να δώσουν πιο πολύ μεταφορικό έργο για τα ίδια χρήματα θα δίνανε. Δε θέλουνε.

            Ομολογουμένως είναι ιδιαίτερα άκομψο να είσαι στη μέση της διαδρομής και να “ιδρώνεις” για το αν προλαβαίνεις να φτάσεις ή όχι. Απο μία άποψη θα ήταν πιο άνετο αν κάναν τα 90 χωρίς 2η επικύρωση πχ 80 ΜΕ. Υποψιάζομαι ότι με τη γενικότερη αναμπουμπούλα δε θα το κάνουν γιατί τα ΜΜΕ θα το εκλάβουν ως χειροτέρευση των όρων ενώ για το 99.9% των επιβατών θα είναι βελτίωση.

          • Nikitas Iliopoulos

            Συγγνώμη για να κάνεις κάτι τέτοιο πρέπει να ορίσεις το τόσο χρόνο επιπλεον θα αφήνει η δεύτερη επικύρωση. Δλδ με το γεγονός ότι επικύρωσατε μεσα στα 80 λεπτά δεύτερη φορά το εισιτήριο μπορω τώρα να το χρησιμοποιήσω ακόμα μία ώρα;; Πόσο;; Το πιο σωστό σύστημα είναι αυτό. Έχεις 90 λεπτά. Τέλος. Καταλαβαίνω το να είσαι δύο στάσεις πριν φτάσεις και να λήξει είναι λίγο ατυχία αλλά έτσι δίνεται η δυνατότητα το 90λεπτο να γίνεται 120 ας πούμε. Ίσως και παραπάνω. Εαν πάρεις το 608 από την αρχή για να πας ξέρω γω στο Γαλάτσι θες το λιγότερο 40 λεπτά (εάν έχει κίνηση μην πω και παραπανω). Εάν το πάρω στα 80 λεπτά του 90λεπτου θα κυκλοφορώ πάνω από 2 ώρες με ένα εισιτήριο. Δεν βγαίνει…

          • Nolyc T’nega

            Πιστεύω ότι θα καταλήξουμε σε αντίστοιχο αποτέλεσμα. Μερικοί θα ξεβολευτούν επειδή η τελευταία τους ανταπόκριση ειναι σύντομη αλλά βγήκε εκτός χρόνου άλλοι θα βολευτούν γιατί η τελευταία τους ανταπόκριση είναι μακρινή και προλαβαίνουν να μπουν. Το πλεονέκτημα είναι ότι αφού μπεις δε χρειάζεται να κοιτάς το ρολόι λες και το εισητήριο είναι βόμβα.

            Δες το ανάποδα: σε ένα μήνα από σήμερα αν φτάσει κάποιος στην πύλη του μετρό και έχει εισητήριο που έληξε μέσα τι κάνουμε;

            Του κόβουμε πρόστιμο για 5 λεπτά ακόμα και αν από το εισητήριο φαίνεται ότι είχε πρόθεση να κινηθεί τίμια; Αν δε του κόβουμε στο μετρό, στο λεωφορείο που έχει μικρότερη δυνατότητα να πάρει 2ο εισητήριο τι να του κάνουμε; Και αν δεν κόβουμε πρόστιμο, τι νόημα έχει η λήξη.

          • Nikitas Iliopoulos

            Ο επιβάτης είναι υπεύθυνος να έχει εισιτήρια. Εάν ξέρεις ότι η διαδρομή που θα κάνεις θα ξερεπασει τα 90 λεπτά πρεπει να έχεις μαζί σου και δεύτερο εισιτήριο. Και στο μετρό μόλις περάσεις από την πύλη θα επικυρώνεται το δεύτερο εισιτήριο και στα λεωφορεία θα είσαι εσύ υπεύθυνος να το επικυρώσεις. Για αυτό το λόγο βγαίνουν και σε δεσμίδες τα νέα εισιτήρια.

          • Ανένταχτος

            Συμφωνώ. Και μην ξεχνάμε οτι το 2014, που καταργήθηκε η δεύτερη επικύρωση, προφανώς σε πλήρη αδυναμία να σταματήσουν το πάρτυ των τσαμπατζήδων, σκέφτηκαν να “τιμωρήσουν” με αυτόν τον τρόπο τους συνεπείς επιβάτες, να βγάλουν ένα μέρος της χασούρας από αυτούς. Όπως ακριβώς τιμωρούν τους συνεπείς φορολογούμενους αντί να συλλάβουν τη φοροδιαφυγή. Τι είχες Γιάννη, τι είχα πάντα!

  • Nikitas Iliopoulos

    Και εάν κάνω και 3η;; Τότε τι;;; Θα το ξανά επικυρώνω;; Και πως θα ξέρει ο ελεγκτής πόσο περίμενα στη στάση;; Άρα θα επικυρώνω και την ώρα που αποβιβάστηκα. Και θα κάθεται ο ελεγκτής σε πιθανό έλεγχο να υπολογίζει για τον καθένα την “πραγματικη” ώρα χρησιμοποίησης των ΜΜΜ; Ξέρετε πως θα το λύσουμε αυτό;;; Με το να μας χρεώνει σε κάθε μετεπιβίβαση. Νομίζω θέλετε και την πίτα ολόκληρη και τον σκύλο χορτάτο. Δεν γίνεται αυτό τότε. Το μέσο αυτό βοηθάει έναν που για να πάει στην δουλειά του χρειαζεται 2 ή 3 μέσα. Τώρα εάν θέλετε να έχετε όλη μέρα δωρεάν μετακίνηση στην τιμή των 1.40 μπορείτε να βγάλετε την μηνιαία κάρτα που κοστίζει 1 ευρώ η δωρεάν μετακίνηση ανά ημέρα.

  • Δημήτρης Σαρτζετάκης

    Δυστυχώς έτσι φορτώνεται η καρτα μέσω internet. Δεν είναι ακριβώς «online».
    Ο ΟΑΣΑ έχει πει πάντως, πως σε λίγο καιρό θα υπάρχει εφαρμογή για κινητά που έχουν NFC, ώστε να φορτίζεται απευθείας.

  • Nolyc T’nega

    Το πρόβλημα είναι αν είσαι μακριά από μετρό. Βλέπεις τη φόρτιση από internet λες “σώθηκα” και τελικά πάλι πρέπει να πας στο μετρό.

  • Nolyc T’nega

    Από ένα σημείο και μετά χάνει το νόημα να ζητάμε τόση λεπτομέρεια. Αν αλλάζω τρένα στο σύνταγμα να σταματά και τότε η χρέωση; Όταν το λεωφορείο είναι ακίνητο στη στάση μπορώ να χτυπήσω να “βγω” όταν σταματήσει και να ξαναχτυπήσω να “μπω” μόλις ξεκινήσει;

    Η μηνιαία κάρτα πχ λέτε να δίνει με €30 30x24x60=43.200 λεπτά μετακίνησης, όσο 480 εισητήρια;

    Τα 90 λεπτά και οι 30 μέρες είναι όσα είναι και έχουν την τιμή που έχουν κατά προσέγγιση, και με μια Χ αναλογία μετακίνησης-αναμονής. Αν θέλετε η αναμονή να κοστολογείται €0 μην περιμένετε ότι το εισητήριο θα κοστίζει 1.55 cents ανα λεπτό μετακίνησης (ή το οποίο απίθανο κλάσμα στην περίπτωση της κάρτας).

  • geoponer

    Αν θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε ΜΜΜ οικογενειακώς και έχω ανώνυμη Athena Card φορτωμένη με π.χ. 10 κανονικά εισιτήρια του €1,40, μπορώ να τη χρησιμοποιήσω για όλη την οικογένεια (π.χ. να επικυρώσω 4 εισιτήρια από τα 10) ή θα πρέπει να έχουμε διαφορετικά εισιτήρια / κάρτες ο καθένας μας?

    • Nikitas Iliopoulos

      Έχουν πει ότι στα λεωφορεία θα υπάρχει αυτη η δυνατότητα. Στο μετρό ομως όχι.

  • nikverden

    Το περίεργο είναι ότι μετά από τόσο πολύμηνο σχεδιασμό ,πως και δεν βρέθηκε κάποιος από το υπουργείο ή τις ανάδοχες εταιρείες , να τους υποδείξει-επιβάλλει να χρησιμοποιήσουν την σύγχρονη τεχνολογία προς όφελος του επιβατικού κοινού.
    Αντίθετα βιάστηκαν να καταργήσουν την εφαρμογή για κινητά tfa tickets
    Μεγάλη παράλειψη που δείχνει όμως και μια συγκεκριμένη νοοτροπία

  • χικαιψι

    Καλημέρα. Εάν μια κάρτα έχει φορτιστεί με δέσμη εισιτηρίων από τα οποία υπάρχει διαθέσιμο υπόλοιπο σε περίπτωση που ενεργοποιηθεί σε αυτήν τίτλος 30 ημερών (για αεροδρόμιο) τα απλά εισιτήρια τι γίνονται; Χάνονται; Ξοδεύονται στην αρχή ή διατηρούνται για χρήση μετα το πέρας των 30 ημερών;

    • Nikitas Iliopoulos

      Κατά 99,99% για να ενεργοποιηθεί η κάρτα απεριόριστων πρέπει να τελειώσουν τα εισιτήρια. Απλά δεν χάνεται τιποτα.

      • Chartaetos

        Καλημέρα σας. Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση.Το πρόβλημά μου είναι ότι θέλω να ενεργοποιήσω κόμιστρο μεγάλης διάρκειας για αεροδρόμιο ενώ τα εισιτήρια που είναι φορτωμένα είναι απλά.

        • Nikitas Iliopoulos

          Θελετε δλδ να βάλετε την μηνιαία με αεροδρόμιο (49€);;;

        • Δημήτρης Σαρτζετάκης

          Θα τα χρησιμοποιήσετε όλα, πρώτα και μετά θα ενεργοποιηθεί το κόμιστρο 30 ημερών αεροδρομίου.

  • n. n.

    Ξέρετε αν μπορεί κάποιος να καταθέσει τα χαρτιά για έκδοση προσωποποιημένης κάρτας μειωμένου κομίστρου για ηλικιωμένο συγγενή του ώστε να μην περιμένει ο ηλικιωμένος στις ουρές; Θα τα δεχτούν;

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Στη διαδικασία με τον φάκελο πρέπει να γίνεται. Στις ουρές, όχι, πρέπει να πάει ο ίδιος.

      • n. n.

        Ευχαριστώ, αλλά φάκελο για να στείλεις πρέπει να έχει κάρτα εντός του 2017, έτσι δεν είναι;

        • Δημήτρης Σαρτζετάκης

          Έτσι έχει πει ο ΟΑΣΑ. Ωστόσο, έχουμε ακούσει αρκετές περιπτώσεις που κάποιοι έβγαλαν καρτα με φάκελο, χωρίς καν να βάλουνε φωτοτυπία χάρτινης κάρτας απεριορίστων διαδρομών στον φάκελο.

          Όποτε δοκιμάστε.

          • n. n.

            Ευχαριστώ πολύ

  • Nikitas Iliopoulos

    Μα αυτο ειπα και εγώ πάνω ότι η μόνη λύση είναι χρέωση σε κάθε μετεπιβίβαση. Εάν σας αρέσει αυτό κάντε αυτό αλλά δεν μπορούμε να κάνουμε προσθαφαιρέσεις κάθε φορά που αλλάξουμε μέσο στα 90 λεπτά. Ειδικά με το παλιό σύστημα το χαρτινοε τη σφραγίδα. Εάν πουν όμως αυτό που προτείνετε θα ξεσηκωθούν ολοι. Εάν και το επόμενο βήμα είναι η ζωνικη χρέωση και εδώ αλλά δε ξέρω πως θα την υλοποιήσουν. Λογικά έτσι όπως περιγράφετε και έτσι όπως γίνεται παντού.

  • Δεν μπορεί να γίνει αυτόματα γιατί η κάρτα πρέπει να επικοινωνήσει με κάποιο τρόπο με το διαδίκτυο για να γίνει η φόρτωση. Εκκρεμεί η κυκλοφορία εφαρμογής για φόρτιση μέσω smartphone.

    • Nikitas Iliopoulos

      Πρέπει να το κάνουν σαν το Λονδίνο που φορτιζει αυτόματα με την πρώτη επικυρωση μετά την διαδικτυακή αγορά σε όποιο μέσο το επικυρωσεις (λεωφορείο, μετρό). (Υπάρχει τρόπος για να φτάσουν στους υπεύθυνους αυτές οι προτάσεις;;)

      • Δημήτρης Σαρτζετάκης

        Ωραίο θα ήταν, αλλά νομίζω πως δουλεύει λίγο διαφορετικά η φόρτιση εδώ. Αν έχεις προσέξει, όταν φορτίζεται η καρτα θέλει λίγα δευτερόλεπτα, ενώ στο Λονδίνο την ακουμπάς στο μηχάνημα και φορτίζει αμέσως. Δεν μπορούν να κρατάνε κάποιον στην πύλη τόση ώρα.

        • Nikitas Iliopoulos

          Καλά πιστεύω ότι γίνεται… Απλά πιστεύω ότι κάνει αυτή την καθυστέρηση εδώ γιατί σου ζητά επιβεβαίωση. (Εντάξει εάν πας μετρο την φορτίζεις στα μηχανήματα αλλά στο λεωφορείο εάν ισχύει η καθυστέρηση λίγων δευτερολέπτων μπορείς να περιμένεις λίγο να το επικυρώσεις τελευταίος ας πουμε) . Απλά πιστεύω ότι αυτό που καθυστερεί στην ανανέωση είναι το σύστημα του αμεκ και όχι η φόρτωση αυτή καθεαυτή.

        • Nikitas Iliopoulos

          Εάν αργούσε η επικοινωνία της κάρτας με το ασύρματο συστημα θα αργούσε και στην επικύρωση.

  • DoctorJeep

    Καλημέρα, έχω βγάλει στον γιο μου μειωμένο εισιτήριο με
    διαδρομές. (6 ευρώ με 11 διαδρομές) για να χρησιμοποιεί όποτε χρειάζεται στο
    τραμ. Στο τραμ όταν το περνάς από τη συσκευή σου αναφέρει αν είναι έγκυρο μα
    όχι το πόσες διαδρομές υπολείπονται.. ομοίως και στην κάρτα σε αντίθεση με τα
    μετρό που σου αναφέρουν και τις ημέρες. Ο μικρός προφανώς και δεν υπολογίζει
    κάθε φορά που το χτυπάει οπότε πως θα γνωρίζει πόσες διαδρομές του υπολείπονται
    για να μην βρεθεί προ εκπλήξεως κα εφόσον
    δεν μπορεί να το γεμίσει αν δεν έχει αδειάσει πρώτα?

    • Nikitas Iliopoulos

      Έχετε την μειωμένη κάρτα ή βγάλετε μειωμένο εισιτήριο από τα ταμεία σε χάρτινη μορφή;;; Εμένα η δικιά μου κάρτα λέει και στα μπλε μηχανηματα πόσα εισιτήρια μένουν (λεωφορείο τρόλεϊ, τραμ)

      • DoctorJeep

        Ευχαριστώ καταρχάς για την απάντηση. Σε χάρτινη του έχω βγάλει, πολλαπλά δρομολόγια. Όταν το περνάς στα μπλε ακυρωτικά (στο τραμ, δεν γνωρίζω στα λεωφορεία) σου γράφει μόνο έγκυρο. Ομοίως όμως γράφει και στην κάρτα μου
        που είναι η κανονική και την έχω φορτώσει με τριάντα ημέρες και επώνυμη καθώς είχα την κλασσική μηνιαία κάρτα και πριν. Στη δε δική μου κάρτα αναφέρει μόνο στο μετρό τις μέρες που απομένουν, στο τραμ επίσης αναφέρει μόνο ότι είναι έγκυρη όταν την περνάω αλλά δεν με απασχολεί τόσο αυτό όσο για το απλό εισιτήριο με τις πολλαπλές διαδρομές που έβγαλα στον γιο μου και απλά δεν κάνει αναφορά πόσες διαδρομές έχει μέσα. Απλά φοβάμαι ότι κάποια στιγμή θα επιβιβαστεί και το εισιτήριο θα έχει αδειάσει χωρίς να το γνωρίζει από πριν.

        • Nikitas Iliopoulos

          Αρχικά αυτο που αναφέρθηκε γίνεται. Όλα τα νεα μηχάνημα στους σταθμούς λένε τις αναλυτικές πληροφορίες της κάθε κάρτας και εισιτηρίου. Δεύτερο το σύστημα είναι παντού ίδιο μου φαίνεται λίγο δύσκολο να μην το δείχνει σε κάποια άλλα. Βέβαια δεν σας αμφισβητώ. ίσως μπορεί να έχει πρόβλημα το χάρτινο εισιτηριο. Τώρα καλύτερα να βγάλετε στον γιο σας μια κάρτα προσωποποιημένη η οποία ειναι με μειωμένο κόμιστρο κανονικά φορτίζει από όλα τα σημεία με αυτόματο μηχάνημα και από το διαδίκτυο και το καλό με την κάρτα είναι ότι μπορείτε να την ξανά γεμίσετε πριν χωρίς να έχουν λήξει όλα τα εισιτήρια πάρα μόνο να έχει επικυρωθεί το πρώτα από αυτα. Δλδ βάζετε μια δεσμίδα την 10+1 εισιτηρίων και μόλις χρησιμοποιήσετε το πρώτα μπορείτε να βάλετε αλλά δέκα (έτσι εχει μέσα 10 συν 11 σύνολο 21 εισιτήρια) ελπίζω να σας βοήθησα. Πάντως ξανά δείτε για σιγουριά στο μπλε μηχάνημα καλύτερα έχει και μια πιο μικρή γραμματοσειρά κάτω από τη δεύτερη σειρά.

          • DoctorJeep

            σας ευχαριστώ!

    • Nolyc T’nega

      Μήπως το εκδοτικό στη στάση γράφει;

      • DoctorJeep

        δεν το γνωρίζω αυτό. Θα του πω να το ελέγξει αν είναι εφικτό από την μεριά του μηχανήματος. Ευχαριστώ.

  • Δημήτρης

    Μόνο στα εκδοτήρια φίλε Αλλιώς πρέπει να βγάλεις προσωποποιημένη κάρτα για να μπορείς να βγάζεις 0.6 ε από τα μηχανήματα

  • Δημήτρης Σαρτζετάκης

    Όπως αναφέρει και ο συνονόματος κ. Δημήτρης από κάτω, μειωμένο ATH.ENA Ticket μπορείς να βγάλεις μόνο από εκδοτήρια.
    Για να βγάλεις μειωμένο εισιτήριο των 0.60€ από τα αυτόματα μηχανήματα, χρειάζεσαι προσωποποιημένη ATH.ENA Card, την οποία μπορείς να προμηθευτείς από τα εκδοτήρια που αναφέρονται στο παρακάτω link, έχοντας μαζί σου τα απαραίτητα δικαιολογητικά: https://athenacard.gr/jsp/smartafc/general/customers/ekdotiria-pros.jsp

  • Σωστά.

    • SteliosK

      Η ταυτότητα αρκεί ή χρειάζεται καποιο αλλο δικαιολογητικο απο το σχολειο;

      • Εφόσον είσαι κάτω των 18 η ταυτότητα επαρκεί.

  • The Police

    Άμα μπω στο λεωφορείο και μετά μπω και σε ηλεκτρικό/μετρό και στην έξοδο λήξει το εισιτήριο δεν θα μπορώ να βγω; Δηλαδή να λήξουν τα 90 λεπτά πριν την εξοδο μου απο το μετρο

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Οι πύλες δεν θα ανοίξουν και θα πρέπει να πατήσετε το κομβίο κλήσης υπεύθυνου σταθμού για να σας ανοίξει (δεν θα πάρετε πρόστιμο, καθώς ο υπευθ. σταθμού δεν κόβει πρόστιμα).
      Για να αποφύγετε τη συγκεκριμένη “ταλαιπωρία” καλύτερα να προμηθεύεστε τα πακέτα 5 ή 10+1 διαδρομών, τα οποία από τη Δευτέρα θα πωλούνται με μεγαλύτερη έκπτωση (1.30€ και 1.23€ αντίστοιχα η κάθε διαδρομή).
      Αν έχετε, λοιπόν, πακέτο, σε περίπτωση που το ένα λήξει ενώ ταξιδεύετε, κατά την έξοδο θα ενεργοποιηθεί το επόμενο εισιτήριο του πακέτου και η πύλη θα ανοίξει κανονικά.

    • Ανένταχτος

      Είναι το ζήτημα της δεύτερης επικύρωσης, η οποία, κακώς κατά τη γνώμη μου, έχει καταργηθεί από το 2014.

      • Δημήτρης Σαρτζετάκης

        Και να μην το είχαν καταργήσει, στο ηλεκτρονικό εισιτήριο πώς θα λειτουργούσε;

        Ο μόνος τρόπος που θα μπορούσε να γίνει κάτι τέτοιο θα ήταν κάπως έτσι: Αν έμπαινες στο σύστημα τα τελευταία 5-10 λεπτά πριν λήξει το κόμιστρο θα σου άφηνε άλλα 5-10 λεπτά περιθώριο μετά τη λήξη του, ώστε οι πύλες να ανοίξουν κατά την έξοδο.

        • Ανένταχτος

          Έχω την άποψη, χωρίς να είμαι ειδικός, οτι τεχνικά μπορεί να γίνει. Βλέπεις οτι λήγει το εισιτήριό σου σε λίγο, κατεβαίνεις σε έναν ενδιάμεσο σταθμό και ξαναχτυπάς το εισιτήριό σου. Το σύστημα, με τον ανάλογο προγραμματισμό, βλέπει οτι δεν έχουν παρέλθει τα 90 λεπτά από την (πρώτη) επικύρωση και προχωράει σε δεύτερη (και τελική), ισχύουσα μέχρι την άφιξη του επιβάτη στο σταθμό προορισμού. Νομίζω πως μπορεί να γίνει και καλά θα κάνουν οι αρμόδιοι να το δουν το θέμα, ενόψει των εσόδων που αναμένονται από την εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου και στα πλαίσια της πολιτικής “φθηνού εισιτηρίου” που , απ΄όσο διαβάζουμε, εξετάζουν.

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Μπορεί, ίσως το επαναφέρουν, όπως επανέφεραν και τη δεσμίδα 10+1.

            Επειδή το εισιτήριο πρέπει να το επικυρώνεις σε κάθε επιβίβαση, η “τελική επικύρωση” μέχρι τον προορισμό θα ενεργοποιούνταν αν επικυρώσεις το εισιτήριο τα τελευταία λεπτά. Όχι όλη την ώρα. Δηλαδή, αν κάποιος έμπαινε στο 30′ και για κάποιο λόγο έκοβε βόλτες στο μετρό και πέρναγαν τα 90′, εκεί δεν θα άνοιγαν οι πύλες.

          • Nikitas Iliopoulos

            Αυτό το πράγμα που λέτε δεν γίνετε. Πόσο επιπλέον χρόνο θα έδινε;; 5 λεπτα;; 10;; Μισή ωρα;;; Και θα κατέβαινα εγώ σε άλλο σταθμο μόνο και μόνο να ανέβω πάνω για να ξανά επικύρωσω το εισιτήριο

          • Ανένταχτος

            Το παράδειγμα που έδωσα ίσως είναι ακραίο, αν και το είχα κάνει και εγώ μια φορά παλιά, όταν ίσχυε η δεύτερη επικύρωση. Να το πω αλλιώς λοιπόν. Μπαίνω στο λεωφορείο στις 09.00 και επικυρώνω το εισιτήριό μου. Στις 10.00 μετεπιβιβάζομαι σε μετρό. Για να είμαι σίγουρος (και να μην ιδρώνω με το άγχος του χρόνου και του προστίμου) το ξαναεπικυρώνω (πράγμα που έτσι κι αλλιώς ισχύει τώρα) αλλά (και εδώ είναι το θέμα) το σύστημα είναι προγραμματισμένο με τέτοιον τρόπο που να ανανεώνει-αναγνωρίζει το εισιτήριό μου ως έγκυρο μέχρι να το χτυπήσω βγαίνοντας στο σταθμο προορισμού, ανεξάρτητα από το χρόνο. Νομίζω πως τεχνικά είναι εφικτό, συγκοινωνικά λογικό και κοινωνικά απόλυτα δίκαιο, τώρα μάλιστα που θα αυξηθούν και τα έσοδα με το ηλεκτρονικο εισιτήριο. Όλα τα άλλα, “αυτό δε γίνεται πουθενά” και “να χτυπήσει κι άλλο εισιτήριο”, που διαβάζω από δω και από εκεί, συγνώμη αλλά κατά τη γνώμη μου είναι …ματζιριές και τίποτα άλλο.

          • Nikitas Iliopoulos

            Οκ εγω δεν το θεωρώ τόσο άδικο αλλά οκ γνώμη μου. Πιστεύω ότι αυτο καπως θα γίνεται αλλά πρέπει να φτιάξουν το σύστημα πάλι από την αρχή. Δλδ δεν ξέρω κατά ποσο μπορεί να έχουν (προγραμματιστικά) κόμιστρα με απροσδιόριστο οριο (γιατί στην ουρία αυτο μου λέτε γιατί μπορεί να φτάσετε στις 10.29 και να θέλετε να κάνετε μια διαδρομή 1 ώρας. Επίσης αυτό το σύστημα που λέτε λειτουργεί μόνο στο μετρό στο λεωφορείο που δεν γίνεται επικύρωση κατά τη έξοδο δεν μπορει να υλοποιηθεί) και τα υπόλοιπα (ημερησιες, μηνιαίες κτλ) με όριο. Στην φάση αυτή τέλος πάντων.

        • gEckO

          Καταρχάς μέσα στην Αθήνα για μία κατεύθυνση και όχι για επιστροφή τα 90 λεπτά θα τα ξεπεράσεις μόνο αν έχει πολύ κίνηση ή αργήσει πολύ το λεωφορείο. Το πιο απλό αν θέλουν να σε χρώσουν κάτι παραπάνω (που είναι παράλλογο να φας κίνηση ή αναμονή και να πληρώνεις ενώ δεν μετακινείσαι) είναι να κόψουν την ώρα σε 30λεπτα και να γίνει πιο αναλογικό, πχ 0.5€ το 30λεπτο. Αλλα απ’ότι φαίνεται θα το κάνουν στο μέλλον πιο “αναλογικό” με ζώνες όπως γίνεται και σε κάποιες χώρες στο εξωτερικό.

  • Ανένταχτος

    Καταγράφω εδώ τη σημερινή μου εμπειρία, με την οποία ευτυχώς έληξε για μένα η Οδύσσεια της απόκτησης προσωποποιμένης κάρτας, με την πεποίθηση οτι αυτά που θα γράψω θα βοηθήσουν συμπολίτες που ακόμα ταλαιπωρούνται.

    Λοιπόν, ξεκινάω το πρωί (με όλα τα δικαιολογητικά μαζί μου) για να διαπιστώσω αν έχει εκδοθεί κάρτα στο όνομά μου η αδίκως περιμένω τα ΕΛΤΑ και, σε αντίθετη περίπτωση, να την πάρω επιτόπου στα εκδοτήρια. Υπόψιν οτι είχα παραδώσει φάκελο στις 29 Οκτωβρίου. Πηγαίνω στο σταθμό ΗΣΑΠ της Καλλθέας (ουρά δεν υπάρχει, ίσως και λόγω βροχής) και δίνω στον υπάλληλο το ΑΜΚΑ μου για να το ψάξει στο τερματικό, όπως μου υπέδειξαν από τα γραφεία του ΟΑΣΑ. Εκείνος το ψάχνει και μου ανακοινώνει περιχαρής οτι η κάρτα μου έχει εκδοθεί και βρίσκεται καθ΄οδόν, οπότε δεν μπορώ να βγάλω επί τόπου και πρέπει να περιμένω.

    Γύρω στο μεσημέρι είμαι στην Ομόνοια και λέω (ένας θεός με φώτισε): Δεν πάω να ρωτήσω και εδώ, μήπως ο της Καλλιθέας έκανε λάθος; Η κοπέλα στο γκισέ μου λέει “δεν γινεται μόνο με το ΑΜΚΑ, θα κάνουμε κανονικά τη διαδικασία και, αν έχει ήδη εκδοθεί, το σύστημα θα μας σταματήσει”. Σε χρόνο μηδέν με φωτογραφίζει, παίρνει το έντυπο της αίτησης με τον κωδικό, δε μου ζητάει ούτε ταυτότητα ούτε την πιστοποίηση ΑΜΚΑ και μου βάζει στο χέρι την ηλεκτρονική μου κάρτα!!!

    Προφανώς (αντίθετα με όσα μου είπε ο συνάδελφός της στην Καλλιθέα) η κάρτα μου ακόμα δεν είχε εκδοθεί. Την έβγαλα, ανέλπιστα, σε ένα (1) λεπτό. Αλλιώς, ακόμα θα περίμενα και πιός ξέρει για πόσο ακόμα!

    Τα συμπεράσματα δικά σας.

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Μια χαρά. Πάλι καλά που το γράψατε για να πάει ο κόσμος να ρωτήσει.

      • Ανένταχτος

        Το θέμα, αγαπητέ Δημήτρη, είναι το ΠΟΥ και ΠΟΙΟΝ θα ρωτήσει. Είδες τι πήγα να πάθω εγώ!

        • Δημήτρης Σαρτζετάκης

          Το βλέπω… Αυτά συμβαίνουν άμα ο κάθε υπάλληλος κάνει ό,τι θέλει.
          Από εδώ και πέρα, θα απαντάω να πηγαίνουν να κάνουν την διαδικασία και όπως σας είπε η υπάλληλος, αν έχει βγει η κάρτα, το σύστημα θα σταματήσει τη διαδικασία έκδοσης.

        • Nikitas Iliopoulos

          Απλά εκείνος ο υπάλληλος δεν είχε όρεξη για δουλειά τότε… Μια ο καιρός μια ότι ερχεται Σαββατοκύριακο.

  • Καλησπέρα, οι άνεργοι μπορούν να μετακινούνται δωρεάν. Χρειάζεσαι την ταυτότητά σου και μία βεβαίωση από ΟΑΕΔ. Προς το παρόν δεν χρειάζεται να βγάλεις κάποια κάρτα.

  • szar

    καλημερα μια ερωτηση για εμας που εχουμε βγαλει προσωποποιημενη καρτα 30 ημερων κα την εχουμε εενργοπ κανονικα και την χρησιμοπ στο μετρο ,οταν μπουμε σε λεοφορεια ξαναεπικυρωνουμε παλι?εχω ρωτησει δυο υπαληλους μου εχουν οιε οτι δε χρειζεται (και μαλιστα δεν εχει κα καποιο τεχνικο λογο απο οτι καταλαβα) αλλα μεσα στο website αναφερει οτι χτυπαμε.υπαρχει καποια αλλη πληροφορια που γραφει μεσα η καρτα περα απο το οτι ειναι ενεργοπ και ποτε ληγει ?αν μπει ελενκτης και τσεκαρει με το μηχανημα φαινεται κατι αλλο περα πο οτι ειναι απεριοριστων και η ληξη της?μπορει να ειναι ανουσια η ερωτηση αλλα αυτος ο ζηλος .οτνα ακομα και τα απλα εισητηρια τα χτυαπαγμε μια φορα οσο ηταν εντος διαρκειας ,ενω οι καρτες που εiΝαι και ηλeκτρoνικες θελουν συνεχεια ,ειδικα οταν δεν εχουν κανει τα σημαντικοτερα οπως πχ το να βαλουν μπαρες στα λεοφορεια για να μην μπαινουν ολοι τζαμπα και ειδικα ατομα τουθ περιθωριου μου φαινεται υπερβολικο…

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Ναι, την επικυρώνετε σε κάθε επιβίβαση σε λεωφορεία/τρόλεϊ/τραμ και σε κάθε επιβίβαση και αποβίβαση στο μετρό.
      Έχουμε πει πολλές φορές πως οι υπάλληλοι παραπληροφορούν.
      Ναι, ο ελεγκτής μπορεί να δει αν έχει επικυρωθεί η καρτα στη συγκεκριμένη διαδρομή και αν δεν έχει, να επιβάλλει το αντίστοιχο πρόστιμο.
      Επιπλέον και τα εισιτήρια ATH.ENA Ticket πρέπει να τα επικυρωνετε συνέχεια.
      Γιατί είναι υπερβολή; Στο Λονδίνο που έχει το ίδιο σύστημα, έτσι γίνεται.

    • Nikitas Iliopoulos

      Πρέπει να ξέρει το σύστημα ότι η κάρτα αυτή έχει ενεργό εισιτηριο την ώρα της επιβίβασης. Αυτό για να το ξέρει πρέπει να την επικυρώσεις. Δεν είναι τίποτα το τρομερό όπως μπαινεις την ακουμπάς και τελείωσες.

    • Spiros Zrd

      Καλησπερα και ευχαριστω για τις απαντησεις .δεν εχω προβλημα να χτυπαω εισητηριο απλα μου κανει εντυπωση γιατι οταν χτυπησα στο μετρο καρτα. γραφει ξεκαθαρα μολις την ενεργοπ και τη χτυπησα πχ οτι εχω 30ευρο μεχρι 21/12 καιι μ καλυπτει για ησαπ/λεοφωρεια /μετρο. δεν καταλαβα απο τι στιγμη που δεν χει μπαρες στο λεοφωρειο και δε εχω καποιο περιορισμο διαρκειας ή ζωνης ( οι 30 μετρες εινια εγκυρες και ελενγμενες) τι παραπανω θα προσθεσει στο συστημα η δευτερη ,τριτη 4ρτη επικυρωση.τον ζηλο τον αναφερω γιατι ουτε μπαρες υπαρχουν οποτε μπαινουν ολοι χωρις καν καρτα ουτε εχουν γινει ακομα ζωνικα εισητηρια ωστε να εχει σημασια ποσες διαδρομες κανεις τι διαρκεια κτλπ.και να υπηρχε η καρτα τα καλυπτει .οποτε για μενα ειναι απλα θεμα προγραματισμου της καρτας να παιρνει μια φορα αυτο που χρειαζεται.τεσπα.καλη συνεχεια .

  • Ανένταχτος

    Γνωρίζει κάποιος αν μπορώ να δώ μέσω της σελίδας athenacard το υπόλοιπο του προϊόντος που αγόρασα, π.χ. πόσες διαδρομές μου απομένουν στο εισιτήριο των 5 διαδρομών, σε πόσες μέρες λήγει η μηνιαία κάρτα μου, κλπ. Το έψαξα αλλά δεν βρήκα κάτι.

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Δυστυχώς δεν γίνεται, τουλάχιστον αυτή τη στιγμή. Ίσως μελλοντικά γίνει δυνατό μέσω του site αλλά και μέσω εφαρμογής για κινητά.

  • Efthymios Athanasopoulos

    Σήμερα κάποιος φίλος μου, ανέφερε ότι έχοντας φορτωμένα 10+1 εισιτήρια σε Athena Ticket δεν μπορεί να φορτώσει άλλα, αν δεν εξανληθούν αυτά. Αυτό βέβαια οδηγεί κάποιον να πάρει και δεύτερο εισιτήριο, έστω απλό, ώστε να μην βρεθεί εκτεθιμένος όταν βρίσκεται στο 11ο εισιτήριο και παίζει να μην προλαβαίνει το 90λεπτο ή την επόμενη φορά θα ξεκινήσει από μέρος που δεν βρίσκεις εισιτήρια. Ξέρει κανείς, αν αυτό ισχύει και για τα 10+1 που είναι φορτωμένα στις Athena Card; Αν ισχύει, κάποιος θα πρέπει να έχει φορτώσει εκ των προτέρων και χρηματικό ποσό σαν μπαλαντέρ. [ΥΓ. Καλά, δεν θέλω να σκέπτομαι την περίπτωση να μην μπορούν να επαναφορτιστούν με μηνιαίο κόμιστρο οι Athena Card που έχουν ήδη μέσα μηνιαίο κόμιστρο πριν λήξει το 30μερο: Ενεργοποιείς την κάρτα στις 20.11. Θα μπορείς να αγοράσεις το επόμενο 30ημερο στις 18.12./19.12./20.12. ή θα… τρέχεις στις 21.12; Ηλίθια η ερώτηση, ίσως αλλά τους έχει φοβηθεί το μάτι μου].

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Στα ATH.ENA Ticket δεν γίνεται να φορτωθεί δεύτερο κόμιστρο αν δεν έχει λήξει το πρώτο (δηλ. και τα 11 εισιτήρια).
      Για αυτό είτε έχεις 2 ATH.ENA Ticket είτε βγάζεις ανώνυμη καρτα στην οποία έχεις φορτίσει άλλο κόμιστρο ή χρηματική αξία.

  • Nikitas Iliopoulos

    Θα υπάρχει μια πύλη ανά σταθμο οοιυε τα δικαιολογητικά σουβθα περνας ελεύθερα.

  • Δημήτρης Σαρτζετάκης

    Δυο επιλογές:
    1. Θα πάει σε εκδοτήριο και θα προμηθευτεί απλό εισιτήριο των 90’ (0.60€)
    2. Θα βγάλει προσωποποιημένη καρτα και θα την φορτίσει από αυτόματο μηχάνημα με απλό εισιτήριο των 90’ (0.60€)

  • gEckO

    Επειδή βλέπω και σε άλλα άρθρα για μηχανήματα που δεν λειτουργούν τις προάλλες στο σταθμό περιστέρι όπου δεν υπάρχει καν υπάλληλος για εισιτήρια, υπάρχει ένα και μοναδικό pos και ακόμη 3 για το παλιό χάρτινο. Τη μία μέρα το βρήκα με μαύρη οθόνη, την επόμενη λειτουργούσε κανονικά και κατάφερα και φόρτισα και την αμέσως επόμενη με τις βροχές προσπαθούσαν να το επισκευάσουν…. και μια εικόνα χίλιες λέξεις…. https://uploads.disquscdn.com/images/d78a5a2d34b5f028d7c199692fe640888d868af29afffc2a56f9c63df63e1a31.jpg

  • Γιώργος Σ.

    Έχω να αναφέρω παρόμοιο περιστατικό με απρόσωπη κάρτα και πακέτο 10+1 διαδρομών. Πήρα το μετρό από το Μέγαρο Μουσικής με υπόλοιπο ενός λεπτού + 6 ολόκληρων διαδρομών, άλλαξα στο Σύνταγμα και κατά την έξοδο στην Ομόνοια έλαβα μήνυμα για μη επαρκές υπόλοιπο στην κάρτα. Ο υπάλληλος που ρώτησα εκεί δεν είχε κάποια εξήγηση γι’ αυτό.

  • econgeek

    Το ίδιο έπαθα και εγώ σήμερα. Τελείωσε ο χρόνος εντός του μετρό και δεν μπόρεσα να βγω. Έβγαζε (Χ, Χρονικό)

  • Olga Mavrofrydi

    Μπορω να φορτισω την προσωποποιημενη καρτα με εισιτηριο 30 ημερων, πριν ληξει το προηγουμενο?

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Ναι και θα ενεργοποιηθεί με την πρώτη επικύρωση μετά τη λήξη του τρέχοντος εισιτηρίου.

      • Olga Mavrofrydi

        Eυχαριστω πολυ! Καλημερα!

  • veve

    Το τουριστικό εισιτήριο 3 ημερών, 22 ευρω, περιλαμβάνει το πήγαινε ΚΑΙ το έλα από το αεροδρόμιο συν απεριόριστες διαδρομές για τα 3 24ώρα; Αυτό μπορώ να το εκδόσω στο αεροδρόμιο;

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Σωστά. Οι δύο διαδρομές είναι μέσα στις 72 ώρες.
      Μπορείτε να το προμηθευτείτε από οποιοδήποτε αυτόματο μηχάνημα, δηλαδή και στο αεροδρόμιο.

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Σημείωση: Στο αυτοματο μηχάνημα θα πατήσετε Αγορά Προϊόντος > Αεροδρόμιο μετ’επιστροφης > 3 Ημερών

  • Ανένταχτος

    Κάπου είδα (δεν θυμάμαι αν είναι ανακοίνωση ΟΑΣΑ, υπουργείου η άλλου φορέα) την προτροπή προς το επιβατικό κοινό να φυλάει την κάρτα στο πορτοφόλι του. Μέγιστο σφάλμα!! Όταν είχαμε την χάρτινη κάρτα, την βάζαμε στο πορτοφόλι μας και έπρεπε να την επιδεικνύουμε μόνο σε περιπτώσεις ελέγχου, δηλαδή μπορεί και ποτέ! Τώρα, και μάλιστα αφού θα κλείσουν οι μπάρες, οφείλουμε να τις χρησιμοποιούμε συνεχώς. Βγάζω το πορτοφόλι μου κάθε τρεις και λίγο σε σταθμό Μετρό η ΗΣΑΠ σημαίνει απλά γίνομαι εύκολος στόχος κλοπής, ιδιαίτερα όταν η φύλαξη των σταθμών είναι πρακτικά ανύπαρκτη. Είναι ακατανόητη για μένα η σύσταση “βάλτε την κάρτα στο πορτοφόλι σας”. Μόνη της σε κάποια τσέπη είναι μπελάς μεν αλλά απείρως ασφαλέστερο.

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Εγώ στην τσέπη του μπουφάν την έχω μαζί με το χέρι μου και όταν είναι τη βγάζω.

  • Thanos

    Έστω ότι είμαι δικαιούχος μειωμένου εισιτηρίου και έχω εκδώσει
    προσωποποιημένη κάρτα, την οποία επαναφορτίζω στα μηχανήματα με μειωμένα
    κόμιστρα. Στην προσωποποιημένη κάρτα μου υπάρχουν αποθηκευμένα αυτή τη
    στιγμή τέσσερα μειωμένα εισιτήρια απλών διαδρομών (αξίας 0,60 ευρώ
    έκαστο). Σήμερα όμως, πρέπει να πάω στο αεροδρόμιο, επομένως χρειάζομαι
    μειωμένο εισιτήριο αεροδρομίου, αξίας 5 ευρώ. Είναι Κυριακή και το
    εκδοτήριο στο σταθμό τού μετρό είναι κλειστό. Μπορώ να βάλω την κάρτα
    μου στο μηχάνημα να την επαναφορτίσω, προσθέτοντας σε αυτή ένα μειωμένο
    εισιτήριο αεροδρομίου των 5 ευρώ και να επικυρωθεί αυτό (και όχι ένα από
    τα απλά των 0,60 ευρώ), όταν περάσω τις πύλες, χωρίς να χαθούν τα ήδη
    υπάρχοντα, αποθηκευμένα στην κάρτα, τέσσερα μειωμένα απλά εισιτήρια
    (0,60 ευρώ); Ή είμαι εξαναγκασμένος να βγάλω καινούριο εισιτήριο,
    ολόκληρο αεροδρομίου, των 10 ευρώ, προκειμένου να μην χάσω τα
    αποθηκευμένα απλά εισιτήριά μου στην προσωποποιημένη κάρτα; Υπόψιν ότι
    το εκδοτήριο είναι κλειστό αυτή τη στιγμή και δεν μπορώ να εξυπηρετηθώ
    παρά μόνο από το μηχάνημα.

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Ως εισιτήριο δεν γίνεται να το βάλετε καθώς πρώτα πρέπει να χρησιμοποιηθούν τα 4 απλά (δεν χάνονται).

      Όποτε δοκιμάστε να φορτίσετε 5€ σε αποθηκευμένη αξία πατώντας Επαναφόρτιση > Αποθηκευμένη Αξία και στη συνέχεια εισαγάγοντας τα χρήματα.
      Λογικά όταν επικυρώσετε την καρτα στην πύλη θα ενεργοποιηθεί ένα απλό εισιτήριο και λογικά όταν χτυπήσετε κατα την έξοδο στο αεροδρόμιο θα αφαιρεθούν τα 5€. Αν τώρα δεν ανοίξει η πύλη, δοκιμάστε να την ξαναχτυπήσετε, αλλιώς εξηγήστε την κατάσταση σε έναν από τους υπεύθυνους των πυλών, οι οποίοι ξέρουν καλύτερα από εμάς.

      Και γράψτε σε σχόλιο τι έγινε για να γνωρίζουμε και εμείς.

      • Thanos

        Κατά συνέπεια, αν καταλαβαίνω σωστά, θα χρεωθώ με δύο εισιτήρια για να πάω στο αεροδρόμιο, συνολικής αξίας 5,60 ευρώ, ενώ θα έπρεπε να χρεωθώ μόνο με ένα, των 5 ευρώ! Καθώς ακόμα και αν εξηγήσω στον υπάλληλο κατά την έξοδο το πρόβλημα, θα μου ανοίξει μεν την πόρτα να βγω, αλλά αμφιβάλλω αν θα μπει κάποιος στη διαδικασία να μου επιστρέψει το εισιτήριο των 0,60 ευρώ, με το οποίο θα έχω χρεωθεί άδικα! Αν μάλιστα δεχτώ έλεγχο εισιτηρίων μέσα στο συρμό, στο τμήμα μεταξύ Κορωπίου και αεροδρομίου, το σύστημα θα δείχνει μόνο το εισιτήριο των 0,60 ευρώ που θα έχει επικυρωθεί και πιθανώς θα μου κόψουν πρόστιμο, το οποίο στη συνέχεια, θα μπω στη διαδικασία να το προσβάλω! Αυτό είναι μάλλον ένα από τα στρεβλά σημεία τού συστήματος και δεν αποτελεί ειδική περίπτωση, καθώς υπάρχουν πολλοί άνθρωποι δικαιούχοι μειωμένου εισιτηρίου, που ανά περιόδους χρειάζεται να χρησιμοποιούν διαφορετικά είδη κομίστρων. Οι άλλες λύσεις που μπορώ να σκεφτώ, οι οποίες όμως ενέχουν ταλαιπωρία και χάσιμο χρόνου και αμφιβάλλω αν ο κόσμος θα μπει στη διαδικασία να τις ακολουθήσει, είναι είτε να φροντίσω να βγάλω ένα χάρτινο ηλεκτρονικό εισιτήριο μερικές μέρες πριν από το εκδοτήριο, κατά τις ημέρες και ώρες που αυτό είναι ανοιχτό, ζητώντας από τον υπάλληλο να το φορτίσει μόνο με ένα μειωμένο εισιτήριο αεροδρομίου και να χρησιμοποιήσω αυτό την Κυριακή που θα πάω στο αεροδρόμιο και όχι την προσωποποιημένη κάρτα μου, είτε αντί να πάω εκείνη τη μέρα κατευθείαν στο αεροδρόμιο, να κατευθυνθώ πρώτα σε ένα σταθμό με ανοιχτό εκδοτήριο, να στηθώ στην ουρά, να εξηγήσω στον υπάλληλο την κατάσταση και να αγοράσω το χάρτινο μειωμένο ηλεκτρονικό εισιτήριο αεροδρομίου (αν και πάλι αμφιβάλλω αν θα μου επιστραφούν τα 0,60 ευρώ, που θα έχω πληρώσει άδικα). Όταν γίνεται αλλαγή συστήματος εισιτηρίων τόσο γρήγορα και βιαστικά και πρόχειρα, εμφανίζονται προβλήματα! Σε άλλες χώρες η μετάβαση στο ηλεκτρονικό εισιτήριο (με το οποίο, κατά τα άλλα, είμαι υπέρ) κράτησε χρόνια, μέχρι να εντοπιστούν και επιλυθούν όλες οι προβληματικές υποπεριπτώσεις! Ευχαριστώ για τις πληροφορίες.

        • Δημήτρης Σαρτζετάκης

          Αν τραβήξει τα 5€, μπορεί η διαδρομή που επικυρώθηκε στην είσοδο να επαναφερθει, όποτε αν το κάνετε όπως σας ειπα, την επόμενη φορά που θα μετακινηθείτε κάπου εκτός αεροδρομίου δείτε στο επικυρωτικο αν έχουν μείνει 4 ή 3 διαδρομές και ενημερώστε εδώ στα σχόλια.

        • Nikitas Iliopoulos

          Εγώ ξερω από παρόμοια συστήματα του εξωτερικού ότι στην πύλη εξοδου γινονται προσθαφαιρέσεις. Δλδ μπορεί όντως να ενεργοποιηθεί το εισιτήριο των 0.60 στην είσοδο σας αλλά στην έξοδο θα δει το σύστημα ότι θέλετε να πάτε στο αεροδρόμιο οπότε σας χρεώνει του αεροδρομίου και ακυρώνει το πρώτο που επικυρώθηκε. Δεν νομίζω ότι δεν θα γίνει αυτό που σας περιγράψαμε. Εγώ πιστεύω (χωρίς να το έχω δοκιμάσει) ότι και το κόμιστρο να βάλετε σαν δεύτερο εισιτήριο στην κάρτα θα το δεχτεί η πύλη εξοδο. Γενικά νομίζω η προτεραιότητα πάει 1) εάν έχεις κάτι ενεργοποιημένο 2) ανενεργό στη δεύτερη θέση της κάρτας 3) χρηματικό ποσό. Και όπως σας είπα λογικά στην έξοδο γίνονται προσθαφαιρέσεις.

          Τα συστήματα του εξωτερικού χρειάστηκαν περισσότερο από χρόνο γιατί εντάχθηκαν πριν από 15 χρόνια. Ο κόσμος δεν ήταν το ίδιο τεχνολογικά εξοικειωμένος με σήμερα. Και σε εμάς ο σύστημα λειτουργεί 9 μήνες.

  • ΓΙΩΡΓΟΣ ΔΕΔΟΥΣΗΣ

    αν αγορασω ανωνυμη καρτα [10+1],χρησιμοποιησω τα 5 εισητηρια,φυγω εκτος Αθηνων για 6 μηνες, επιστρεφοντας ισχυει η καρτα με το υπολοιπο?

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Ναι. Το υπόλοιπο θα μείνει όπως το αφήσατε.

    • Efthymios Athanasopoulos

      Ναι. Με την προϋπόθεση ότι δεν θα έχει αλλάξει κάτι στην τιμολογιακή πολιτική του ΟΑΣΑ, οπότε θα υπάρχει αντίστοιχη ενημέρωση.

      • Δημήτρης Σαρτζετάκης

        Και να αλλάξει πάλι θα ισχύουν, καθώς δεν μετράει το πόσο αγόρασες το εισιτήριο, αλλά το αν είναι έγκυρο στη συγκεκριμένη διαδρομή.

        • Efthymios Athanasopoulos

          Δεν μιλάω για 6 μήνες από σήμερα, που βέβαια πιθανόν να ενδιαφέρει το φίλο που έθεσε το ερώτημα. Μιλάω αν αλλάξει κάτι (πχ. ζώνες, κατάργηση/μείωση 90λεπτου, φόρτωση μόνο ποσού στις κάρτες αντί για εισιτήρια) πιο δραστικό. Μπορεί βέβαια και τότε να γίνει μεταφορά των εισιτηρίων που απομένουν ως ποσού. Στην Ελλάδα είμαστε. Εγώ ακόμα δεν ξεχνώ εκείνο που έγινε με τα διαβατήρια το 2007, όταν ακύρωσαν σε μια νύκτα όλα τα παλιά και δεν αποζημίωσαν κανέναν, απ’ όσους έχασαν μήνες ή και χρόνια (εμένα μου έφαγαν ένα χρόνο), κάτι που απ’ όλες τις χώρες της ΕΕ έγινε μόνο εδώ. Άλλη υπηρεσία βέβαια, ίδιο Κράτος.

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Σωστά, νόμιζα ότι εννοούσατε την τιμή του εισιτηρίου.

  • Katerina Dagkari

    Καλημερα! Θελω να εκδοσω μια προσωποποιημενη καρτα ath.ena.card. Δεν εχω ομως προηγουμενη μηνιαια καρτα διαδρομων. Σε αυτην την περιπτωση απλα δεν βαζω στο φακελο με τα δικαιολογητικα φωτοτυπια της παλαιας καρτας εφοσον δεν εχω?

    • Nolyc T’nega

      Δεν μπορείς τότε να πας με φάκελο. Αυτοπροσώπως σε εκδοτήριο με ταυτότητα/διαβατήριο και εκτυπωμένη αίτηση + δικαιολογητικά έκπτωσης (αν υπάρχει).

      • Katerina Dagkari

        Ευχαριστω! Ποια εκτυπωμενη αιτηση;

        • Δημήτρης Σαρτζετάκης

          Αυτήν: https://athenacard.gr/request.dev
          Θα εκτυπώσετε το QR Code.

          • Katerina Dagkari

            Ok! Σας ευχαριστω πολυ

        • Nolyc T’nega

          Στη σελιδα της athenacard έχει μια σύντομη φόρμα για να φτιάξετε αίτηση και να την τυπώσετε. Αν δεν έχετε πρόσβαση σε εκτυπωτή, μπορείτε να μην τη φτιάξετε, αλλά θα χρειαστείτε βεβαίωση αμκα πχ από το AMKA.gr

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Μπορεί να τραβήξει και φωτογραφία το QR Code, άμα θέλει.

  • Nikitas Iliopoulos

    Στην εγγραφή ο κωδικός πρέπει να αποτελείται από εάν τουλάχιστον αριθμό και ένα τουλάχιστον ειδικό χαρακτήρα (πχ !,?,…) Και μήκος τουλάχιστον 8 χαρακτήρες. Δε έχει καμία σχέση με το 8pin που δώσατε στην έκδοση της κάρτας.

    • Panagiotis Rentzepopoulos

      Επίσης δεν θα πρέπει να περιέχει ελληνικούς χαρακτήρες…

  • Κική Παπαδοπούλου

    Καλημέρα. Θα ήθελα τα “φώτα” σας. Δεν κατοικώ στην Αθήνα αλλά στην επαρχία. Επισκέπτομαι την Αθήνα μία φορά το τρίμηνο περίπου. Κάνω μία με δύο διαδρομές με το μετρό τη φορά. Τι κάνω με το εισιτήριο; Έχω μπερδευτεί.

    • saili

      Θα παίρνετε από τα αυτόματα μηχανήματα του μετρό ένα ath.ena ticket με όσες διαδρομές χρειάζεστε κάθε φορά.

      • Κική Παπαδοπούλου

        Ευχαριστώ πολύ.

        • Δημήτρης Σαρτζετάκης

          Δηλαδή αν θέλετε να κάνετε μια διαδρομή θα πάρετε το εισιτήριο «90 λεπτών» (1.40€).
          Αν θα κάνετε 2 διαδρομές των 90’, θα πάρετε το «2 διαδρομές» (2.70€, 1.35€/εισιτήριο)
          Επίσης υπάρχει το «5 διαδρομές» (6.50€, 1.30€/εισιτήριο) και το «10+1 διαδρομές» (13.50€, 1.23€/ εισιτήριο).

          • Κική Παπαδοπούλου

            Ευχαριστώ πολύ.

  • Panagiotis Rentzepopoulos

    Καλημέρα και από εμένα. Είμαι κάτοχος προσωποποιημένης athenacard. Έκανα κάποια στιγμή εγγραφή στο site athenacard με τον αριθμό της κάρτας μου. Κάτι προφανώς δεν έκανα σωστά διότι αν προσπαθήσω να ξαναμπω δεν με αφήνει ενώ αν προσπαθήσω να δημιουργήσω λογαριασμό ξανά, το σύστημα αποκρίνεται με “Υπήρξε κάποιο σφάλμα κατα την αποθήκευση. Ελέγξτε τα δεδομένα σας και προσπαθήστε ξανά”. Υποθέτω ότι μάλλον έχω βάλει λάθος κωδικό πρόσβασης.
    Το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει τρόπος να ζητήσει κανείς μέσα από το site υπενθύμιση κωδικού ή reset! Κάθε προσπάθεια τηλεφωνικής επικοινωνίας με ΟΑΣΑ προφανώς και απέτυχε, οπότε είπα να δω μήπως μπορέσω να βρω λύση από εδώ.
    Καμιά ιδέα;

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Δυστυχώς λύση δεν υπάρχει, έτσι όπως είναι η κατάσταση. Δοκιμάστε να βάλετε κάποιους κωδικούς με τυπογραφικά λάθη που μπορεί να κάνατε κατα την εγγραφή ή δοκιμάστε να βάλετε κεφαλαία αντί για μικρά γράμματα ή το αντίστροφο.

  • Μανώλης

    Μια ερώτηση αν ξέρει κάποιος. Αν καταλαβαίνω καλά το ATH.ENA TICKET έχει ελάχιστο τίμημα με το οποίο φορτώνεται; Στον προαστιακό έχω δει να πουλάνε απο ταμείο χαρτάκι το οποίο φόρτωσαν με ένα εισιτήριο του 1,40. Στα μηχανήματα υπάρχει ελάχιστο ποσόν;

    • Nikitas Iliopoulos

      Όχι μπορείς να το εκδόσεις με το εισιτήριο των 1.40

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Αν εννοείς, να σου το δίνουν άδειο, στα μηχανήματα, τουλάχιστον, δεν γίνεται. Πρέπει να το αγοράσεις με τουλάχιστον ένα απλό εισιτήριο των 1.40€.

      Αλλιώς όχι, δεν υπάρχει κάποια επιπλέον χρέωση πέραν της τιμής του εισιτηρίου με το οποίο το αγοράζεις.

      • Μανώλης

        Καλώς. Διάβασα αυτό “Μπορείς να το φορτίσεις με προϊόντα κομίστρου από πακέτο 5 εισιτηρίων των 90 λεπτών έως και εισιτήριο 5 ημερών” και κατάλαβα ότι να πάρεις μονο ένα εισιτήριο δεν γίνεται.

        • Δημήτρης Σαρτζετάκης

          Αυτό ήταν μέχρι τις 6/11 που δεν επέτρεπαν την αγορά απλού εισιτηρίου. Τώρα γίνεται κανονικά να αγοράσεις 1.40.

        • Δημήτρης Σαρτζετάκης

          Αυτό ήταν μέχρι τις αρχές Νοεμβρίου που δεν επέτρεπαν την αγορά απλού εισιτηρίου. Τώρα γίνεται κανονικά να αγοράσεις το 1.40, όπως μπορείς να δεις και σε αυτή την εικόνα από αυτοματο μηχάνημα: https://uploads.disquscdn.com/images/e62a97336775fce8216ff6519458907f6b7f4c19ed87b8cf5ecd9beb13396db4.jpg

          • Μανώλης

            οκ ευχαριστώ

  • Ioannis Galiatsos

    Να σας εξηγήσω και εγώ το προβλημά μου.Έχω φορτώσει και χρησιμοποιώ κανονικά την προσωποποιημένη κάρτα μου απο 27/11/17 με μηνιαίο κόμιστρο.Χρειάστηκε να φύγω εξωτερικό και πέρασα ένα κομιστρο 90 λεπτών express αεροδρομίου όταν πήγα προς αεροδρόμιο , και ένα όταν γύρισα.Τώρα πλέον έχει χαθεί το υπολοιπό μου δλδ αλλες 15 μέρες λειτουργίας.Φαινόταν μεχρι και για λίγη ώρα αφου πέρασα το δεύτερο express ότι έσω ακομα μεχρι τις 21/12 μηνιαιο κομιαστρο μέσω της εφαρμογής στο κινητί,ωσπου κάποια στιγμη εξαφανιστηκε.δοκίμασα να χτυπήσω σε λεωφορεία τρόλευ και μετρο-Ησαπ.Τίποτα.Δεν έχω υπόλοιπο μου γράφει.

    • Nolyc T’nega

      Ψάξου με τον ΟΑΣΑ. Ενδεχομένως να έπεσες σε παράξενη περίπτωση. Νομίζω θα έχουν δυνατότητα (αφού έχεις και την κάρτα) να δουν το ιστορικό αγορών/ κινήσεων και να σε αποζημειώσουν. Αν θες, γράψε μετά και τι έγινε γιατί είναι ιδιαίτερα παράξενο!

    • gEckO

      Αυτό γίνεται γιατί δεν έχουν δώσει οδηγίες πώς χρησιποποιείται η κάρτα. Δεν υπήρχε λόγος για μεμονομένα εισιτήρια να τα περάσεις στην κάρτα μπορείς να βγάλεις χάρτινο. Η κάρτα από ότι έχει ακουστεί γενικά έχει μία ενεργή θέση και μία σε αναμονή οπότε τις κατέλαβες με τα 2 τελευταία. Με την απόδειξη του μηνιαίου λογικά μπορούν να το ξαναφορτώσουν.

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Η καλύτερη ιδέα είναι να φορτώνεις τα εισιτήρια ως χρηματική αξία (π.χ. 6€) ώστε να αποφεύγεις τέτοια «περιστατικά».
      Η καρτα δεν είναι σχεδιασμένη για να έχει 2 κόμιστρα χρονικής διάρκεια ταυτόχρονα ενεργά.

    • Nikitas Iliopoulos

      Θες να μας στείλεις ενα screenshot από την εφαρμογή;; Μου κάνει εντύπωση να ακυρώθηκε ενεργό κόμιστρο.

  • Nolyc T’nega

    Ναι

  • Δικαιούχος μειωμένου εισιτηρίου που δεν θέλει να βγάλει προσωποποιημένη κάρτα, δεν μπορεί να βγάλει από το αυτόματο μηχάνημα ATH.ENA ticket με μειωμένα εισιτήρια;
    Ρωτάω επειδή από τότε που σταμάτησαν τα παλιά εισιτήρια, σε κάποιους σταθμούς (π.χ. Άγιος Ελευθέριος) έκλεισαν εντελώς τα εκδοτήρια εισιτηρίων και δεν υπάρχει κανένας υπάλληλος στο σταθμό εδώ και εβδομάδες.

    • Nikitas Iliopoulos

      Όχι δεν μπορείς από τα ταμεία ή από τα περίπτερα μονο (ακούγεται δεν το έχω δοκιμάσει.) Αλλά η προσωποποιημένη κάρτα σου λύνει τα χέρια. Δεν έχει πλέον κόσμο.

  • Elen Vl

    Καλησπέρα, πηρα προσωποποιημενη καρτα με 10+1,μετα online στην εφαρμογη αφου εκανα εγγραφη δεν υπαρχει πεδιο με το υπολοιπο μου.Εκανα και μια αγορα 5 ευρω χρηματικης αξιας.Πως χρησιμοποιουνται μετα αυτα τα χρηματα; Οταν μου τελειωσουν τα 10 εισητηρια θα χτυπαω την καρτα κ θα αφαιρουνται απο τα 5 ευρω;Επισης, αν αγορασω ενα εισητηριο αεροδρομιο κατα την επικυρωση πως θα επιλεγω αν θελω αεροδρομιου η απλο;;εχω μπερδευτεί πολυ!!:-)

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Το υπόλοιπο της κάρτας δεν φαίνεται στο site.

      Όταν χρησιμοποιήσετε και τα 11 εισιτήρια του πακέτου, όταν θα επικυρωνετε την καρτα, θα σας αφαιρεί 1.40€ από τη χρηματική αξία. Αφού περάσουν 90’ και επικυρωσετε ξανά την καρτα θα αφαιρεθούν αλλά 1.40€ κ.ο.κ.
      Ωστόσο, συνεχίζετε να επικυρωνετε την καρτα σε κάθε είσοδο και έξοδο.

      Αν έχετε μόνο χρηματική αξία και φορτώσετε εισιτήριο αεροδρομίου, θα χρησιμοποιηθεί αυτό.
      Επίσης αν η χρηματική αξία επαρκεί για τη διαδρομή προς το αεροδρόμιο μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο αυτή και θα αφαιρεθούν 10€ κατα την άφιξή σας στο αεροδρόμιο.
      Αν έχετε πακέτο εισιτηρίων (π.χ. 10+1), πρέπει να φορτώσετε το εισιτήριο ως χρηματική αξία, να βάλετε δηλαδή 10€, τα οποία θα αφαιρεθούν. Δεν γίνεται να φορτώσετε και εισιτήριο αεροδρομίου και να το χρησιμοποιήσετε ταυτόχρονα με το 10+1.

      Αν έχετε συσκευή Android με τεχνολογια NFC, μπορείτε να κατεβάσετε την εφαρμογή ATH.ENA Card στην οποία θα συνδεθείτε με τον ίδιο κωδικό όπως στο site και μπορείτε με αυτήν να φορτώσετε το κόμιστρο απευθείας στην καρτα, χωρίς να πάτε σε αυτοματο μηχάνημα.

      Εφόσον έχετε ένα ενεργοποιημένο κόμιστρο (10+1) και 5€ χρηματική αξία μπορείτε:
      • είτε να βάλετε άλλο ένα κόμιστρο, το οποίο θα ενεργοποιηθεί, αφού καταναλωθεί το πρώτο.
      • είτε να βάλετε και αλλά χρήματα ως χρηματική αξία με ανώτατο όριο τα 50€.

      • Elen Vl

        Ευχαριστώ πολυ! αν ομως εχω 10+1 και 20 ευρω και χτυπησω συνταγμα με χρεωνει 1 εισητηριο.μετα κατεβαινω αεροδρομιο με χρεωνει 10 ευρω…το 1 εισητηριο το αρχικο θα επιστραφει; στην πραξη να τα δουμε αυτα….

        • Δημήτρης Σαρτζετάκης

          Ναι, αυτό δεν το ξέρουμε ακόμα. Αν εσείς χρειαστεί να το δοκιμάσετε να γράψετε εδώ, τι έγινε.
          Μπορείτε να δείτε το υπόλοιπό σας στα αυτόματα μηχανήματα.

          • Κωνσταντίνος Φουστέρης

            Λογικά, αν έχει χρεωθεί στον σταθμό επιβίβασης ένα εισιτήριο (1,40€), κατεβαίνοντας στο αεροδρόμιο, θα χρεωθεί το υπόλοιπο, δηλαδή 8,60€. Αυτό είναι το σωστό και αν δεν το έχουν προβλέψει, θα είναι γιατί τους χαρακτηρίζει η προχειρότητα.

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Αυτό γίνεται σίγουρα με τη χρηματική αξία, όπου όταν μπαίνεις σε χρεώνει 1.40 και στο αεροδρόμιο, θα σε χρεώσει 8.60.
            Σε περίπτωση που έχεις εισιτήριο μέσα, το σωστό είναι να στο επιστρέφει καθώς στη χρηματική αξία που θα χρεωθείς στο αεροδρόμιο, περιλαμβάνονται τα 90′.
            Απλά, κάποιος που θα το δοκιμάσει, ας το γράψει, να ξέρουμε τι γίνεται.

          • Κωνσταντίνος Φουστέρης

            Τα 90′ ξεκινούν από την ακύρωση του πρώτου απλού εισιτηρίου, (όπως και στην περίπτωση που θα ακυρώνες από την αρχή, το παλιό εισιτήριο των 10€), οπότε το σωστό είναι να μην στο επιστρέψει. Αλλά και τεχνικά δεν γίνεται όπως προείπα, το ακυρωτικό μηχάνημα μάλλον δεν μπορεί να προσθέτει κόμιστρο στο κύκλωμα της κάρτας, αλλιώς να τα λειτουργούν και ως εκδοτικά, τα μηχανήματα ακύρωσης των σταθμών.

  • Nikitas Iliopoulos

    1) Σε κανένα σταθμό δεν έχω δει ένα μηχάνημα, από δύο και πάνω. Και σε κεντρικούς σταθμούς υπάρχουν τουλάχιστον 3 έως και 6 μηχανήματα. (όπως και πριν. Επίσης δεν ξέρω την κίνηση του κάθε σταθμού, προφανώς για να βάλανε τόσο θα το έκανα σύμφωνα με την κίνηση που είχε ο σταθμός πριν με το χάρτινο) Ούτε τα παλιά μηχανήματα δέχονταν κάρτες, και τα ρέστα τα έδινε σε 1ευρά και 2ευρά. (δλδ για 0.60 λεπτά εάν έδινες 20ευρω θα έπαιρνες πίσω 19 ευρώ σε 1ευρα και 2ευρα, δλδ εγώ πάντα πρόσεχα να έχω πάνω μου κέρματα). Τα μηχανήματα το έχουμε πει πουλάνε ΚΑΝΟΝΙΚΑ 0.60 και ΟΛΑ τα μειωμένα κόμιστρα με την προσωποποιημένη κάρτα. Χωρίς προσωποποιημένη κάρτα δεν θα βγάλουν μειωμένο ποτέ.

    2) Πρέπει να μπει στη νοοτροπία του Έλληνα η προαγορά. Εγώ πλέον δεν έχω δει σε κεντρικούς σταθμούς που χρησιμοποιώ ουρές και σε όσους έχει ακόμα όλα και μειώνονται.

    4) Για αυτό έχετε δίκιο αλλά ο υπουργός και όλοι στον ΟΑΣΑ έλεγαν να μην περιμένει κανείς στις ουρές κάθε μέρα σε όλα τα κανάλια. Για αυτό φταίνε τα ΜΜΕ που έκαναν κάθε μέρα ρεπορτάζ λέγοντας, λανθασμένα, ότι θα σταματήσει η έκδοση των ηλεκτρονικών καρτών.

    5) Κανονικά δεν πρέπει να στο επιβάλλει κάνεις. Πρέπει να θες να πληρώνεις εσύ για την υπηρεσία που χρησιμοποιείς. Δεν νομίζω να θεωρείται απειλή το κλείσιμο των πυλών. Και το σύστημα (εκτός των ανέργων και ΑΜΕΑ που πρέπει να τους εκδώσουν τις κάρτες τους) είναι 100% λειτουργικό.

    Δεν λέω ότι ο ΟΑΣΑ έκανε τις καλύτερες ενέργειες για την μετάβαση, άλλα τους δύο μήνες αυτούς που λέτε το κοινό ή δεν το έχει μάθει ακόμα (πράγμα απαράδεκτο καθώς πληροφορίες βρίσκονται παντού) ή δεν θέλει να το μάθει. Και πλέον ελάχιστοι επικυρώνουν κάρτα ή πολλαπλό, και δυστυχώς νομίζω τώρα έχουμε μια εικόνα για το ποσοστό της λαθρεπιβίβασης στα ΜΜΜ. Τέλος οι υπάλληλοι στην πλειοψηφία τους είναι απαράδεκτοι. (μερικά απαράδεκτα περιστατικά: λένε ότι τα χάρτινα δεν επαναφορτίζονται, για 2 εισιτήρια εκδίδουν 2 διαφορετικά πολλαπλά, λένε ότι στη προσωποποιημένη κάρτα μπορείς να βάλεις μόνο μηνιαία απεριορίστων,……. κτλ η λίστα είναι ατελείωτη)

    • Melina

      Εγώ πάντως ξέρω δυο σταθμούς με ένα μόνο μηχάνημα: Νομισματοκοπείο και Αγ.Παρασκευή (και μην μου πείτε πως δεν έχουν κίνηση, γιατί στο Νομισματοκοπείο ιδίως γίνεται μετεπιβίβαση από λεωφορεία και οι αποβάθρες ιδίως προς κέντρο είναι μονίμως γεμάτες). Άρα αδιαφορούν για τους επιβάτες (οποία έκπληξις) ή δεν το ξέρουν?
      Για την αδυναμία χρήσης κάρτας, με ξεπερνά, μάλλον το θεωρούν πολυτέλεια για το κοινό τους, αστούς να ταλαιπωρούνται σαν τα ζώα αφού χρησιμοποιούν τα μέσα μεταφοράς.

      • Nikitas Iliopoulos

        Για την κάρτα σας το είπα και πάνω ούτε πριν υπήρχε. Δεν υπήρχε η δυνατότητα και τώρα την καταργήσανε… Θα εφαρμοστεί. Όπως και πριν οποίος θέλει να πληρώσει με κάρτα θα πάει στο ταμείο. Προφανώς ο υπολογισμός του επιβατικού κοινού έγινε στο χάρτινο εισιτηριο που δεν πλήρωνε σχεδόν κανένας. Σχετικό παράδειγμα ο σταθμός Αιγάλεω που μόλις εκλεισαν οι πύλες η επιβατική κίνηση αυξήθηκε 50%. Με λανθασμένο input θα έχουμε και λανθασμένο output.

  • Athens Transport Card Reader

    Καλησπέρα,
    Μπορείτε να δοκιμάσετε την εφαρμογή Athens Transport Card Reader για να δείτε τα κόμιστρα των καρτών και εισιτηρίων σας, καθώς επίσης να λαμβάνετε ενημερώσεις για την λήξη τους. Επιπλέον, μπορείτε να δείτε το ιστορικό των διαδρομών και αγορών σας.

    Η εφαρμογή είναι δωρεάν και θα την βρείτε στο play store εδώ: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.onlyseriousapps.athenareader

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Δεν φαίνεται και άσχημη εφαρμογή.

    • Nikitas Iliopoulos

      Τι είναι αυτή η εφαρμογή;; Είναι επίσημη;; Γιατί η εμφάνιση των πληροφοριών τρομερή!!

      • Δημήτρης Σαρτζετάκης

        Μάλλον όχι, κρίνοντας από το ότι δεν υποστηρίζει αγορές και από το ότι είναι ανοικτού κώδικα.

        • Nikitas Iliopoulos

          Ναι τώρα τα ειδα.. ήταν η παρόρμηση. Χαχα πάντως οι πληροφορίες εμφανιζονται έτσι όπως πρέπει. Και έχει ειδοποιήσεις όταν πλησιάζουν οι μέρες για να λήξει η κάρτα σου. Γενικά είναι τα βήματα που να βάλει ο ΟΑΣΑ στην δικιά του εφαρμογή + username, ανάκτηση κωδικού και να θυμάται τον λογαριασμό.

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Ακριβώς. Μακάρι να τα συμπεριλάβει. Και αφού είναι και ανοικτού κώδικα (υπάρχει link προς τα αρχεία της εφαρμογής) δεν νομίζω να είναι ιδιαίτερα δύσκολο.

          • Nikitas Iliopoulos

            Ναι το είδα.. εάν το πάρουν χαμπάρι. Εδώ έλεγαν ότι είχαν έτοιμη την εφαρμογή για την ολοκληρωμένη κράτηση της κάρτας online και έχουν περάσει τόσες μερες από την έγκριση και ακομα τίποτα. Ενώ έλεγαν θα ότι και την επόμενη μέρα θα μπορούσαν να το ενεργοποιήσουν.

          • Δημήτρης Σαρτζετάκης

            Μα το ξέραμε ότι τα κόμιστρα είναι αποθηκευμένα στην καρτα, για αυτό και η Online Κράτηση απαιτεί να πας σε μηχάνημα. Αυτό νομίζω θέλει και η ΑΠΔΠΧ, να είναι στην καρτα και όχι σε κάποια database.

          • Nikitas Iliopoulos

            Εγώ στη γνωμοδότηση που ειχα διαβάσει έλεγε ότι δεν θα τα αποθηκεύει. Και μάλιστα είχα διαβάσει ότι αυτό γίνεται και για έναν άλλο λόγο. Για να μην μπορεί να χακαρεται εύκολα. Τεσπά. Πολύ το ψάχνουμε ας λειτουργουν καλά όλα τα συστήματα και ας δουλεύει όπως θέλει…

  • Spiros Zrd

    καλησπέρα έχω μια απορία.έκανα επαναφόρτιση της κάρτας και από λάθος επέλεξα χρηματικό ποσό.έβαλα 40 e για την μηνιαία κάρτα.όταν την χτύπησα μου αφαίρεσε 1.40.πως μπορώ πλέων να ενεργοποίησω το μηνιαίο κόμιστρο .έχω πλέων 38 e όποτε υπάρχει υπόλοιπο.μπορεί αυτό να γίνει από μηχάνημα?

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Η χρηματική αξία είναι χρηματική αξία, δηλαδή λειτουργεί σαν “ηλεκτρονικό πορτοφόλι” όπου σε κάθε διαδρομή αφαιρείται η αντίστοιχη αξία. Δεν μπορεί να μετατραπεί σε προϊόν κομίστρου χρονικής διάρκειας.
      Ο ΟΑΣΑ δεν έχει πει τι γίνεται σε τέτοιες περιπτώσεις, ωστόσο, πηγαίνετε σε ένα εκδοτήριο και ρωτήστε αν μπορούν να βγάλουν το ποσό από την κάρτα και να σας το δώσουν σε μετρητά, ώστε να πάτε να φορτίσετε μετά την κάρτα με το κόμιστρο “30 ημερών”. Βέβαια, αμφιβάλλω κατά πόσο είναι δυνατό αυτό.

      Αλλιώς έχετε δύο επιλογές, είτε να τα χρησιμοποιήσετε αυτά τα χρήματα και αφού τελειώσουν να φορτίσετε 30 ημερών ή να φορτίσετε το 30 ημερών τώρα με άλλα 30€ και τα 38€ της χρηματικής αξίας να μείνουν αποθηκευμένα στην κάρτα.

      • Spiros Zrd

        ευχαριστω πολυ .μου είπαν και θα περάσω αυριο απο συνταγμα μηοως μπορεσουν εκει και γινει η μετατροπη .αλλιως θα χρησιμ δυστυχως τα εισητηρια ενα ενα και ας μην με συμφερει .λανθασμενα θεώρησα οτι αφιου υπαρχουν χρηματα θα μπορω να επιλεξω τι θα αγορασω..

  • Άννα♑

    Καλησπέρα. Αν έρθω ως επισκέπτης και θέλω να κανω την διαδρομη σταθμός λαρίσης-Σύνταγμα, 2 φορές σε διάστημα 5 ωρών παίρνω 2 εισητήρια? Οταν αναφέρει μία διαδρομή, μπορώ να αλλάξω και γραμμή?

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Ναι, πρέπει να πάρετε 2 εισιτήρια. Βέβαια, σας συμφέρει το κόμιστρο «2 διαδρομές», το οποίο κοστίζει 2.70€, δηλαδή κερδίζετε 0.10€. (Το κόμιστρο 2 διαδρομών θα εκδοθει σε ένα εισιτήριο, το οποίο επικυρώνετε κάθε φορά που περνάτε από πύλες)

      Μια διαδρομή σημαίνει απεριόριστες μετακινήσεις εντός 90 λεπτών της ώρας.

  • ΜΑΡΙΑ ΖΥΜΒΡΑΓΟΥΔΑΚΗ

    ΚΑΛΗΜΕΡΑ.ΑΚΟΥΣΑ ΠΩΣ ΑΠΟ ΣΗΜΕΡΑ,ΩΣ ΑΝΕΡΓΗ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΕΚΔΟΣΩ ΚΑΡΤΑ,ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΒΡΙΣΚΩ ΤΟΝ ΤΡΟΠΟ ΓΙΑ ΑΥΤΟ.ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΚΑΘΟΔΗΓΗΣΤΕ ΜΕ.ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.

    • Δημήτρης Σαρτζετάκης

      Καλημερα! Σωστά, πρέπει να βγάλετε καρτα. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να συμπληρώσετε την αίτηση που θα βρείτε εδώ: https://athenacard.gr/save_request.dev

      Αφού συμπληρώσετε την αίτηση, η καρτα θα σας αποσταλλεί ταχυδρομικώς.

      Παρατηρήσεις:
      • Η φωτογραφία που θα ανεβάσετε να έχει μέγεθος μικρότερο των 100KB.
      • Πριν συμπληρώσετε τα γράμματα στο captcha, ανανεώςτε το.

  • Δεν υπάρχει εκτίμηση γιατί κανείς δεν την έχει λάβει ακόμα.

  • Δημήτρης Σαρτζετάκης

    Να έχει χαθεί αποκλείεται. Από τον ΟΑΣΑ έχουν πει πως θα στέλνονται μετά το τέλος του μήνα.

  • Δημήτρης Σαρτζετάκης

    Συγγνώμη για την καθυστερημένη απάντηση.

    Όταν λάβετε την καρτα και την ενεργοποιήσετε, καλό θα ήταν να τα έχετε μαζί σας, μήπως σας ζητηθούν σε περίπτωση ελέγχου.

    Την επικυρωνετε κανονικά όπως και τις υπόλοιπες, δηλαδή κάθε φορά που περνάτε από πύλη εισερχόμενη και εξερχόμενη και κάθε φορά που επιβιβάζεστε σε λεωφορείο, τρόλεϊ ή τραμ.