Φθηνότερες οι μηνιαίες κάρτες του ΟΑΣΑ για τον Ιούνιο λόγω των απεργιών

Με έκπτωση θα διατίθενται οι μηνιαίες κάρτες Ιουνίου του ΟΑΣΑ για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της Αθήνας λόγω των απεργιών κατά τον μήνα Μάιο.

Αυτή τη φορά, η έκπτωση δεν θα παρέχεται αυτόματα όλες τις μέρες αγοράς των καρτών αλλά μόνο από την 1η Ιουνίου. Όσοι αγοράσουν μηνιαία κάρτα από τις 25 Μαΐου έως την 31 Μαΐου θα πληρώσουν την πλήρη τιμή της κάρτας. Στη συνέχεια, από την 1η Μαΐου μπορούν να απευθύνονται στα εκδοτήρια εισιτηρίων παραδίδοντας το κουπόνι Μαΐου 2016 και θα τους επιστρέφεται το ποσό της έκπτωσης.

Όσοι αγοράσουν μηνιαία κάρτα από την 1η έως την 10η Ιουνίου, θα πληρώσουν την τιμή που διαμορφώνεται αφαιρώντας την αποζημίωση για τις 24ωρες απεργίες του Μαΐου, αφού παραδώσουν το κουπόνι για το μήνα Μάιο. Τα εκδοτήρια εισιτηρίων στο σταθμό Ομόνοια του Μετρό και στην αφετηρία των λεωφορείων στην Ακαδημία εκδίδουν κάρτες ως τις 15 Ιουνίου.

Προφανώς ο ΟΑΣΑ επέλεξε αυτό τη διαδικασία (που αναμένεται να ταλαιπωρήσει κάποιους επιβάτες που θα χρειαστεί να περιμένουν στην ουρά ενός εκδοτηρίου 2 φορές) καθώς αναμένεται να ανακοινωθούν και νέες 24ωρες απεργίες ως το τέλος του μήνα.

Υπάρχει όμως και ο κίνδυνος επιβάτες που έχουν αγοράσει την κάρτα ως τις 31 Μαΐου και δικαιούνται την έκπτωση να μη την λάβουν ποτέ λόγω κακής ενημέρωσης.

Προς το παρόν, κατά το μήνα Μάιο είχαμε τις εξής 24ωρες απεργίες:

  • 24ωρη απεργία στο Μετρό την 1η Μαϊου (0.50€)
  • 48ωρη απεργία σε όλα τα μέσα στις 6 και 7 Μαΐου (2€)
  • 24ωρη απεργία σε Μετρό, ΗΣΑΠ, Τραμ την 21η Μαΐου (0.50€)
  • 24ωρη απεργία σε όλα τα μέσα την 22α Μαΐου (1€)

Άρα σύμφωνα με τους δικούς μας υπολογισμούς, το ποσό της έκπτωσης ανέρχεται σε 4 ευρώ για κατόχους κανονικής κάρτας (26€ αντί 30€) και 2 ευρώ για κατόχους μειωμένης κάρτας (13€ αντί για 15€).

Δείτε επίσης: 

2 Comments

Filed under Εισιτήρια, κάρτες και πρόστιμα

Πως αλλάζουν οι καιροί…

13310480_10154159595864242_1655059994172571161_n

Ήταν Μάιος του 2013, επί κυβέρνησης Σαμαρά, όταν η ΣΤΑΣΥ απαγόρευσε τη διαφήμιση του Athens Pride στους σταθμούς του Μετρό. Αν και οι διοργανωτές ήταν διατεθειμένοι να πληρώσουν για τη διάθεση του χώρου, η απάντηση του φορέα διαχείρισης του Μετρό ήταν αρνητική, και σίγουρα όχι επειδή δεν υπήρχαν ελεύθερα διαφημιστικά πάνελ. ΣΤΑΣΥ και ΟΑΣΑ δεν απάντησαν ποτέ στα δημοσιεύματα του τύπου σχετικά με την απαγόρευση αυτή.

Τρία χρόνια αργότερα, το φεστιβάλ Υπερηφάνειας όχι μόνο διαφημίζεται στους σταθμούς του Μετρό, αλλά αυτό γίνεται αφιλοκερδώς αφού οι Συγκοινωνίες Αθηνών (ΟΑΣΑ) συγκαταλέγονται στους επίσημους υποστηρικτές του φεστιβάλ.

Γράφαμε το 2013:

Αυτό που θα περίμενε κανείς από το Μετρό μίας σύγχρονης μητρόπολης θα ήταν η δωρεάν και αφιλοκερδής προβολή ενός Φεστιβάλ Υπερηφάνειας στα πλαίσια της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης και όχι μια προσπάθεια αποφυγής οποιαδήποτε συσχετισμού με αυτό, κάτι που παραπέμπει σε πρακτικές χωρών της ανατολικής Ευρώπης και της Μέσης Ανατολής.

Πως αλλάζουν τελικά τα πράγματα μέσα σε λίγα χρόνια…

Το φετινό Athens Pride θα διεξαχθεί το Σάββατο 11 Ιουνίου στην πλατεία Κλαυθμώνος.  Πληροφορίες.

Φωτο: Athens Pride

1 Comment

Filed under Διάφορα

Τα λεωφορεία και τρόλεϊ θα αποφεύγουν το Πολυτεχνείο κάθε Παρασκευή και Σάββατο βράδυ

Μετά και το τελευταίο περιστατικό εμπρησμού Τρόλεϊ έξω από το Πολυτεχνείο το προηγούμενο Σάββατο, ο ΟΑΣΑ λαμβάνει μέτρα για την προστασία του επιβατικού κοινού και της περιουσίας του. Έτσι, κάθε Παρασκευή και Σάββατο βράδυ από τις 21:00 και ως τη λήξη των δρομολογίων, τα Λεωφορεία και Τρόλεϊ δεν θα περνούν έξω από την πύλη του Πολυτεχνείου αλλά θα παρακάμπτουν την οδό Πατησίων μεταξύ των οδών Ιουλιανού και Χαλκοκονδύλη.

Σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ, η παράκαμψη του Πολυτεχνείου μπορεί να επεκταθεί και άλλες μέρες της βδομάδας ή ώρες της μέρας σε περίπτωση που κριθεί απαραίτητη για λόγους ασφαλείας.

Ο ΟΑΣΑ πάντως σημειώνει πως η τροποποίηση των δρομολογίων θα είναι «προσωρινή» και έως νεότερων οδηγιών από την ΕΛ.ΑΣ. Τουλάχιστον προς το παρόν φαίνεται πως η παράκαμψη του Πολυτεχνείου από τα λεωφορεία και τρόλεϊ είναι πιο εύκολη από την αστυνόμευση γύρω από αυτό.

Η τροποποίηση των δρομολογίων θα γίνεται ως εξής:

Κατεύθυνση προς Ομόνοια:

  • Γραμμές τρόλεϊ 2, 3, 4, 5, 6, 11 & 15 και λεωφορειακές γραμμές 022, 054, 224,  500, 622, 608: Από Πατησίων, δεξιά Ιουλιανού, αριστερά Αριστοτέλους, αριστερά Χαλκοκονδύλη, δεξιά Πατησίων/συνέχεια Χαλκοκονδύλη.
  • Γραμμή 035 προς Ταύρο: Από Λεωφ. Αλεξάνδρας, αριστερά Πατησίων, δεξιά Ιουλιανού, αριστερά Αριστοτέλους, αριστερά Χαλκοκονδύλη, δεξιά Πατησίων – συνέχεια κανονικά.
  • Γραμμή Α8 προς Πολυτεχνείο: Από Πατησίων, δεξιά Ιουλιανού, αριστερά Αριστοτέλους, αριστερά Χαλκοκονδύλη, αριστερά 3ης Σεπτεμβρίου, δεξιά Μάρνη (Αφετηρία). Εναλλακτικά σε περίπτωση διακοπής της κυκλοφορίας στην οδό Μάρνη: Από Πατησίων, δεξιά Ιουλιανού, αριστερά Αριστοτέλους, αριστερά Ηπείρου, αριστερά Πατησίων – συνέχεια προς Μαρούσι.
  • Γραμμή Β12 προς Αθήνα: Από Λιοσίων, Καματερού, αριστερά Χαλκοκονδύλη – Αφετηρία μαζί με το Β9. Επιστροφή Χαλκοκονδύλη, αριστερά 3η Σεπτεμβρίου, αριστερά Στουρνάρη – συνέχεια κανονικά.
  • Γραμμή Γ12 προς Αθήνα: Από Λιοσίων, Καματερού, αριστερά Χαλκοκονδύλη, αριστερά 3η Σεπτεμβρίου, αριστερά Στουρνάρη – συνέχεια κανονικά.
  • Γραμμή Α7 προς Πολυτεχνείο κυκλικά: Από Πατησίων, δεξιά Ιουλιανού, αριστερά Αριστοτέλους, αριστερά Χαλκοκονδύλη, συνέχεια Χαλκοκονδύλη, Πλ. Κάνιγγος – συνέχεια κανονικά προς Κηφισιά.

Κατεύθυνση προς Λεωφ. Αλεξάνδρας:

  • Γραμμές τρόλεϊ 2, 3, 4, 5, 11 & 15: Από Πανεπιστημίου, Πλατεία Ομονοίας, δεξιά 3ης  Σεπτεμβρίου, δεξιά Μάρνη, αριστερά Πατησίων – συνέχεια κανονικά. Εναλλακτικά σε περίπτωση διακοπής της κυκλοφορίας στην οδό Μάρνη: Από Πανεπιστημίου, Πλατεία Ομονοίας, δεξιά 3ης  Σεπτεμβρίου, δεξιά Ηπείρου, αριστερά Πατησίων.

Οι παραπάνω γραμμές στα τροποποιημένα τμήματα διαδρομής θα πραγματοποιούν στάσεις στις ήδη υπάρχουσες άλλων γραμμών.

Leave a Comment

Filed under Λεωφορεία

Πόσοι εργαζόμενοι στις συγκοινωνίες της Αθήνας έχουν πλαστά πτυχία;

bus

Πολλές συζητήσεις έχει προκαλέσει το σχέδιο της κυβέρνησης για «νομιμοποίηση» των δημοσίων υπαλλήλων που κατέχουν «πλαστά πτυχία», έπειτα από εξετάσεις τις οποίες θα κληθούν να δώσουν. Σύμφωνα με δημοσιεύματα του τύπου, περίπου 2.500 είναι οι δημόσιοι υπάλληλοι που κατέχουν τίτλους σπουδών, κυρίως από περιφερειακά ιδιωτικά ΤΕΕ με βαθμούς που κατά πάσα πιθανότητα δεν ανταποκρίνονται στις γνώσεις των κατόχων τους. Δεν πρόκειται για μία καινούρια αποκάλυψη αφού εδώ και τουλάχιστον μία δεκαετία η Ομοσπονδία Ιδιωτικών Εκπαιδευτικών Λειτουργών Ελλάδας είχε καταγγείλει διορισμούς κατόχων παράνομων τίτλων σπουδών στο δημόσιο.

Πόσοι όμως εργαζόμενοι στις συγκοινωνίες της Αθήνας έχουν πλαστά πτυχία; Σύμφωνα με άρθρο της ιστοσελίδας aftodioikisi.gr που επικαλείται πληροφορίες από στελέχη της εταιρείας Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε., περίπου 500 υπάλληλοι της εταιρίας, κυρίως οδηγοί λεωφορείων, έχουν σοβαρό πρόβλημα με διπλώματα ή πιστοποιητικά σπουδών. Μεταξύ των στελεχών αυτών περιλαμβάνονται και συνδικαλιστές, ενώ αφήνονται υπόνοιες για συγκεκριμένη σχολή η οποία εξέδωσε τα πιστοποιητικά αυτά και για σύνδεσή της με παράγοντα των συγκοινωνιών της Αθήνας.

Το δημοσίευμα επίσης αναφέρει πως αν αυτοί οι 500 υπάλληλοι αποχωρούσαν από την υπηρεσία τους δεν θα δημιουργούταν πρόβλημα με τα δρομολόγια των λεωφορείων καθώς θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν οδηγοί οι οποίοι  «βρίσκονται στα μετόπισθεν» π.χ. για να πηγαίνουν λεωφορεία για πλύσιμο ή έχουν «ξεχαστεί» στα γραφεία της ΟΣΥ.

Το δρόμο που πρέπει να ακολουθήσει σήμερα το ελληνικό δημόσιο τον έδειξε η προηγούμενη κυβέρνηση και η προηγούμενη διοίκηση της ΟΣΥ (αυτή που άρον άρον αντικατέστησε η παρούσα κυβέρνηση και ο υπουργός Χ. Σπίρτζης). Όταν το 2014 το υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης βρήκε δεκάδες εργαζόμενους που είχαν προσληφθεί τη δεκαετία του 90 από την ΕΘΕΛ και την ΗΛΠΑΠ ακόμα και πλαστά απολυτήρια Γυμνασίου και Λυκείου, η ΟΣΥ απέλυσε όσους δεν παραιτήθηκαν από μόνοι τους, ενώ στη συνέχεια ακολούθησε και δεύτερο κύμα απολύσεων εργαζόμενων -κυρίως οδηγών λεωφορείων- με πλαστά πτυχία. Σύμφωνα με τον κανονισμό της ΟΣΥ, θα ακολουθούσε η προσφυγή στη δικαιοσύνη κατά των πρώην υπαλλήλων της αν και μέχρι σήμερα δεν έχουμε κάποια ενημέρωση για την τύχη των προσφυγών αυτών.

Όσον αφορά τα μέσα σταθερής τροχιάς και την ΣΤΑΣΥ δεν υπάρχουν πληροφορίες για πλαστά πτυχία, αλλά ας μην ξεχνάμε τις ρουσφετολογικές προσλήψεις της περιόδου 2008-2009 (επι υπουργείας Ευριπίδη Στυλιανίδη και Κωστή Χατζηδάκη) για τις οποίες η Εισαγγελία είχε ασκήσει ποινικές διώξεις σε βαθμό κακουργήματος σε βάρος πρώην μελών της διοίκησης της εταιρείας Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας (ΑΜΕΛ). Όπως είχε τότε αποκαλυφθεί, αρκετοί προσληφθέντες εμφάνιζαν όμοια χαρακτηριστικά (για παράδειγμα κοινό τόπο καταγωγής, κατά κύριο λόγο τους νομούς Λαρίσης και Ροδόπης), ήταν εργαζόμενοι σε γραφεία βουλευτών και γενικών γραμματέων, ενώ τα βιογραφικά ορισμένων είχαν σταλεί από το fax του τέως υπουργού ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε.

Συνολικά 280 άτομα απομακρύνθηκαν από το Μετρό της Αθήνας το 2010 λόγω ρουσφετολογικών προσλήψεων. Η κυβέρνηση του του ΣΥΡΙΖΑ και οι Χρήστος Σπίρτζης και Γιώργος Κατρούγκαλος έσπευσαν να διορίσουν και πάλι 215 από αυτά το καλοκαίρι του 2015.

Η θέση μας -όσων αφορά τους υπαλλήλους των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας αλλά και γενικότερα του δημοσίου- είναι πως δεν πρέπει να υπάρξει καμία νομιμοποίηση παρανομιών αλλά να γίνει το αυτονόητο, δηλαδή να εφαρμοστεί η νομιμότητα. Άμεση απόλυση όσων εργαζόμενων είχαν προσληφθεί με «πλαστά πτυχία» ή ρουσφετολογικά και προσφυγή στη δικαιοσύνη εναντίον τους. Επίσης, απόδοση ευθυνών με προσφυγή εναντίων όσων έδωσαν αυτά τα πιστοποιητικά και όσων (εφόσον έγινε εν γνώσει τους) προχώρησαν στον διορισμό των εργαζόμενων αυτών στο δημόσιο.

Σίγουρα υπάρχουν χιλιάδες άνεργοι πτυχιούχοι με πραγματικά πτυχία και γνώσεις που μπορούν να αντικαταστήσουν άμεσα όσους σήμερα ζουν εις βάρος των φορολογουμένων. Όσο κακή και να είναι η περίοδος αυτή που διανύουμε ως χώρα, η νομιμότητα δεν πρέπει να γίνει ποτέ πολυτέλεια.

Leave a Comment

Filed under Πολιτική

Οι πρώτες συσκευές ηλεκτρονικού εισιτηρίου σε λεωφορεία του ΟΑΣΑ

2

Σε εξέλιξη βρίσκεται αυτές τις μέρες η πρώτη δοκιμαστική εγκατάσταση συσκευών ηλεκτρονικού εισιτηρίου σε λεωφορεία του ΟΑΣΑ. Με την χρήση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, που θα αντικαταστήσει τα χάρτινα εισιτήρια ως το τέλος του 2016, οι επιβάτες θα είναι σε θέση να πληρώσουν το κόμιστρο πλησιάζοντας στα μηχανήματα αυτά που θα τοποθετηθούν σε όλα τα λεωφορεία, τρόλεϊ, καθώς και στους συρμούς του τραμ, την πλαστική κάρτα που θα έχουν προμηθευτεί.

Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, η εγκατάσταση του εξοπλισμού της τηλεματικής σε λεωφορεία αλλά και στους σταθμούς των μέσων σταθερής τροχιάς αναμένεται να ξεκινήσει από το καλοκαίρι έτσι ώστε να μπει σε δοκιμαστική λειτουργία το φθινόπωρο προκειμένου να επέλθει η πλήρης λειτουργία στα τέλη του 2016/αρχές 2017.

3

Όλες οι λεπτομέρειες για το ηλεκτρονικό εισιτήριο στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της Αθήνας

Το Ηλεκτρονικό Εισιτήριο θα εφαρμοσθεί πλήρως εκ του μηδενός με την εγκατάσταση όλου του απαραίτητου εξοπλισμού στα μέσα μαζικής μεταφοράς, ενώ παράλληλα θα αξιοποιηθούν οι δυνατότητες και ο υφιστάμενος σχετικός εξοπλισμός του μετρό. (κέντρο ελέγχου και αυτόματοι πωλητές εισιτηρίων), που θα ενοποιηθεί με τα υποσυστήματα των υπολοίπων μέσων μαζικής μεταφοράς. Επιπλέον στο Μετρό και στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο θα εγκατασταθούν πύλες στα πλαίσια της μετατροπής του συστήματος σε κλειστό.

Το σύστημα θα υποκαταστήσει πλήρως τα υφιστάμενα χάρτινα εισιτήρια. Θα υποστηρίζονται δύο τύποι μέσου κομίστρου υπό τη μορφή ηλεκτρονικών «έξυπνων καρτών»: (α) το «Πολλαπλό», μια έξυπνη κάρτα χωρίς επαφή (Contactless Smart Card-SC) μνήμης (χωρίς μικρο- επεξεργαστή), στην οποία θα μπορούν να αποθηκεύονται χρηματική αξία (stored Value), χρόνος ή αριθμός μετακινήσεων και (β) την «Κάρτα», μια έξυπνη κάρτα χωρίς επαφή (Contactless Smart Card-SC) με μικροεπεξεργαστή, η οποία θα υλοποιεί διάφορα προϊόντα κομίστρου, για παράδειγμα, προϊόντα απεριορίστων διαδρομών, μεγάλης διάρκειας ή μεγάλης αποθηκευμένης αξίας. Στις «έξυπνες κάρτες» θα αποθηκεύονται όσα δεδομένα του κομίστρου και της χρήσης του απαιτούνται για την εφαρμογή των προϊόντων κομίστρου.

Η επικύρωση των «έξυπνων καρτών» θα είναι υποχρεωτική σε κάθε επιβίβαση, ανεξάρτητα τύπου ή προϊόντος. Οι επιβάτες θα επικυρώνουν την κάρτα τους με τη χρήση τερματικής συσκευής που θα είναι εγκατεστημένη εντός του οχήματος στην περίπτωση των οδικών μέσων (λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ) ενώ στην περίπτωση των σιδηροδρομικών μέσων (μετρό, αστικός και προαστιακός σιδηρόδρομος) η επικύρωση θα γίνεται στις πύλες εισόδου και εξόδου. Επισημαίνεται ότι η επικύρωση θα είναι υποχρεωτική και κατά την έξοδο. Στην περίπτωση ελέγχου κομίστρου, ο επιβάτης θα επιδεικνύει την έξυπνη κάρτα που έχει επικυρώσει κατά την είσοδό του στο όχημα ή στο σταθμό. Ο έλεγχος θα γίνεται με τη χρήση ειδικής φορητής συσκευής ελέγχου έξυπνων καρτών.

1

Εντύπωση προκαλεί πάντως πως όπως βλέπουμε από τις εικόνες ότι τα νέα «ακυρωτικά μηχανήματα» δεν τοποθετήθηκαν μόνο κοντά στην πρώτη πόρτα του λεωφορείου, δίπλα από την θέση του οδηγού, πράγμα που σημαίνει πως η έναρξη της χρήσης του ηλεκτρονικού εισιτηρίου στα λεωφορεία δεν θα συνοδευτεί με υποχρεωτική είσοδο στα οχήματα από την μπροστινή πόρτα. Με άλλα λόγια (αν δεν αλλάξει κάτι), η πληρωμή κομίστρου θα συνεχίσει να είναι προαιρετική όπως συμβαίνει ως σήμερα.

Όπως έχουμε επισημάνει, και αντίθετα από τις εξαγγελίες για το αντίθετο, το ηλεκτρονικό εισιτήριο από μόνο του δεν πρόκειται να εκμηδενίσει ή να μειώσει αισθητά την εισιτηριοδιαφυγή αν δεν συνοδεύεται και από άλλα μέτρα (υποχρεωτική είσοδος από την πρώτη πόρτα στα λεωφορεία, επιτήρηση των πυλών εισόδου στους σταθμούς του μετρό, ελέγχους εισιτηρίου).

Πηγή: etheldrivers.blogspot.gr

Μόνο ηλεκτρονικά εισιτήρια από την 1η Ιανουαρίου 2017

11 Comments

Filed under Εισιτήρια, κάρτες και πρόστιμα

Σπίρτζης: Συνδικαλιστές του ΠΑΣΟΚ του εργαζόμενοι που οργανώνουν απεργίες στις συγκοινωνίες

Συνδικαλιστές του προσπαθούν να εξυπηρετήσουν συγκεκριμένες πολιτικές σκοπιμότητες είναι σύμφωνα με τον υπουργό υποδομών και Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη οι εργαζόμενοι που οργανώνουν απεργιακές κινητοποιήσεις στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Όπως κατήγγειλε σε συνέντευξή του στον ραδιοφωνικό σταθμό Real Fm, οι εργαζόμενοι οι οποίοι μιλούν για ενδεχόμενο ιδιωτικοποίησης των συγκοινωνιών είναι ταυτόχρονα και υποψήφιοι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ. Παρόλα αυτά, όπως είπε, είναι δικαίωμα των εργαζόμενων να απεργήσουν όποτε και για όποιο λόγο επιθυμούν.

Ο υπουργός επανέλαβε για μία ακόμα φορά πως δεν υπάρχει κανένα ενδεχόμενο ιδιωτικοποίησης των μέσων μαζικής μεταφοράς, καθώς, όπως χαρακτηριστικά είπε, οι συγκοινωνίες είναι υπερχρεωμένες, με χαλασμένα λεωφορεία, άθλια δομή και προσωπικό που έχει κατανεμηθεί ρουσφετολογικά με ευθύνη της Νέας Δημοκρατίας και του ΠΑΣΟΚ.

Τέλος, ο κ. Σπίρτζης δήλωσε πως σύντομα θα τακτοποιηθούν τα χρέη φορέων του δημοσίου προς τον ΟΑΣΑ που έχουν προκύψει από την δωρεάν και μειωμένη μετακίνηση επιβατών, ενώ ανέφερε πως βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων προκειμένου να εξασφαλιστεί χρηματοδότηση για την αγορά νέων λεωφορείων τα οποία κατά προτίμηση θα κατασκευαστούν από Ελληνικές εταιρείες.

Leave a Comment

Filed under Πολιτική

Πέμπτη 26 Μαΐου: Στάση εργασίας σε Λεωφορεία, Τρόλεϊ, Μετρό και ΗΣΑΠ

Στάση εργασίας θα πραγματοποιήσουν οι εργαζόμενοι σε Μετρό και  ΗΣΑΠ την Πέμπτη 26 Μαΐου 2016, από τις 11:00 π.μ. έως τις 16:00 και του Τραμ από τις 10:00 έως τις 16:00. Κατά τη διάρκεια της στάσης εργασίας, θα πραγματοποιήσουν γενική συνέλευση προκειμένου να αποφασίσουν πως θα συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους.

Για τον ίδιο λόγο, στάση εργασίας θα πραγματοποιήσουν και οι εργαζόμενοι στα Λεωφορεία και τα Τρόλεϊ από τις 11:00 π.μ. έως τις 17:00. Τα οχήματα θα αρχίσουν να αποσύρονται από τις 10:00 π.μ. ενώ η αποκατάσταση της κυκλοφορίας αναμένεται έως τις 18:00.

Κανονικά θα κινείται ο Προαστιακός.

Τα τελευταία δρομολόγια Μετρό και ΗΣΑΠ πριν από τη στάση εργασίας:

teleutaia1100

Η κοινή ανακοίνωση των σωματείων εργαζομένων σε Μετρό και ΗΣΑΠ:

Μετά την ψήφιση του περίφημου πολυνομοσχεδίου «Επείγουσες διατάξεις για την εφαρμογή της συμφωνίας δημοσιονομικών στόχων και διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων και άλλες διατάξεις», μπαίνει και επίσημα πλέον η σφραγίδα που ανοίγει το δρόμο των εκχωρήσεων σε ό,τι απέμεινε από τον εθνικό μας πλούτο.

Ο δρόμος αυτός είναι μακρύς, δύσβατος και αβέβαιος. Τα κοινωνικά αγαθά μπαίνουν σιγά σιγά στη μηχανή που τα μεταλλάσει σε αγοραία προϊόντα που θα τα εκμεταλλεύονται – νομίμως – οι κρατικοδίαιτοι «επενδυτές», οπότε οι υπηρεσίες θα γίνουν απρόσιτες για τους μετακινούμενους πολίτες του μόχθου..

Τα Σωματεία μας (Σ.Η.Ε.Κ., Σ.Ε.Κ.Ε.Λ.Μ.Α. και ΕΝΩΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΗΣΑΠ – Γραμμές 1, 2, και 3), σε υλοποίηση της απόφασης του συντονιστικού των συγκοινωνιών, προβαίνουν την Πέμπτη 26/5/2016 σε Στάση Εργασίας από 11:00 – 16:00 και ταυτόχρονα πραγματοποιούν Γενικές Συνελεύσεις ώστε να ενημερωθούν τα μέλη για τα νέα δεδομένα και να αποφασιστούν οι περεταίρω δράσεις.

7 Comments

Filed under Απεργία

Πρόοδος επεκτάσεων Μετρό και Τραμ: Μάρτιος – Απρίλιος 2016

AM_Peiraias_progress_Mar16_LG

Σε εξέλιξη εδώ και 2 μήνες βρίσκεται η κατασκευή της σήραγγας του 4ου μεσοδιαστήματος της επέκτασης του Μετρό προς τον Πειραιά, μεταξύ των σταθμών Νίκαια και Μανιάτικα. Ο μετροπόντικας αναμένεται να έχει διανύσει τα 842 μέτρα μέχρι τα τα Μανιάτικα μέσα στο καλοκαίρι.

Εν τω μεταξύ, με αργούς ρυθμούς κινούνται τα έργα στο σταθμό στο λιμάνι του Πειραιά  όπου συνεχίζεται η κατασκευή των διαφραγματικών τοίχων. Αν και προς το παρόν δεν υπάρχει άμεσος κίνδυνος, αν ο ρυθμός δεν ενταθεί μέσα στους επόμενους μήνες, ο σταθμός θα μπορούσε να επιφέρει επιπλέον καθυστέρηση στην ολοκλήρωση ολόκληρου του έργου.

Η πορεία των εργασιών του έργου τον Μάρτιο και τον Απρίλιο του  2016, σύμφωνα με την Αττικό Μετρό, έχει ως εξής:

  • Σταθμός Αγία Βαρβάρα: Ολοκληρώθηκε η κατασκευή της πλάκας έκδοσης εισιτηρίων. Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες κατασκευής πρόσβασης 1, πρόσβασης 2 και πρόσβασης 3 καθώς και οι εργασίες τοιχοποιίας. Στο φρέαρ Ταξιαρχών ολοκληρώθηκε η εκσκαφή 7ης στάθμης. Στο φρέαρ Μ. Αλεξάνδρου σε εξέλιξη βρίσκεται η εργοταξιακή εγκατάσταση.
  • Σταθμός Κορυδαλλός: Σε εξέλιξη βρίσκεται η τοποθέτηση οπλισμού και η σκυροδέτηση μόνιμης επένδυσης. Επίσης, σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες τοιχοποιίας.
  • Σταθμός Νίκαια: Ολοκληρώθηκαν οι εργασίες  κατασκευής  μόνιμης επένδυσης του σταθμού: α) κατασκευή της πλάκας πυθμένα (ανάστροφο τόξο), β) κατασκευή πλευρικών τοιχίων, γ) κατασκευή του θόλου. Στη βόρεια είσοδο του σταθμού ολοκληρώθηκε η κατασκευή πασσάλων, η κατασκευή κεφαλόδεσμου πασσάλων καθώς και η κατασκευή προσωρινής γέφυρας επί της οδού Καρακολουξή. Σε εξέλιξη βρίσκεται η υλοποίηση της 2ης φάσης της κυκλοφοριακής ρύθμισης κατά τη φάση κατασκευής.
  • Σταθμός Μανιάτικα: Στην κύρια σήραγγα του σταθμού, σε εξέλιξη βρίσκεται η εκσκαφή και προσωρινή αντιστήριξη φάσης Β του θαλάμου προσβολής.
  • Σταθμός Πειραιάς: Σε εξέλιξη βρίσκεται η κατασκευή διαφραγματικών τοίχων
  • Σταθμός Δημοτικό Θέατρο: Στον κυρίως σταθμό, ολοκληρώθηκαν οι εργασίες σκυροδέτησης πλάκας αποβαθρών ενώ σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες υδατοστεγανώσεων περιμετρικών τοιχίων καθώς και η τοποθέτηση οπλισμών τοιχίων, από το επίπεδο αποβαθρών προς το επίπεδο έκδοσης εισιτηρίων.
    Στο υπόγειο τμήμα του σταθμού ολοκληρώθηκαν οι εργασίες εκσκαφής Α΄& Β΄φάσης -top και bench– ενώ σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες εκσκαφής-προσωρινής αντιστήριξης Γ΄φάσης (invert) με πρόοδο εκσκαφής 41,72μ/46,545μ.
    Στην είσοδο της πλατείας Κοραή, ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση συστήματος προσωρινής αντιστήριξης (εκτοξευόμενο σκυρόδεμα, προεντεταμένα αγκύρια, αντιρίδες) έως το τελικό ταμπάνι.
    Στην είσοδο της πλατεία Π. Μπακογιάννη, σε εξέλιξη βρίσκεται η εγκατάσταση συστήματος προσωρινής αντιστήριξης (εκτοξευόμενο σκυρόδεμα, προεντεταμένα αγκύρια, αντιρίδες) έως το 2ο ταμπάνι.
    Στο φρέαρ αερισμού Δημοτικού Θεάτρου ολοκληρώθηκε η κατασκευή πασσάλων προσωρινής αντιστήριξης 43 τεμ/43 τεμ., ενώ σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες κατασκευής κεφαλοδέσμου πασσάλων.
    Στη σήραγγα τριπλής τροχιάς ΝΑΤΜ προς ΠΑ.ΠΕΙ. σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες εκσκαφής Α΄φάσης (πρόοδος εκσκαφής 95,61μ/140μ) καθώς και οι εργασίες εκσκαφής Β΄φάσης (πρόοδος εκσκαφής 89,61μ/140μ). (Μάρτιος)
    Στη σήραγγα τριπλής τροχιάς ΝΑΤΜ προς Δημοτικό Θέατρο σε εξέλιξη ολοκληρώθηκε η εκσκαφή Α΄και Β΄φάσης (TOP) πρόοδος εκσκαφής 63μ/63μ, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η εκσκαφή Γ΄φάσης (BENCH) πρόοδος εκσκαφής 9μ/63μ. (Μάρτιος)
  • Η εκσκαφή του συνόλου των σηράγγων έχει ολοκληρωθεί σε ποσοστό 57,11%.

AM_Peiraias_progress_apr16_LG

Πρόοδος επέκτασης Τραμ

Αγώνα δρόμου δίνουν πλέον τα συνεργεία του αναδόχου προκειμένου η κατασκευή της επέκτασης του Τραμ στον Πειραιά να ολοκληρωθεί τον Μάρτιο του 2017. Όπως μπορούν να παρατηρήσουν όσοι κυκλοφορούν στον Πειραιά οι ρυθμοί των εργασιών έχουν ενταθεί τους τελευταίους μήνες, ενώ σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται η τοποθέτηση σιδηροτροχιών, η κατασκευή στάσεων, και η τοποθέτηση ιστών ηλεκτροδότησης σε μήκος της επέκτασης. Ωστόσο, ακόμα εκκρεμεί σε πολλές περιπτώσεις η παράκαμψη και μετατόπιση δικτύων κοινής ωφέλειας (ΟΤΕ, ΔΕΗ, ΕΥΔΑΠ, Φυσικό Αέριο κλπ). Εκκρεμεί επίσης η ολοκλήρωση της αρχαιολογικής ανασκαφής στην Εθνικής Αντιστάσεως καθώς και στην περιοχή της Ευαγγελίστριας.

AM_TRAM_progress_Mar16_LG

Σύμφωνα με την Αττικό Μετρό, η πρόοδος των εργασιών της επέκτασης τον Μάρτιο και τον Απρίλιο του  2016 έχει ως εξής:

  • Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες μετατόπισης δικτύων ΟΤΕ και Οπτικών ινών στην οδό Εθν. Αντιστάσεως,  ΔΕΗ στις οδούς Β.Γεωργίου και Εθν. Αντιστάσεως, και οδοφωτισμού στο προσκείμενο πεζοδρόμιο της Γρ. Λαμπράκη και το προσκείμενο της Εθν. Αντιστάσεως. Στην οδό Γρ. Λαμπράκη ολοκληρώθηκαν οι εργασίες μετατόπισης δικτύων ύδρευσης ΕΥΔΑΠ και ΔΕΗ, ενώ ξεκίνησαν και είναι σε εξέλιξη εργασίες ολοκλήρωσης μετατοπίσεων δικτύων φυσικού αερίου. Επίσης,  ξεκίνησαν και ολοκληρώνονται οι εργασίες μετατόπισης του δικτύου ύδρευσης ΕΥΔΑΠ στην οδό Αθ Διάκου.
  • Σε εξέλιξη βρίσκεται η αρχαιολογική ανασκαφή στην περιοχή του τροχιοδρόμου στην αρχή της οδού Εθνικής Αντιστάσεως, ενώ ξεκίνησε και βρίσκεται σε εξέλιξη αρχαιολογική ανασκαφή στην περιοχή της στάσης Ευαγγελίστρια, στην οδό  Γρ. Λαμπράκη όπου ανακαλύφθηκαν αρχαιολογικά ευρήματα.
  • Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες κατασκευής επιδομής σε συνεχή γραμμική ανάπτυξη από την γέφυρα Παπανδρέου (μέσω της οδού Μ. Ασίας και αναστροφής Λαμπράκη) μέχρι το μέσον της οδού Γρ. Λαμπράκη (ήδη τοποθετήθηκαν σιδηροτροχιές από την γέφυρα Παπανδρέου μέχρι τη Σαρανταπόρου στην οδό Μικράς Ασίας και από τη γέφυρα Λαμπράκη μέχρι τη Βενιζέλου στην  οδό Γρ. Λαμπράκη), ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη οι  χωματουργικές εργασίες για την κατασκευή τροχιοδρόμου στην οδό Εθν Αντιστάσεως, καθώς και οι εργασίες επιδομής στις γέφυρες Παπανδρέου και Λαμπράκη και στην πλατεία Αλικάκου (στάση ΣΕΦ).
  • Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες κατασκευής των στάσεων της Μικράς Ασίας, της γέφυρας Λαμπράκη ενώ ξεκίνησε και βρίσκται σε εξέλιξη η τροποποίηση της στάσης του ΣΕΦ. Ολοκληρώνονται οι εργασίες θεμελίωσης των ιστών Catenary στην οδό Γρ. Λαμπράκη ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη στις οδούς Εθν. Αντιστάσεως και Β. Γεωργίου.
  • Στο προσκείμενο πεζοδρόμιο της οδού Γρ. Λαμπράκη, ολοκληρώθηκαν οι εργασίες αστικού σχεδιασμού από γέφυρα Λαμπράκη έως Πύλης, ενώ ξεκίνησαν και είναι σε εξέλιξη οι εργασίες από Πύλης έως Βενιζέλου. Στο προσκείμενο πεζοδρόμιο της οδού Εθν. Αντιστάσεως, οι εργασίες αστικού σχεδιασμού βρίσκονται σε εξέλιξη (ποσοστό ολοκλήρωσης 65%). Στο απέναντι πεζοδρόμιο της οδού Β. Γεωργίου, οι εργασίες αστικού σχεδιασμού βρίσκονται σε εξέλιξη (ποσοστό ολοκλήρωσης 80%)κλπ.  Ολοκληρώθηκε η διαμόρφωση κόμβων σύμφωνα με τις εφαρμοσμένες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Ακτή Θεμιστοκλέους.
Camera

Camera

Πηγή: Αττικό Μετρό

http://www.athenstransport.com/2016/03/metro-progress-31/

Leave a Comment

Filed under Πρόοδος επεκτάσεων Μετρό

Σπίρτζης: Οι συγκοινωνίες της Αθήνας θα παραμείνουν δημόσιες

Επιτυχία της κυβέρνησης χαρακτήρισε ο υπουργός υποδομών Χρήστος Σπίρτζης την μεταφορά των συγκοινωνιακών φορέων της Αθήνας στο υπερταμείο των ιδιωτικοποιήσεων, σε συνέντευξή του στον τηλεοπτικό σταθμό Έψιλον. Ο κ. Σπίρτζης υποστήριξε πως οι συγκοινωνίες δεν θα ιδιωτικοποιηθούν αλλά θα συνεχίσουν να είναι στον έλεγχο του δημοσίου. Ωστόσο, μέσω της διαχείρισης των φορέων από το υπερταμείο, θα πάψουν να είναι ελλειμματικές και θα σταματήσει η κατασπατάληση των εσόδων τους.

Στην ίδια συνέντευξη, ο υπουργός ανέφερε πως σύντομα η ασφάλεια των εγκαταστάσεων του Μετρό θα περάσει από τις ιδιωτικές εταιρίες security στην Ελληνική Αστυνομία. Μάλιστα, αυτό τον καιρό βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις με τον αναπληρωτή υπουργό Προστασίας του Πολίτη Ν. Τόσκα προκειμένου να διευκρινιστεί πόσοι ακριβώς αστυνομικοί χρειάζονται ανά βάρδια στους σταθμούς του σταθμούς του Μετρό. Σύμφωνα με τον κ. Σπίρτζη το να μην υπάρχουν security στους σταθμούς του μετρό είναι πολιτική του καθώς  αυτή τη στιγμή δεν διασφαλίζεται η ασφάλεια των εγκαταστάσεων και των πολιτών. Τόνισε πάντως πως οι αστυνομικοί σε καμία περίπτωση δεν θα αναμιγνύονται με τους ελέγχους εισιτηρίου.

Τέλος, ο υπουργός αναγνώρισε πως υπάρχουν μεγάλες ελλείψεις προσωπικού στις συγκοινωνίες της Αθήνας και θα γίνει προσπάθεια να καλυφθούν κενές θέσεις μέσω μετατάξεων, κυρίως για πόστα ελεγκτών, αλλά ακόμα και για οδηγούς λεωφορείων εφόσον ξέρουν να οδηγούν.

Leave a Comment

Filed under Πολιτική

Σάββατο 21 και Κυριακή 22 Μαΐου: Απεργίες στις συγκοινωνίες της Αθήνας

Με απεργίες υποδέχονται οι εργαζόμενοι στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της Αθήνας την είδηση της υπαγωγής των συγκοινωνιακών ΔΕΚΟ στο υπερταμείο των ιδιωτικοποιήσεων.

Το Σάββατο 21 και την Κυριακή 22 Μαΐου 2016 θα απεργήσουν για 48 ώρες τα μέσα σταθερής τροχιάς (Μετρό, ΗΣΑΠ, Τραμ). Σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ η απεργία ξεκινάει από τα μεσάνυχτα της Παρασκευής.

Την Κυριακή 22 Μαΐου θα απεργήσουν και οι εργαζόμενοι στα Λεωφορεία και Τρόλεϊ.

Κανονικά αναμένεται να κινηθεί ο Προαστιακός και τις 2 μέρες.

Η κοινή ανακοίνωση που εξέδωσαν τα σωματεία εργαζομένων της ΣΤΑΣΥ:

Αφουγκραζόμενοι τη λαϊκή απαίτηση για αντίσταση και αγώνα ενάντια στη συνεχιζόμενη πολιτική της λιτότητας και της εκποίησης του κράτους πρόνοιας και των κοινωνικών αγαθών όπως αυτή εκφράζεται μέσα από τις μνημονιακές επιταγές, που έχει οδηγήσει στη φτωχοποίηση – εξαθλίωση ενός μεγάλου μέρους της κοινωνίας, προχωράμε σε 48ωρη προειδοποιητική απεργία στις 21 και 22 Μάη 2016.

Διαμαρτυρόμαστε για το πολυνομοσχέδιο έκτρωμα και το ξεπούλημα των κρατικών αστικών συγκοινωνιών με μοναδικό σκοπό το κέρδος ιδιωτικών συμφερόντων και μεγαλοεργολάβων.

Καλούμε όλα τα ταξικά συνδικάτα να συστρατευθούν και να συμπορευθούν μαζί μας.

Δίνουμε δυναμικό παρόν στο συλλαλητήριο την Κυριακή στις 19:00 με σημείο συνάντησης (ΣΤΑ.ΣΥ.) την στάση του Τραμ Συντάγματος.

3 Comments

Filed under Απεργία